Skocz do zawartości
crisgood

Czujnik temperatury

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
rysiek100    0

Ja kupiłem zegar firmy Veethree i czujnik dedykowane do C-385 ale po próbach na gotującej wodzie pokazuje 87 stopni a na drugim czujniku 70. I zastanawiam się czy uda się to jakoś spasować czy lepiej dać sobie spokój i oddać kupione części do sklepu?

Sprawdz sobie niezaleznym termometrem temperaturę cieczy i sprawdz róznicę na wskażniku i na tym termometrze ja tak sprawdzałem gdy zakupiłem zegar i czujnik od 385 miałem 5 stopni różnicy.Termometr kupiłem na allegro groszowe sprawy.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pepe2    2

Dokupiłem czujnik dedykowany do zegara i za chwilę po odpaleniu pokazuje 80 stopni a temp w trakcie pracy to 100 - 110 stopni , po otwarciu korka do chłodnicy woda ledwo co paruje .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

locke    291

W jakim Ty to masz ciągniku? Normalnie powinno być 80-90 stopni, a u ciebie jest 100-110.Zobacz termostat czy ci się otwiera bo raczej nie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pepe2    2

Ciągnik to c 360 , wskaznik i czujnik kupiony na allegro jako komplet dedykowany do tego ciągnika , termostatu chwilowo nie ma a masa dochodzi , jakby jej nie było to wskażnik leci do końca skali po wciśnięciu kluczyka . Prawdopodobnie przekłamuje czujnik , nie chce mi się go znowu wymieniać a to już drugi , tym bardziej że koszt czujnika to 12 złotych a przesyłka jedyne 18 :wacko: , pytanie czy nie da się go jakoś skalibrować , opornikiem czy w jakiś inny sposób , w elektryce to raczej kiepski jestem .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Rolnik1973    1275

A czemu Wy Wszystko na alegro kupujecie. W sklepie ta sama cena a za przesyłkę się nie płaci. Ja tam zawsze kupuję w sklepach i widzę towar który mam kupić.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
locke    291

A ja mam problem bo podłączałem taki wskaźnik i nowy czujnik i mi dalej nie działa.Jak go podłączyłem to zegar zaczął w środku parować.Czujnik jest nowy a zegar działa bo jak włożę kluczyk to wskazówka się lekko ruszy ale dalej nie wskazuje.Dodam że kabel który idzie do czujnika jest w jednym miejscu łączony i styka dobrze w tym miejscu.A czujnik już trzy razy zmieniałem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Marioboss    28

Zamiast kupować elektryczne "dedykowane" badziewia,dołózcie trochę grosza i kupcie sobie od razu to

http://moto.allegro.pl/wskaznik-zegar-temperatury-wody-mechaniczny-bizon-i2614267089.html

Najlepszy wskaźnik,jaki mogę z czystym sumieniem polecić.Cena odstrasza,wiem,ale jest tego wart.Byle tylko nie była to żadna podróba,tylko orginał KFM.Pokazuje tak dokładnie,że praktycznie można go używać zamiast termometra zewnętrznego :D Wiem,bo sprawdzałem swego czasu osobiście.Miałem taki w ciągniku i chodził mi idealnie chyba z 5 lat,dopóki się coś w nim nie zacięło,sam nie wiem,uciekł ten gaz z niego,czy co?W kazdym razie,noszę się z zamiarem zakupienia takiego ponownie,ale jak pisałem,cena odstrasza.Tamten miałem "darowany" i pewnie dlatego się zepsuł :rolleyes: :rolleyes:

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
locke    291

Jak kupie to tylko taki.Ale ja mam oryginalny z 82r.Bo mam to w ursusie 904.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
PIOTREK44    2

wskaźnik podpięty mam ,

przy orce 60 wskazuje i dalej nie idzie a kolektor jak się przytrzyma ręką do jest gorący że po chwili musi się puścić taki ma być ?

termostatu nie mam .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Marioboss    28

