Skocz do zawartości
Belarusik

Zmiana opon

Polecane posty

jaro    163

To co byś mi Hubert polecił właśnie na śnieg ?-na razie mam Michelina cos tam coś tam 195/65R15 a na lato Dunlopa 225/60R15-ogólnie po waszych postach skłonny jestem do zmienienia zimowych jak i letnich (koleiny !-chociaż tu akurat quattro fajnie sie zachowuje) na coś o rozmiarze 205.W Volvo na lato mam Michelina a na zimę Bridgestona-obie te opony są naprawdę fajne (dlaczego nikt tu dobrego słowa o Bridgestone nie powie ? :) ).

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Jaro jezeli cale zycie zimowe miałeś węższe to poświęć ten rok na coś szerszego,albo o takim samym rozmiarze, po zimie sam się wypowiesz jakie są Twoje wrazenia....

Ja polecam Chińską firmę Sunew! 1/3 ceny....a jakos prawie taka sama

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

nie używałem takich opon, ale bałbym się na nich jeździć... ale ja już tak mam, że do pewnych rzeczy jestem uprzedzony albo mam za mało odwagi. biggrin.gif

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
brzozak2    236

zeby miec jakis wartosciowy obraz takiego porownania trzeba zakupic te same modele opon tylko rozniace sie rozmiami (najlepiej znacznie), tylko malo kto moze sobie zafundowac taki komfort testowania :)

 

wprzypadku @jaro to 2 komplety skladajace sie z 4 opon :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Na chińskie może sobie pozwolić :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaro    163

Dolicz jeszcze Żuka :) -no ale do rzeczy-tą zimę przetelepię się jeszcze na tym co mam-ale planuję już teraz coś na lato (myślę że taniej teraz kupię)-faworytem będzie coś o rozmiarze 205/60R15 (te które mam 225 to jednak nie na nasze drogi :D )-co polecasz-powiem tak-cena może i gra rolę ale z pewnością nie gra pierwszych skrzypiec :) .

PS.Hubert-może i być coś z Chin byleby nie miało naklejki "Made in small yellow hand" :o

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomi382    98

W ciągnikach zakłada się szerokie opony żeby się nie zapadał bo masa jest rozłożona na większy punkt tzn nacisk na cm2 opony jest mniejszy. Jeżeli to przełożyć na auto osobowe jak chcecie skutecznie wyhamować na śniegu czy lodzie jak potrzebny jest jak największy nacisk opony. A różnica między 225 a 195 wiele znaczy i droga hamowania będzie zapewne dłuższa i gdzie tu bezpieczeństwo? :)

można takie zjawisko niwelować ciśnieniem powietrza w oponie ale ile można upuścić w 225/40 czy tego typu oponie?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
brzozak2    236

jak upuscisz cisnienia to masz jeszcze bardziej zwielokrotnione zmniejszenie nacisku jednostkowego, wez sie puknij w leb, albo zaloz sobie waska opone na glowe moze ci pomoze.

A różnica między 225 a 195 wiele znaczy i droga hamowania będzie zapewne dłuższa i gdzie tu bezpieczeństwo? :)

sprawdzales?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

@jaro ojciec ma letnie 225/55R16 fajnie się trzyma, ale czuć, że w koleinie chodzi. :) Zastanawiam się jak ludzie jeżdżą na "dwa pięć pięć" albo "dwa siedem pięć". biggrin.gif

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomi382    98

Robimy testy? Przecież wystarczy logicznie pomyśleć jaki masz nacisk załóżmy tych 1500kg na 30cm2 a ile będzie wynosił nacisk na cm2 przy 50cm2? Pomyślcie logicznie

:)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
brzozak2    236

myslisz ze fizyka konczy sie na nacisku jednostkowym? ja chetnie wystartuje w takim tescie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomi382    98

Poszukam na necie testów z ADAC :)

Założ do ciągnika wąskie opony w mokry teren i życzę poowodzenia skoro fizyka tu nie gra roli

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
brzozak2    236

nie mam zamiaru, ani w mokry, ani w suchy, ani na snieg, jak i tez na lod. waskie stosuje tylko do miedzyrzedzi.

 

juz nie mowiac, ze przeczysz sam sobie...

widze, ze dla ciebie fizyka w ogole nie gra roli :)

 

to tak jak niektorym tancerza muzyka nie przeszkadza :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaro    163

@Jaro

http://allegro.pl/22...1312174127.html

 

teraz nie widze innych rozmiarow..ale w sezonie letnim bedzei tego co nie miara

 

 

W quattro potrzebuję czterech :) .

