Hydraulika zewnętrzna do ładowacza czołowego

[mtracz 76]

Nadaje się.

[center 11]

Czyli tak do tego rozdzielacza tutaj na błotniku to gniazda podłącze manometr obroty w ciagniku na 2200 i mam mieć 150bar tak ? A teraz aby zwiększyć ciśnienie daję podkładkę tak ? Przy 150barach nie uszkodzę nic ?

[adamc330 142]

Rozdzielacz na błotniku ma osobne ciśnienie ustawione i to w nim musisz ustawiać ciśnienie, możesz podkładać podkładki pod zawór regulacyjny pod siedzeniem a ciśnienie na tym na błotniku się nie zmieni. Ja ustawiam ciśnienie przy 1200 obr do kiszonki ustawiam na 175 i podnosi aż miło po 600 kg. Pracuję tak od roku u nic się nie stało jeszcze ale delikatnie z gazem itp

[mtracz 76]

W rozdzielaczu od hydrauliki zewnętrznej nie ma zaworu bezpieczeństwa. Ciśnienie reguluje się zaworem bezpieczeństwa w rozdzielaczu głównym od TUZ-a.

[adamc330 142]

Może i masz rację nie zaprzeczę nigdy nie bawiłem się z oryginalnym rozdzielaczem na błotniku wywaliłem go bo miał wadę fabryczną i nie działał

[center 11]

Czyli jednym słowem robiąc tak jak opisałem powyżej będzie dobrze ? tylko badać ciśnienie przy 1200 obr/min a badać mogę je na wyjściu np hydrauliki zewnętrznej? a jeśli nie to gdzie wpinać manometr? botura mam podpiętego pod ten rozdzielacz tutaj pod siedzeniem. Dodając podkładkę zwiększam ciśnienie ?

[adamc330 142]

Na to wychodzi że możesz badać ciśnienie na wyjściu hydrauliki zewnętrznej ale ja bym badał z tego węża co podłączony tur jest sam tak robię, dodając podkładkę zwiększasz ciśnienie. Chyba że kiedyś będziesz miał nowy rozdzielacz pod siedzeniem tak jak ja to już jest śruba do ustawiania ciśnienia wkręcając śrubę zwiększasz ciśnienie

[center 11]

No dobra, dzięki wszystkim jutro postaram się jakoś zmontować przejściówkę do manometru mam taki do 500bar może być mało dokładny ale ustawię jakoś na nim dam 3 podkładki i zobaczymy co będzie. A nawiasem mówiąc wiecie może czy opony z prozdu wytrzymają mi ? mam dębice 7 płócienna diagonalkę. Ktoś ma doświadczenie z załadunkiem c330 bigbagów ?

[ukasz 58]

Zwiększenie ciśnienia do 170 jak kolega sugerował skończy się wywaleniem oringa w pompie w najlepszym razie a w gorszym siłownik podnośnika się rozleci. Takie ciśnienie można ustawiać na osobnym rozdzielaczu do tura pod warunkiem zastosowania pompy o wyższym ciśnieniu maksymalnym (sam mam 180 i nic sie nie dzieje) Na rozdzielaczu pod siedzeniem ustaw ciśnienie na 140-145 maksymalnie to nic się nie stanie. Co do opon to mam typowe 6.00x 16 Stomil chyba z 20 lat mają, ciśnienie 5 bar i nic się nie dzieje od bigbagów

[adamc330 142]

Ustawiam ciśnienie 175 bar tylko do podnoszenia belek kiszonki na takim ciśnieniu tylnego podnośnika nie używam bo nie potrzebny więc się nie rozleci po pracy z kiszonką zmniejszam do 140 bar. Pompą nie ma się co przejmować jak wywali oring załóż aluminiową pompę która wytrzymuje max 200 bar i będzie po kłopocie

Co do opon na pewno popękają szybciej niż z lekkim obciążeniem ale tragedii nie powinno być

Edytowano Marzec 17, 2013 przez adamc330

[center 11]

No i mam ciśnienie ledwo 100 a raczej 95 wrzuciłem 2 podkładki i mam ciśnienie 180bar, wywaliłem jedną to mam 120bar zeszlifowałem jedną i mam 140 jakieś ciężko nastawić tak żeby było 150... A jak ostatni raz odkręcałem to urwałem tą śrubę 50021191 korek.

