Wszystko o Massey Fergusonie 675

[xtomasz1095x 3]

Hej. Chciałbym was prosić o rade. Kupiłem nie dawno MF 675+tur i chciałbym się wszystko o nim dowiedzieć. Po pierwsz to gdzie sie włącza (wałek) WOM??. Czemu gdy przekręcam stacyjkę to później mi gaśnie kontrolka z takim "niby czajniczkiem"(ona jest druga od prawej)?? ,Czy tu da sie zmienić prędkość WOM ? i jak??. I czy ma ktoś na sprzedaż drzwi do tego mf??(lewe) zginęły w transporcie ;p

[replay14 0]

witaj ja mam mf 690 i wom się włącza tą dźwignią po lewej stronie trzy siedzeniu operatora. Załączenie następuję automatycznie i jest on w pełni hydrauliczny. Aby zmienić obroty to należy wyciągnąć króciec z wieloklinem z tyłu co jest i włożyć nowy z odpowiednimi dla obrotów wałek. Nie jest to przypadkiem kontrolka oleju??

[xtomasz1095x 3]

Jest tam taka dźwignia:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ec4410492df479e5.html

ale gdy jest w tej pozycji (co na zdj.) to wom sie kreci a jak wezme do przodu to tez sie kreci. i jak go mam wyłaczyc??

a wiesz moze do czego to służy??

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d15e86d514cb2fa2.html

No tez tak myślałem ze to jest kontrolka oleju.

Edytowano Styczeń 28, 2011 przez nasil90
Cytowanie posta

[emilchaja 24]

Witam odnośnie WOM w tej pozycji co masz na zdjeciu wom powinien być wyłączony dopiero jak dasz dźwgnię do przodu powinien się załączyć. Co do drugiego zdjęcia nie jestem pewien ale to chyba jest dźwignia od łączenia wydatku obu pomp hydraulicznych.Odnośnie jeszcze tego wom-u był temat na AF co z nim jest nie tak jeżeli się kręci na wyłączonym.

[xtomasz1095x 3]

aha. Dzięki

No tak jest bo chciałem przytrzymać ręka wałek to się cały czas obracał na włączonym i wylodzonym;/

 

I mam Jeszcze jeden bardzo ważny problem. Nie moge go odpalić. Gdy przytrzymam świece i próbuje go zapalić to mi słabnie i nie zapali. Podładowuje akumulator i nic dalej nie zapali. Założyłem inny akumulator i nic to samo. Czy to cos jest z akumulatorem czy coś rozrusznikiem.??? Prosze o Pomoc !!

[replay14 0]

Pewnie rozrusznik do regeneracji musisz dać oraz kup sobie nową świece płomieniową lub zobacz czy ci napięcie dochodzi do starej!!!

[xtomasz1095x 3]

tez tak myślę bo zakładałem nowy akumulator i nic. A jest jakaś kontrola do tej świecy płomieniowej, I gdzie ona dokładnie jest.?

Edytowano Styczeń 28, 2011 przez nasil90
Cytowanie posta

[emilchaja 24]

Kontrolki od świecy płomieniowej nie ma,a sama świeca znajduje sie na kolektorze dolotowym po prawej stronie ciagnika.

[xtomasz1095x 3]

a jak długo trzeba trzymać te świece?? i czy wraz z przekręceniem stacyjki trzeba trzymać?

 

a jaki ma być akumulator? 12v120ah wystarczy ??

[emilchaja 24]

Witam, w instrukcji do mf 698 podane jest że akumulator ma być 12v 90ah nie wiem czy jest sens zakładania wiekszego akumulatora bo alternator może mieć problem z doładowaniem go.

[xtomasz1095x 3]

aha. ale miałem taki problem z zapaleniem go nawet na nowym aku. po renowacji rozrusznika tez nie chcial załapać. ale gdy podpiolem dwa aku to odrazu zapalil. i myslalem ze to moze aku jest za słaby.

 

Mam jeszcze jeden problem. Mianowicie zapowietrzy mi sie ciagnik i nie moge se teraz z tym poradzic. Bardzo prosze jakby mial ktoś instrukcje obslugi albo rady co wie jak sie dpowietrza niech napisze.

Edytowano Styczeń 28, 2011 przez nasil90
Cytowanie posta

[masseyferguson6140 5]

Taka rada w pompce zasilającej znajduje się taki mały siatkowy filterek, być może tak samo jest w MF 675, miałem właśnie kiedyś problem wszystkie filtry nowe wszystko sprawdzone a zapowietrzał się.

[xtomasz1095x 3]

A jak go odpowietrzałeś?