Jaki masz ten wskaźnik,mechaniczny,orginalny?Jeździsz na wodzie,czy na płynie?Jeśli na wodzie,to z reguły kamienieje ta końcówka od czujnika,która jest wkręcana w kolektor wodny,a jak wiemy,kamień kotłowy ogranicza odbieranie ciepła itd. więc czujnik może dostatecznie się nie nagrzewać.Jak ja dawniej jeździłem na wodzie (w sumie ojciec,nie ja) to czujnik tak zakamieniał,że nie mogłem go wyciągnąć z kolektora,bo aż grubo na nim tego było.Jak potem kupiłem nowy i zalałem płynem,to uciałem kawałek tej końcówki wkręcanej w kolektor i sam właściwy czujnik wsadziłem tam na silikonie,w celu uszczelnienia,a było o tyle lepiej,że czujnik właściwy,tzw. kapilara znajdował się bezposrednio w płynie i odbierał temperaturę bezpośrednio,a nie przez ta końcówkę,co przełożyło się na dokładniejsze wskazania.Co do twojego wskaźnika,to bywa też tak,że poprostu ucieknie jakaś część tego czynnika,który tam jest (cokolwiek to jest) i przez to wskazówka nie wychyla się dalej,niż pozwala objetosć czynnika w układzie,czy jakoś tak.Może też być walnięty termostat po prostu i silnik większej temperatury nie osiągnie.

EDIT: Doczytałem teraz dopiero,że nie masz termostatu i tu jest przyczyna.Załóż nowy i temperatura bedzie w porządku.Bez termostatu otwarty jest cały czas duży obieg i przy drożnym układzie chłodzenie jest na tyle dobre,że temperatura po prostu nie pójdzie wyżej,bo nie ma takiej możliwości.Jazda z taką temperaturą jest szkodliwa i przyczynia się do większego zużycia paliwa.

Edytowano przez Marioboss
  • Like 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
locke    291

Witam.Mam problem z takim wskaźnikiem ponieważ mam tam takie oznaczenia na wsuwkach:

+ to podłączyłem prądowy kabel

- to na masę

V to wydaję mi się że na czujnik kabel

 

Tylko jest problem bo jak tam podłączyłem to nie wskazywał tylko lekko wskazówka drgała cały czas.Zamieniałem kable to jak dałem prad na masę to wskazówka 120 pokazywała.To podłączyłem po swojemu że prąd dałem na wsuwkę oznaczona V,a kabel od czujnika na +.Jak prąd popłynie to wskazówka się lekko wychyla.Czy to tak może być podłączone?Bo ja już nie wytrzymuje tyle podłączania i dalej nie działa.I jeszcze muszę to zrobić w 1214 ale tam chyba będę musiał zegar zmienić bo wskazówka opadła poniżej skali i nie reaguje na nic...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Marioboss    28

A czujnik,to sprawny jest?Dzisiaj taki badziew produkują,że bał bym się o to.Podłączenie musi być tak.inaczej nie da rady.Skoro jest oznaczone + i - to musi być zasilanie i masa,a ostatni na czujnik.Najlepiej podłącz zgodnie z oznaczeniami i do końcówki V daj kabel i dotknij do masy.Oczywiście po daniu napięcia.Wskazówka powinna wtedy wychylić się na maksa.Taka jest zasada działania wskaźników elektrycznych.Czujnik jest zwarty do masy i w środku ma płytkę bimetalową z nawiniętym uzwojeniem.Pod wpływem zmiany temperatury zmienia się oporność i wskazówka wychyla się o daną wartość na jaką pozwala czujnik,coś w ten deseń,w każdym razie (nie jestem elektrykiem) Taka sama zasada jest przy czujnikach ciśnienia i poziomu paliwa.Ogólnie to tak jak pisałem wcześniej,nie zawracaj sobie głowy elektryką,tylko załóż mechaniczny.Elektryczne są dobre,bo siadają najczęściej czujniki,ale to też kosztuje i do tego teraz robią straszny badziew.Wskaźniki te wieczne nie są i jak dla mnie,to ich dokładność pozostawia wiele do życzenia.Ja mam teraz wskaźnik z poloneza w okrągłej obudowie.Działa,ale czy jego wskazania są słuszne,to Bóg raczy wiedzieć. :unsure: Bardzo dobrze wspominam wskaźnik mechaniczny od Bizona,który kiedyś miałem i jak finanse pozwolą,to zamontuję taki ponownie,bo to drogie cholerstwo.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
yozone    0

Cześć :)

Trochę odkopuję temat ale totalnie nie mam już pomysłów co mogę dalej zrobić.

