DF M615 Profiline czy JD 6630 Premium

[sql23 0]

Witam planuję zakup miał być na początku df ale teraz sam już nie wiem. W wyposażenie ma wchodzić miękki przód, przedni wom i tuz, pneumatyczna kabina. Proszę o opinie i komentarze. Może ma ktoś jakiś porównania ciągników albo ktoś ma takie bądź sąsiedzi mają...

Z góry dziękuje

[tomek73 579]

Kolega jeździ DF na gospodarstwie 3000 ha to mówi że pod względem komfortu nie ma lepszego.Ale on ma tylko porównanie do Fendta.

[RolnikMat 45]

Czyli DF jest wygodniejszy od Fendta?? Mi tam się obydwa ciągniki podobają, choć bardziej JD i to jeszcze wersja premium. A znasz ich ceny? Gdzie masz bliżej z serwisem? Czy masz już jakiś ciągnik jednej z tych wyżej wymienionych marek??

[forest 0]

Panowie,

Wszystko zależy od wyposażenia.

Weźmy JD Premium TLS, hydrauliczno-pneumatyczne zawieszona kabina i do tego dobry fotel (już seryjnie oferowany jest bardzo wygodny w możliwością regulacji w kilku płaszczyznach).

Jeśli stać Cię na to, to jeszcze przekładnia bezstopniowa Autopwr i odpowiednie do wykonywanych prac ogumienie i masz taki komfort, że piszę się jako traktorzysta u Ciebie:)

Miałem okazję pracować 6930Premium z TLS i AP (bez amortyzowanej kabiny i na standardowym siedzeniu) - bajka.

Myślę, że podobnie można wyposażyć DF i Fendta (ten zapewne będzie miał wszystko powyższe w standardzie).

Do tego dochodzi różna kultura pracy silnika (elastyczność, wibracje, hałas) i przekładni (szarpanie, płynność i zakres przełożeń, oraz ich ilość) i już do odpowiedzi na Twoje wątpliwości nie wystarczy napisać, że ktoś ma 3000ha i komfortowego DF'a, bo nie sądzę, żeby tym jednym DF'em wszystko obrabiał, zwłaszcza porównywalnym do 6630, o którego pytasz.

 

Sam jedź do dilera i wypróbuj ciągnik jaki Cię interesuje, najlepiej w polu podczas jakichś dni otwartych itp.

Pozdrawiam

F.

[sql23 0]

Miał być DF ale JD z nawet ciut lepszym wyposażeniem wychodzi 30 tys taniej Serwis podobna odległość

[RolnikMat 45]

John Deere mówisz, że wyjdzie taniej? To jeśli to nie tajemnica oczywiście jaką cenę ci za niego zaproponowali? I w jakim wyposażeniu?

[Arek 218]

A w jd w ogóle dostępna jest kabina na zawieszeniu pneumatycznym?

Imho w jd jest ciszej ale df ma wygodniejszą kabinę.

Podaj dokładną listę wyposażenia jednego i drugiego bo nie bardzo wierzę, że jd taniej wyjdzie.

[Lolek007 0]

Witam ja też mam podobny problem z wyborem ciągnika wacham sie miedzy MF 5445 a CASE MAXXUM X 110.Podobna specyfikacja . Chodzi mi o spalanie i wytrzymałość .Potrzebuję go do pracy w tartak przy ładowaczu. Proszę o opinie o tych markach i z góry dziękuję

[sql23 0]

witam w wyposażenie ciągników wchodzi to co jest w podstawie premium i profiline oraz gumy tył 600 przód 540 + miękka oś + pneumatyczna kabina + przedni wom i tuz + obciążnik na tuz

Jd 6630 premium ok 270-280 netto

DF M615 profiline ok 300

[slawny 7]

sql mimo że oba wyprodukowane w niemczech ja wybralbym Jd, szczegolnie jesli wychodzi taniej, z osiagow i zwawosci silnika bedziesz duzo bardziej zadowolony w jd, spalanie pewnie bedzie troche wieksze ale napewno nie w ciezkiej pracy, a w lekkiej przy umiejetnej jezdzie tez nie bedzie zle. JD sprawia wrazenie maszyny duzo twardszej od DF. Lolek maxxum ma 110km a mf ma 95 takze troche roznicy w mocy jest. Jesli do pracy z turem to jaka kolwiek ladowarka byla by o niebo lepsza, jednak jesli koniecznie musi byc ciagnik to w ladowaczu lepiiej sprawdzi sie Mf, szczegolnie zamowiony ze scieta maska i dachem,

[zetor964 0]

Na co masz ustawione gospodarstwo? I ile ha?