[robert11 0]

chyba ze zdięcia go kupiłeś. widze że w tak bardzo rozwiniętym technicznie modelu takiego maseja ty się nie łapiesz chyba z miasta jesteś albo po studiach ? :lol:

[Gość]

co do odpowietrzania to musisz odpowietrzyc pompe wtryskowa poluzowujac którys węzyk krecisz silnikiem a pozniej przy wtryskach poluzuj wezyk i kręc az sie pojawi paliwo no i dokrec wszystko i próbój zapalic

-moze byc nieszcelny/niedokrecony weżyk

-może byc zakrecony kranik

-brak paliwa w baku(zacznij od tego)

-może byc tez zatkana taka siatka przy pompie paliwa

-zapchany filtr paliwa

-pęknieta membrana w pompce paliwa

 

-a może sie nie zapowietrza tylko ma za małe cisnienie sprezania na tłokach

-albo siadniete koncówki wtrysków które nie wytwarzają mgielki

-akumulator to powinien byc mocniejszy ja w 4 cylindrowym to mam 125AH i najlepiej centry

[pczelarz 0]

Cześć, czy mógł by ktoś objaśnić od czego są kontrolki w tym ciągniku?

Ile oleju silnikowego wchodzi na maxa?

Edytowano Czerwiec 7, 2015 przez pczelarz

[emilchaja 24]

Pierwsza od góry z lewej (czerwona) ładowanie akumulatora, druga ciśnienie oleju w silniku, trzecia ciśnienie oleju skrzyni biegów, czwarta brudny filtr oleju hydraulicznego, piąta zaciągnięty hamulec ręczny.
Pierwsza od dołu z lewej (niebieska) światła długie, druga brudny filtr powietrza, trzecia kierunkowskaz ciągnika, czwarta kierunkowskaz pierwszej przyczepy, piąta kierunkowskaz drugiej przyczepy.

[pczelarz 0]

emilchaja, dzięki za odpowiedź ! W moim wypadku świecą się pierwsze trzy od góry, powinienem się niepokoić? Powinienem coś zrobić?

Poziom oleju jest w normie (silnikowego).

[emilchaja 24]

Po przekreceniu kluczyka tak powinno być, ale gdy odpalisz ciągnik kontrolki powinny zgasnąć

[pczelarz 0]

Tak, gasna.
A jak operowac podnosnikiem? Trudno mi jest ustawic dokladna wysokosc podnoszenia, bo albo podnosi, albo opuszcza. Od czego jest ta dzwignia miedzy siedzeniem a dzwignia od podnosnika?

[akmaly 709]

Poszukaj instrukcję obsługi Ursusa 4512. Tam dużo ciekawych rzeczy się dowiesz:) Pozycyjna to od siedzenia, siłowa od błotnika. 

[pczelarz 0]

Znaczy to, ze wysokosc reguluje ta galka przy siedzeniu, a sile podnosnika ta druga (przy blotniku)?

[akmaly 709]

Tu znajdziesz instrukcję w .pdf : http://www.tractoor.pl/cignik/instrukcje-obsugi/131-ursus/1646-ursus-4512-5314.html

To nie do końca jest tak jak myślisz - regulacja pozycyjna to nie tylko ustalanie wysokości ale można to też tak ustawić ( od siedzenia ustawiasz wysokość a podnosisz i opuszczasz tą od błotnika). Wg. instrukcji - dźwignia od siedzenia ( regulacja pozycyjna ) używana jest wtedy gdy potrzebujemy ustawić wymagane położenie ramion tuz ( np. rozsiewacz ), a ustawia się to tak: dźwignia od błotnika max. do tyłu, natomiast dźwignią od siedzenia ustawiasz np. żądaną wysokość i ustawiasz w tym miejscu ogranicznik. ( operujesz tylko tą dźwignią ). 

W takich pracach jak np. orka - dźwignia od siedzenia w położenie transport ( w MF 690 to będzie max do tyłu, choć ja w 390 ustawiam ją tak jak chcę aby mi max. podnosił) i jej nie używasz, regulujesz tylko tą od błotnika ale musisz pamiętać że ona steruje głębokością pracy narzędzia ( np. pługa ) w glebie, dlatego musisz ją ustawić w takim położeniu aby to narzędzie pracowało równo i na żądanej głębokości ( w praktyce oznacza to że jak za bardzo przesuniesz tą dźwignię do przodu to pierwsza skiba będzie niżej niż pozostałe pomimo że łącznik ustawiłeś prawidłowo, dlatego ustawiasz ją na ta określoną pozycję i ustawiasz ogranicznik - ja robię to tak że ogranicznik ustawiam jakieś 2 cm niżej aby móc w razie potrzeby docisnąć pierwszą skibę). Mam nadzieję że pomogłem

[pczelarz 0]

akmaly, baaardzo mi pomogłeś . Przesiadam się z ciapka na MF-a i przeżywam "szok cywilizacyjny". Stokrotne dzięki!

Edytowano Czerwiec 17, 2015 przez pczelarz

[akmaly 709]

Co do tej instrukcji to nie miałem namyśli być złośliwy tylko chciałem CI pomóc. Zdawałem sobie sprawę że nie miałeś z mf kontaktu wcześniej a Ursus 4512 jest bardzo podobny. Jak coś to pytaj. Pozdrawiam