Otóż też zamierzam przerobić wskaźnik temperatury na elektryczny, tylko mam problem z dobraniem odpowiedniego czujnika. Posiadam wskaźnik temperatury od Stara i ciężko cokolwiek pod niego dobrać, w ogóle się za to zabrać. U kumpla śmiga taki wskaźnik z czujnikiem od Żuka, tylko to jeszcze konstrukcja jego dziadka magika i w ogóle nie wiadomo czy to wskazuje poprawnie (no i trzeba nagwintować otwór na M16, czego nie chcę) - chociaż wydaje się że działa dobrze... Macie jakieś pomysły od czego można wstawić czujnik żeby to grało? Mam identyczny zestaw jak wyżej na półce, więc jeśli chcecie jakieś informacje na jego temat typu rezystancja lub cokolwiek co można zmierzyć multimetrem to pytajcie o co chcecie, może na podstawie tych informacji uda się coś dobrać. Może np wskaźnik od C385 ma zbliżoną rezystancję do mojego i wystarczy czujnik od C385 i będzie trybiło? Macie jakieś pomysły? Raczej wolałbym dobranie samego czujnika niż zmianę wskaźnika, no chyba polecicie mi coś konkretnego, taniego co dostanę w praktycznie każdym sklepie motoryzacyjnym. Liczę na podpowiedzi :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez Newholland15
      Witam panie i panów, wpadłem na pomysł żeby do mojego ursusa c-360 założyć tłumik z jakiegoś zetora 5211, 7211 itp. gdyż bardzo mi się podoba dźwięk tych ciągników. Teraz mam do was pytanie gdzie i za ile można dostać taki tłumik? I czy ten głos będzie taki jak w zetorze czy jednak jakoś inaczej będzie chodził? Gdzieś czytałem że są te tłumiki dość ciężkie i się podobno łamią, czy to prawda? I teraz najważniejsze pytanie, czy ten tłumik będzie pasował czy trzeba będzie coś przerabiać?
      Pozdrawiam.
    • Przez tomb2
      A więc szukam jakiejś nowej kabiny do mojej 60-tki teraz mam takie zerdzewiałe blaszane starocie więc czas na nowe blachy. Nie będę pakował w c-360 niewiadomo jakiej kasy ale może macie jakieś spostrzeżenia na temat rzemieślniczych kabin, na co zwrócić uwage jakich unikać ?
       
      Lekko zejde z tematu jaki kolor C-360 preferujecie ? Bo nowe blachy muszą być pomalowane oczywiście żółty czy czerwony
       
      Temat dotyczący starszych kabin:
      http://www.agrofoto.pl/forum/topic/31223-stare-kabiny-wygluszanie-starszych-kabin/
    • Przez krzys924
      Witam.. ostatnio miałem mały wypadek polegający na tym ze cofną sie wałek od pośredniego koła rozrzadu i zahaczył o przeciwwagę... rozebrałem silnik i okazało sie ze przeciwwaga jest strasznie luźna i zaczepia o blok silnika a wałek od tego koła pośredniego jest zgięty i mam w związku z tym parę pytań.. czy mogłem uszkodzić wał korbowy to znaczy czy mógł pęknąć lub zgiąć sie . czy dokupię oddzielnie jedna przeciwwagę i czemu ona sie poluzowała ???
    • Przez Pufcorek
      Witam
       

       
       
      Jak ta podłoga się fachowo nazywa ? Co sądzicie o takiego rodzaju podłodze do c-4011 / c-360 ?
       
      I czy jest droga ?
       
      Z góry dzięki za odpowiedź .
    • Przez maslo200
      witam zakupiłem ciągnik  mam do niego wszystkie umowy kupna sprzedaży od pierwszego właściciela  nawet star rachunek że zakupił  go na własny użytek  ciągnik był rejestrowany jest wpisany nr rejestracyjny dzwoniłem do wydziału komunikacji i powiedzieli żeby wysłać ksero dokumentów dostałem odpowiedz że  nie mają już o tyle lat wstecz dokumentów potwierdzających rejestracje ciągnika   do ciągnika nie mmam dowodu ani tablicy i zastanawiam czy da sie coś zrobić czy jedyne wyjście kupić papiery z góry przepraszam jeśli to nie ten dział i prosił bym o przeniesienie za pomoc z góry dziękuje   
×