Skocz do zawartości
c-360iju

c-360 3p -> c-360 4p

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
c-360
mariusz(ZDUN)    164

a co ma nie wytrzymać głupie wypowiedzi myślisz że jak o 1 koń podniesiesz moc to się od razu rozleci to zaledwie 8 KM więcej nic się nie stanie z ciągnikiem bo sprzęgło mu nie pozwoli przenieść nie wiadomo jakiego momentu

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

dawid2795x    0

Ja spotkałem się z zmianą silnika w Ursusie 914 który miał silnik od 1224, wiec w 360 3p można tym bardziej zmienić silnik na 4 garowy o ile wszystko będzie pasować (skrzynia itp). Inne podzespoły na pewno wytrzymają bo aż takiego dużego przyrostu mocy nie będzie ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Kolega ma w C-360 silnik od zetora 60 KM i skrznia oraz most nie wytrzymują obciążenia.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
UrsusCzesio    303

To i tak ma za mały uciąg na swój silnik więc ta moc nie wiem gdzie była by wykorzystana. Jedyniew maszynach na Wom ale zapewne WOM nie wytrzyma w tym ciagniku i ukręci się. Wstawic taki silnik w 7211 to tak jeżeli chcesz ten ciagnik do zgrabiarki czy do innych lekki prac o wiele zaoszczędzisz. Ale do C-360 na swoje gabaryty i mozliwości 3P wystarczy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
master0608    0

Ktos pisal ze widzial jak z 914 dolozyli silnik od 6tki. Znajomy ma w 912 zalozony od 6 garow, wystarczy ze dolozysz do maski takie przedluzenie ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Davido    28

Ja też mam do 912 założony silnik od szóstki, do tego jest skrzynia przerobiona na szybką. Jakoś problemów nigdy nie było a ciągnik pracował kiedyś jako główny i w transporcie.

 

Nie wystarczy tylko dołożyć do maski przedłużenie, u mnie to zbiornik paliwa, rama, sprzęgło i dystans łączący wspornik przedniej osi z silnikiem jest z szóstki.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

W takiej przeróbce trzeba patrzeć na przyrost momentu a nie mocy. 4p z 4512 ma 40 Nm więcej od c 360(przyrost o 20%). Nie jest to bardzo dużo, zdrowa skrzynia powinna to wytrzymać.

Problemem będzie przeniesienie mocy na podłoże, wysoki stosunek mocy do masy nie wróży sukcesu ;) .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Filipoo    14

dobrze dociązyć szeroki oponki i juz ucią się zwieksza tylko wtedy juz gorzej ze skrzynia i mostem ale z dnia na dzień się raczej nie popsuje jesli wszystko dobre jest ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomi382    97

Skrzynia musi wytrzymać, przecież pod obciążeniam zamieli kołami i w czym problem? na 3p mieli na drugim biegu a na 4p bedzie miał siłe mielić na 3biegu. Jak transport i przyczepy o sporej wadze to jest jakieś niebezpieczeństwo

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
milanreal1    290

No bez przesady do C-360 powszechnie ludzie zakładali silniki od 7211 to 4 gary Perkinsa powinien wytrzymać. Kolega do Ursusa C-362 założył silnik Leylanda 80KM i daje rade. Chodzi tak od 4 lat bez problemów ;) ale chodzi jako pomocniczy. Ogólnie to wiele na tym nie zyskasz bo masa tego ciągnika i tak jest mała, uciąg wiele nie wzrośnie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
UrsusCzesio    303

Skrzynia musi wytrzymać, przecież pod obciążeniam zamieli kołami i w czym problem? na 3p mieli na drugim biegu a na 4p bedzie miał siłe mielić na 3biegu. Jak transport i przyczepy o sporej wadze to jest jakieś niebezpieczeństwo

 

