Zaloguj się, aby obserwować  
Gość peres100

alternator do 12145

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
Gość peres100   
Gość peres100

potrzebuje kupic alternator do zetora 12145. ile taki przyjdzie? jaki wybrac? i gdzie naj lepiej kupic?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość peres100   
Gość peres100

na korpusie czego?w ktorym miejscu i jak mialy by takie oznaczenia wygladac

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Nikita_Bennet    314

ten tego :)

widzialem dzisiaj regenerowane po 120 zl ale chyba do czworki.

co jest z Twoim nie tak bo my w piątek wymienialismy lozysko bo się zużyło no i jeden przewod cos nie stykał i od ostatniej orki byl problem z ladowaniem


pzdrwm Nikita_Bennet
"Whether we are based on carbon or on silicon makes no fundamental
difference. We should all be treated with appropriate respect."
                                                              Sir A C. Clarke

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Nikita_Bennet    314
Magneton 9515 652, 14 V 55 A.

a pamiętasz lub masz dane jaki powinien być alternator w czwórce??

bo widzialem takie co mają 55 A i 35A.


pzdrwm Nikita_Bennet
"Whether we are based on carbon or on silicon makes no fundamental
difference. We should all be treated with appropriate respect."
                                                              Sir A C. Clarke

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zts    41

14 V 55 A lub 70 A, 35 A to chyba bez używania świateł :rolleyes:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Nikita_Bennet    314

big thx. no wlasnie tez mnie to zastanowilo bo 35 A to trochę mało a i sam alternator jest kilka mm krótszy od tego 55A (oba czechoslowackie ze znaczkiem PAL i oba do zetorka 10145).

nie wiesz czy oba są dostępne w PL?? myslę o paru przeróbkach i będzie potrzebny mi chyba ten 70A.


pzdrwm Nikita_Bennet
"Whether we are based on carbon or on silicon makes no fundamental
difference. We should all be treated with appropriate respect."
                                                              Sir A C. Clarke

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zts    41

Każdy lepszy sklep z częściami będzie miał alternatory magnetona, maja wbudowany regulator więc już tylko dwa przewody wystarczą. Wstawiłem magnetona 14V 55 A do U 1224 w zeszłym roku i sprawuje się bez zarzutu. Pasował bez żadnych przeróbek, podwójne koło pasowe, czyli standard. 70 A będzie szybciej ładował aku i odciąży je przy używaniu dodatkowego oświetlenia. Można na szrotach kupić np. boscha jakiegoś o podobnych parametrach i po poprawkach i przeróbkach stosować z powodzeniem w tych ciągnikach.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Nikita_Bennet    314

thx. spytalem bo będę chyba robil calą instalacje tej zimy - wszystko na nowych kablach, nowe akumulatory, radio i myslę jeszcze o kogucie.

dlatego tez zastanawiam się czy nie wymienic aleternatora bo niedawno go robilismy (łożysko) a nie wiadomo ile jeszcze pociągnie. no i ma chyba teraz ze 3 czy 4 kable podpięte.


pzdrwm Nikita_Bennet
"Whether we are based on carbon or on silicon makes no fundamental
difference. We should all be treated with appropriate respect."
                                                              Sir A C. Clarke

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zts    41

To radzę zrobić sobie od razu instalacje z rozruchem na 24 V jak w 6stkach lub np już w 932/34 i wyżej, bo też był tam rozruch 24 V. Piękna sprawa na zimę i nie tylko.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
szyszka    6
potrzebuje kupic alternator do zetora 12145. ile taki przyjdzie? jaki wybrac? i gdzie naj lepiej kupic?

ja zmontowalem od osobowego citroena AX. spisujie sie super

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się
Zaloguj się, aby obserwować  

  • Podobna zawartość

    • Przez Decx
      Witam wszystkich. Mam dziwna sytuację. Pacjent Zetor 12011, wszystko działało prawidłowo, a tu nagle podczas pracy w polu na amperomierzu pojawiają mi się chyba zbyt wysoki amperarz. Zwykle na amperomierzu na niskich obrotach wskazówka lekko się wychylała, a na wysokich obrotach wskazówka dochodziła tak do 15A- 20A (amperomierz jest nowy i wyskalowany do 50A). Teraz na wolnych obrotach wskazówka dalej lekko się wychyla, ale gdy tylko dodam gazu, wskazówka amperomierza idzie prawie do 50A i tak się cały czas utrzymuje dopóki nie odpuszczę gazu. Jedyne co zrobiłem to porządnie naciągnąłem pasek. Kilka miesięcy temu wymieniony został regulator napięcia na nowy identyczny.
      Pytanie pozostaje czy grzebać przy tym czy zostawić i jeździć. Czy można jeździć cały dzień w polu z tak wysokim amperarzem? Może na mocno naciągnąłem pasek🤣. 
      Proszę o radę. Pozdrawiam.
    • Przez bartoszsola
      Witam! Zamieszczam oryginalne skany instalacji do Zetorów jak wyżej    Może komuś się przyda  `



    • Gość
      Przez Gość
      witam, jak podłączyć 2 wskaźniki paliwa pod jeden wskaźnik? to rozwiązanie oryginalne. Są tu 2 przekaźniki które odpowiadają za przełączenie wskazania z pierwszego czujnika na drugi. Problem w tym, że ktoś kiedyś pchał rączki w instalacje przez co ciężko jest mi dojść co do czego. Po podłączeniu na którko 1 i 2 oba działają prawidłowo kwestia w tym jak to wpiąć w przekaźniki żeby pracowało tak jak powinno? w załączniki prowizoryczny schemat

    • Przez Przemek1265
      Witam, mam problem z ładowaniem akumulatora w ciągniku John Deere 6400. Ciągnik był u elektryka i postawił diagnozę na regulator napięcia i go wymienił i sprawdzał ładowanie i było, lecz kontrolka od ładowania cały czas się świeci i akumulator nie jest ładowany i na dodatek stopiło mi w skrzynce z bezpiecznikami ,,bezpiecznik" fachowo to się dioda nazywa. Od czego może ona być? Co może być przyczyną? W czym szukać winy? Dodaję również zdjęcie alternatora i schemat skrzynki bezpieczników z zaznaczonym bezpiecznikiem, który został spalony. Wyczytałem również, w alternatorze jest wtyczka W i jedni piszą, że musi być podłączona, a inni że nie. Jak ma być podłączona to w którym miejscu do instalacji ją podłączyć?



    • Przez karczikpr
      Witam, montował ktoś zamiast reflektorów przednich lampy led? Jeśli tak to jaki model lamp polecacie i gdzie je kupić ?
×
×
  • Utwórz nowe...
Agrofoto.pl Google Play App

Zainstaluj aplikację
Agrofoto
na telefonie

Zainstaluj