@Bobek-też pojęcia nie mam-jak prowadziłem Audi to na tych 225 miałem taki efekt że "przód odpływał" ale w ułamku sekundy tył "wyrównywał"-przy zimowych (195) nie ma tego efektu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomi382    98

A po co w ciągniku masz szersze zamienniki? Ciągnik na oponie wąskiej tzn oryginalnej jest tańszy a z pewnością dopłaciłeś za szersze zamienniki lub zamieniłeś standartowe 18,4-34 na szerokie laczki i po co ? żeby ładnie wyglądało? Nie sądzę. A jaro gość z jajami zauważył różnice między 225 a 195 bo taka jest prawda. Na lodzie żeby zatrzumać auto opona bieżnikiem skrobie i łapie się jak pazurem w lód aby zatrzymać auto ale musi silnie dociskac nawierzchni innaczej będzie płynąć przy lekkim nacisku na cm2

EDIT: Wszystko zależy od tego, gdzie użytkujemy pojazd zimą. Jeśli nasze miejsce zamieszkania jest oddalone o wiele kilometrów od dużych miast i w dużym stopniu narażone jest na coroczne obfite opady śniegu (bez nadziei na codzienną pracę pługów odśnieżających), byłoby wskazane zastosować opony węższe o rozmiar od tych stosowanych latem. Opony węższe, poprzez większy jednostkowy nacisk na powierzchnię (mniejsza powierzchnia styku z nawierzchnią) głębiej i mocniej wgryzają się w śnieg, ułatwiając pojazdom przejazd. Szerokie, duże opony muszą wydrążyć równie szeroką ścieżkę przez śnieg, co powoduje większy opór. Im węższe opony, tym łatwiej przejechać przez śnieg. Węższe opony lepiej radzą sobie również na drodze pokrytej większa ilością wody (ryzyko aquaplaningu) lub błota pośniegowego (ryzyko slushplaningu) Nie mogę znależć testów ale na wielu forach użytkownicy podzielają moje zdanie więc czyżby wszyscy byli w błędzie a @brzozak miał rację? Kto chce niech próbuje kombinacji i podzieli sie doświadczeniem jak kolega @jaro

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaro    163

A ja rozpocznę :D -wczoraj przełożyłem oponki na zimowe.Najpierw zakupiłem Klebery Krisalp HP2 przywiozłem do domu i zauważyłem że mają niesamowicie cienkie boki-na drugi dzień odwiozłem je i zamieniłem na Continental ContiWinterContact TS830).Zrobiłem jazdę próbną i ...te opony są niesamowicie ciche i bardzo komfortowe !-czegoś takiego jeszcze w zimówkach nie widziałem.Zobaczymy jeszcze jak się będą sprawować w zimie :D .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawelec    85

ts830, legendarna bdb opona za rozsądne pieniądze.

dobrze że wywaliłeś klebera, u mnie też sie nie sprawdziły, tak jak barum, uniroyal, sava, matador.

z zimówek polecam:

1. dunlop sp winter sport 3D/4D - uniwersalna

2. goodyear UG7+/8 - uniwersalna

3. vredestein sportrac 3/ wintrac extreme - kozak! - trasa, prędkości autos.

4. nokian WRg2 - miasto

5. frigo 2 - teren poza miastem

 

kolejność nie przypadkowa ;) wszystkie są dobrymi oponami na różne warunki w różnych cenach.

sam miałem 4 z 5 wymienionych. dlatego polecam.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawelec    85

jaro, masz 4 łapy ;D tak jak ja. Uwierz że trzeba naprawdę wjechać w coś głębokiego żeby stanąć. Więc luuzz ;) Jedyna przeszkoda to prześwit.

w tamtym roku jechałem łeb w łeb z x5 '01r na nieodśnieżonym terenie. Pod spodem był równy trawnik. Warstwa śniegu 40-50cm i coraz więcej. Stanęliśmy mniej więcej w tym samym momencie. Jechałem na UG7+. Myślę że po części to też zasługa gazowo-olejowych amorków które jednak podniosły mi trochę auto do góry w porównaniu do olejowych bujanek :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaro    163

Ja mam zawiechę sportową (BE) ale auto stoi w miarę wysoko.Tylko oponki trochę śmiesznie teraz wyglądają bo mam 195/65R15

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez mariuszd93
      Nie  można  otworzyć  starego  tematu  to  pora  założyć  nowy ......
      Kolejny  unikat  ,  ładna  trzeba  przyznać 
      http://olx.pl/oferta/oryginalna-przyczepa-d47-CID757-ID98Mc1.html#3b22e70b7e

    • Przez oszukana
      Poszukuję osób poszkodowanych w sprawie sprzedaży traktorów sprowadzonych z Hiszpanii przez firmę gospodarstwo rolne Katarzyna Cupał a także ich wspólników podajacych się za allegro sabinusia127@wp.pl
    • Przez silver95
      jestem szczesliwym posiadaczem simsona s51b z 1984r. i chicalbym wiedziec czym inni jezdza ???
    • Przez Adrianos
      szukam samochodu, najlepiej jakiś suv i wtedy 7osób ewentualnie jakiś duży sedan, nie chce kombi,
      kryteria to:
      -silnik między 2a3 litra pojemności
      -diesel
      -skrzynia manual 6biegowa
      -cena max 100tyś im taniej ty lepiej:D
    • Przez Mattti
      Witajcie! Jaki według was powinien być samochód rolnika? Co preferujecie? Pickup, terenówka, czy jakiś dostawczy? Diesel czy benzyna? Mi osobiście podoba się Suzuki Samurai- wszędzie dojedziesz, i zawsze coś na pakę wrzucisz Coś takiego: http://otomoto.pl/suzuki-samurai-off-road-C24269089.html Co waszym zdaniem jest warte uwagi?
×