Dobra tylko że bez dociążenia i tak wiele więcej nie pociagnie a jak dociąży to będzie kosztem skrzyni bo będzie ucią tylko że czasami jak będzie szedł jak kuna w tych 4 skibach zeby nie stanał na amen bo biegu nie będzie bo coś pękło albo się urwało0. Nie wróży nic dobrego taki tuning jedynei będzie więcej palił no ewentualnie pociagniesz na 3 biegu 3 skibówke bo w 4 moze uciagu zabraknać a zwiekszenie uciągu to jest kosztem skrzyni. Maszyny na wom to ksoztem WOMu zakładajać lepszą prase i chcąc dobrze dobić 4 p nie stęknie jak 3p ale wałek możesz szybko ukręcić. Nie widze żadnego sensownego powodu zeby zakładać taki silnik to juz lepiej dołożyć i kupić ciagnik z takim silnikiem zamiast tuningować C-360

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomi382    97

Uciąg nie wzrośnie wogóle jeżeli nie dociąży ciągnika, co z tego że mocny silnik jak zacznie skakać jak proxa hehe

EDIT bądźmy dobrej myśli że nie będzie katowany to wytrzyma, nie przesadzajmy wkońcu to kilka KM

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
UrsusCzesio    303

Uciąg nie wzrośnie wogóle jeżeli nie dociąży ciągnika, co z tego że mocny silnik jak zacznie skakać jak proxa hehe

EDIT bądźmy dobrej myśli że nie będzie katowany to wytrzyma, nie przesadzajmy wkońcu to kilka KM

 

No i właśnie mówie dokładając obciazników a ze 100kg na koło by się przydało to długo nie będzie dychac w tym 4 skibowym pługu ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Wacek21    35

Jeszcze jakby laczki od 7211 zalozycz to odrazu lepiej by ciagnal, jednak pytanie czy most i skrzynia wytrzymaja, sprobowac zawsze mozna ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomek73    186

Znajomy do 4011 założył silnik Perkinsa z kombajnu i już para lat śmiga i jest dobrze.360 mają mocne tyły tak że da sobie rady na pewno chyba że to już do remontu się nadaję.Nawet widziałem chyba na stronie Ursusa 355 z silnikiem 4P.Jakiś prototyp, ale nie wszedł do produkcji,a szkoda.

Co do zakładania 6 do 912, to muszę wam napisać że to są te same skrzynie i mosty.Rożnica jest tylko w wałkach sprzęgłowych i zwolnicach ale dają rady.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
UrsusCzesio    303

W sdumie mozemy tylko dymać nad tym jak ktos zrobi takie cos to będziemy wiedzieć napewno czy to zdaje czynie zdaje egzaminu. Jak by zdawało to zapewne dużo ludzi skusiło sie po zarżnięciu starych silników na wstawienie 4P w miejsce S-4003 i 3P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
darus74    0

Zakładając 4p będziesz miał moc podobną do s-4003, czyli szału nie będzie.Do tego trzeba będzie przerabiać drążek kierowniczy i maskę itp.Skrzynia na pewno wytrzyma.Żeby pociągnął 4 skiby pomyśl nad 4x4 do tego silnika :(

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
DoctorJohn    0

Witam, chciałbym odświeżyć temat dotyczący silnika 4 perkinsa do c-360. Czy takie coś jest w ogóle możliwe? Czy łączniki miedzy silnikiem a skrzynia i miedzy silnikiem a przodem by pasowały od c-360 3P. Tylko nie piszcie, że się skrzynia rozwali, bo to jest jasne jak się będzie oporem jeździło. Chodzi mi o to, że on mi mniej spali i jest bardziej wytrzymalszy niż standardowy silnik c-360. Ma piękny dźwięk, lepiej pali i ma mocniejszy moment obrotowy. Proszę o odpowiedź dotyczącą tego pomysłu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

witam jeśli chodzi o silnik 4p w 60-ce to w pobliskim RSP dosyć niedawno była jeszcze 360 z tym silnikiem . oglądałem ją i na pierwszy rzut oka silnik powinien pasować do 3p . ciągnik był strasznie awaryjny i został sprzedany . lepiej kup sobie jakiegoś zetora , przynajmniej ciszej i wygodniej .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×