[sql23 0]

gospodarstwo mlekiem płynące. ok. 100 hektarów w tym ok 60 ornego

[RolnikMat 45]

Jeśli tak cenowo wychodzą to bierz JD. Sam mam i nie narzekam, jestem bardzo z niego zadowolony nie jest to może taki o jakim tu mowa bo to jest 6420 SE. Mnie właśnie nie podoba się wykonanie w DF jest tak że to mniej solidnie wygląda, słabiej. JD jest taki mocarny i no moim zdaniem jest wszystko lepiej spasowane.

[sql23 0]

a jednak zmiana planów na prowadzenie wysuwa się massey ferguson 6475

dostałem bardzo dobrą ofertę

[Agrotron155 62]

Dla mnie Jd i Deutz Fahr to jedna półka silniki są porównywalne, wyposażenie komfort, gabaryty ale jednak wolałbym Deutz-Fahra bo akurat m 615 ma dokładnie ten sam silnik co w fednty serii 700 vario co oznacza że nie będzie w żadnym stopniu ustępował Jd pod względem żwawości... a poza tym mam po prostu zaufanie i przekonanie do tej marki. A co do tego że nie wyglądają na masywniej zbudowane to nie znaczy że takie nie są, to tylko pozory bo tak naprawde znajdują się w tej klasie co Jd. A co do wyposażenia to ja bym wziął jeszcze przedni podnośnik ponieważ dodatkowo montowana jest solidna rama która wzmacnia ciągnik.

[jacek1296 1681]

Dla mnie Jd i Deutz Fahr to jedna półka silniki są porównywalne, wyposażenie komfort, gabaryty ale jednak wolałbym Deutz-Fahra bo akurat m 615 ma dokładnie ten sam silnik co w fednty serii 700 vario co oznacza że nie będzie w żadnym stopniu ustępował Jd pod względem żwawości... a poza tym mam po prostu zaufanie i przekonanie do tej marki. A co do tego że nie wyglądają na masywniej zbudowane to nie znaczy że takie nie są, to tylko pozory bo tak naprawde znajdują się w tej klasie co Jd. A co do wyposażenia to ja bym wziął jeszcze przedni podnośnik ponieważ dodatkowo montowana jest solidna rama która wzmacnia ciągnik.

JD ma ramę i bez przedniego TUZa.To że DF ma ten sam silnik co FENDT to o niczym nie świadczy,bo prawdopodobnie każdy ma własne sterowanie silnikiem(JD6xxxi CLAAS ARION6xx też mają ten sam silnik ale każdy ma swoje sterowanie).DF w tej samej klasie co JD?Bez przesady.

[Arek 218]

DF w tej samej klasie co JD?Bez przesady.

 

Możesz rozwinąć myśl? Wg. ciebie co w agrotronach jest gorsze, że to nie ta sama klasa ciągników?

[Gość]

witam w wyposażenie ciągników wchodzi to co jest w podstawie premium i profiline oraz gumy tył 600 przód 540 + miękka oś + pneumatyczna kabina + przedni wom i tuz + obciążnik na tuz

Jd 6630 premium ok 270-280 netto

DF M615 profiline ok 300

 

 

 

 

Coś tani ten John.Wg moich obliczeń bez tych dodatków kosztowałby 240-250 tys netto.Skąd masz tego dealera?