 

U was też jest tak że wskazówka od manometru pomału idzie do 120bar i do 140bar przy dużym gazie 2200 pomału dochodzi gdzieś po 20 sekundach ? to może wina gęstego oleju ?

[mtracz 76]

Wskazówka manometru praktycznie w ułamku sekundy znajduje się na skali w miejscu wskazując cienienie.

Jaki masz manometr i gdzie go wpiąłeś?

[center 11]

wpiąłem go w rozdzielacz na błotniku mam taki normalny z tylnym wejściem od 0 do 400bar

[mtracz 76]

Po ruszeniu dźwignia w rozdzielaczu aby skierował olej na te szybkozłączkę-manometr ciśnienie na nim rosło tak długo?

[center 11]

tak tak długo na nim rosło ciśnienie od 0 do 100 to nawet szybko ale powyżej 100 do 140 to pomalutku tak może jakieś powietrze?

[Gość Profil usunięty]

Do her bomekmariusz nie pisz gościom zeby łączyli fabryczny rozdzielacz na blotniku z pompą bezpośrednio bo on mię ma zaworu przelewowego tylko krańcowy!Ciśnienie jest regulowane w całym układzie właśnie tymi podkladkami co wspomniales i to rozdzielaczem pod siedzeniem jak ty się wpinasz pierwszy rozdzielacz na blotniku to musisz się jeszcze pouczyć o hydraulice i na moje oko to ty nawet nie sprawdzales cisnieni w hydraulice bo skoro piszrsz że tam cały czas jest wysokie ciśnienie! Ciśnienie pojawie się dopiero wtedy gdy przesterujeszna prace rozdzielaczem pod siedzeniem czy na blotniku!!!A co do trojaka na powrocie to jak najbardziej wszystko działa i nie trzeba dodatkowej dziury do skrzyni!

[XGTALS 0]

Witam. Mam problem chcę podłączyć tura 2 sekcyjnego do c-330 ale nie wiem jak.... Ma ktoś może 2 sekcyjny tur w c-330 prosiłbym i zdjęcie jak jest podłączone tłoczenie i zwrot. Chcę pod rozdzielacz dodany to tura nie pod oryginalny . Proszę o szybką odpowiedź

[danielj001 0]

a czego dokładnie nie wiesz?? siłownik dwustronny podłączasz normanie pod sekcje , silownik jednostronny podłączasz pod drugą sekcje. jeśli sekcje w rozdzielaczu są dwustronnego działania to pod jeden króciec podłączasz pod siłownik a drugi pod swobodny spływ tak żeby nie następowało przeciażenie (potrzebujesz tylko jednego wyjścia) rozdzielacze możesz podlączyć szeregowo czyli zasilanie jednego rozdzielacza podłączasz pod spływ(wyjście) drugiego.

[XGTALS 0]

To to wiem jak pod rozdzielacz. Chodzi mi o to jak zrobic tłoczenie i zwrot oleju tłoczenie pod rurkę od skrzyni co idzie?

[danielj001 0]

chodzi ci o zasilenie tego rozdzielacza?

[XGTALS 0]

Tak i zwrot

[mariuszd93 559]

Nie od skrzyni ,tylko z rozdzielacza .

Tak samo jak zasilanie oryginalnego rozdzielacza na blotniku , czy chcesz zostawić na błotniku i podłączyć dodatkowo od tura ?

[danielj001 0]

jesli chcesz podłączyć do tego na błowniku (nie wyrzucajac go) to z powrotu-wyjcia tego rozdzielacza na błotniku podłącz zasilanie nowego rozdzielacza powrut daj w ten przewód który ci zostanie(odepniesz go od rozdzielacza na błotniku) cieżko to opisać ,nie wiem czy zrozumiesz to co napisałem. tak schematem- wyjscie cisnienia ze skrzyni do wejscia rozdzielacza z wyjscia rozdzielacza pod wejscie 2 rozdzielacza i z wyjscia 2 rozdzielacza pod spływ do skrzyni. tak jak w np w bizonie mozesz podejrzec jak masz gdzie.Pozdrawiam

[XGTALS 0]

Chcę pod osobny rozdzielacz nie ten co jest na błotniku

[danielj001 0]

ale żeby stary rozdzielacz zostawić i żeby oba działały musisz je podłączyć szeregowo.czyli tak jak opisałem.