[Agrotron155 62]

JD ma ramę i bez przedniego TUZa.To że DF ma ten sam silnik co FENDT to o niczym nie świadczy,bo prawdopodobnie każdy ma własne sterowanie silnikiem(JD6xxxi CLAAS ARION6xx też mają ten sam silnik ale każdy ma swoje sterowanie).DF w tej samej klasie co JD?Bez przesady.

a właśnie że dużo o tym świadczy ponieważ nie dość że mają silniki tej samej firmy która znajduje się w czołówce firm które produkują silniki to jeszcze to samo rozwiązanie czyli pojemność, układ i ilość zaworów, wtrysk paliwa itp. czyli jeżeli w deutzach będą padać silniki to tak samo w fendtach a oprogramowanie dotyczy nie tylko silnika ale i całego ciągnika razem ze skrzyni oraz hydrauliką. A to że fendty są lepsze od Deutz fahr to przede wszystkim zasługa skrzyni i sterowania czyli varioterminalu. A JD jak dla mnie nie błyszczy niczym specjalnym oprócz loga na masce którym wszyscy są tak zachwyceni dla mnie to ta sama liga. KONIEC.

[sql23 0]

uwaga decyzja podjęta

Zdecydowałem się na kupno Masseya Fergusona 7475

Jest to decyzja ostateczna i nieodwołalna

Dostałem bardzo konkretną cenę no i wyposażenie na wypasie

[michalk 22]

a mozesz napisac jaka oferte dostales?? ile kasiorki?/

[sql23 0]

ok 300 netto

 

CIĄGNIK MASSEY FERGUSON 7475 Dyna - VT

specyfikacja:

 

Wyposażenie standardowe:

- moc znamionowa 142 KM wg ISO,

- moc max. - 155 KM przy 2000 obr/min,

- silnik AGCO SISU POWER, 6-cyl., poj. 6.6 l,

- DTM - system zarządzania obrotami silnika,

- programowanie obrotów silnika,

- przednia oś amortyzowana - Quadlink,

- skrzynia Dyna-VT (40 km/h) + hydr. przekł. nawrotna,

- konsola GTA + kontrola poślizgu z radarem,

- wyświetlacz kontrolno-sterujący DOT MATRIX,

- regulowana kolumna kierownicy, fotel pneumatyczny Super Deluxe,

- siodełko dla pasażera,

- klimatyzacja automatyczna,

- kabina amortyzowana pneumatycznie,

- analogowo-cyfrowa deska rozdzielcza,

- duże teleskopowe lusterka zewnętrzne z elektrycznym odmrażaniem i regulacją,

- wycieraczka tylnej szyby ze spryskiwaczem,

- zaczep górny automatyczny, przestawiany wysokościowo,

- zaczep dolny do przyczep jednoosiowych ( dolna belka ),

- zaczep dolny PITON do przyczep jednoosiowych ( bolec ),

- ogumienie przód 480/65 R28,

- ogumienie tył 600/65 R38,

- przednie błotniki 470 mm - skrętne,

- tylny TUZ - udźwig 7 600 kg,

- EHR - sterowanie TUZ-em,

- kpl. przegubów kulowych do końcówek zaczepów ramion dolnych Walterscheid,

- tylny WOM - 540/750/1000 obr./min,

- 3 pary wyjść hydr. o wyd. ( 2 elek. zawr. + 1 para mech.) 110 l/min - LS,

- oświetlenie robocze przednie ( 4 szt. ) i tylne ( 2 szt.), montowane w dachu,

- oświetlenie robocze przednie na słupkach kabiny ( 1 para ),

- oświetlenie robocze na tylnych błotnikach ( 1 para ),

- oświetlenie robocze na stopniach do kabiny,

- światło ostrzegawcze - "kogut",

- pogrzewacz elektryczny silnika,

- instrukcja obsługi w języku polskim,

- obciążnik blokowy pod ramą 265 kg,

- kpl. narzędzi,

- wąż z końcówkami do pompowania kół,

- instalacja pneumatyczna do przyczep jedno- i dwuobwodowa,

- przedni tuz z wom

- obciążnik blokowy 900 kg ,

- radio CD.

 

napisz jeśli czegoś tu brakuje

[LowRider 33]

@sql23 weź lepiej koła o rozmiarze 480/70R28 i 580/70R38

[sql23 0]

Myślisz że na wyższym profilu będą się lepiej sprawować?

 

michalk a Ci ile zaproponowali??

[yarecki12 2]

Ja bym wziął wogle szersze gumy, 650 z tyłu, 520/540 przód.