Skocz do zawartości

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
Jarecki94    0

pompy nie robiłem jeszcze bo dopiero niedawno kupiłem ją i doprowadzam do stanu użytkowania
Jeszcze zastanawiam się czy to nie może być wina pierścieni ze względu na to że długo stała te strzały w wydech

Edytowano przez Jarecki94

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

jack80    16

wypalone gniazdo zaworów,lub tryb środkowy w rozrządzie się poluzował u mnie wysuwał się wałek razem z trybem.ale sprawdz zawory lub sciągnij głowicę i zobaczysz ,może zawór jakis krzywy lub nie zamyka się.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kukum    7

Albo ciulowa ropa albo cuś z układem paliwowym masz bo kopci na szaro tak jaby niby spala te paliwo ale jak by za uboga mieszanka była ? za duzo powietrza dostaje bidok, a czasem moze byc tak ze wkłady od filtra powietrza pasuje przemyc, takie wrózenie z fusów troche jest sprawdz drobnostki, albo tez zle ustawienie kata wtrysku , sory ze nie pomogłem ale jak wyzej to jest wrózenie z fusów

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lolek2000    8

wkład wymieniłem niedawno, daszek też na nowy żeby nic pyłkami nie zaszło.Mam tylko 2cm oleju w misce ,może jest mało i jest coś nie tak z powietrzem.

Kąt nie był przestawiany bo pół roku temu   nic nie dymił na równych obrotach.

To jest dokładnie ciemnoszary czasem pomieszany z czarnym to nie chyba wina wtrysków??

A czy niebieski kolor oznacza też awarię wtrysków?

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zetorki12    1932

Rozgrzeje się to przestanie , nie szukaj dziury w całym . Podejrzewam że pompa powoli siada , bo i na obroty się słabo wkręca , ale Ja bym na razie zostawił .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lolek2000    8

wchodzi szybko w obroty no ale jak się rozgrzeje, powiększyłem dawkę paliwa o 2 obroty ale chyba trzeba zmniejszyć.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Adi96    850

Jeżeli niebieski to oznacza że dostaję się olej do komory spalania,dużo było mówione jaki kolor dymu może odpowiadać za co

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Na pewno nie ma za dużo powietrza. Żaden silnik spalinowy nie kopci z powodu  "zbyt dużej ilości powietrza".

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Adi96    850

I po co ma wywalać nie potrzebne pieniądze wymianę tłumika który on nie jest przyczyną każdy ma jakiś problem z tym płaskim tłumikiem

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

Ten tłumik jest dobry ale bardzo tłumi silnik.Wymień w ciągniku na okrągły potem załóż z powrotem i będziesz wiedział jaka jest różnica.Nie jednego już ale kilka naście wywaliłem na złom za swojego życia.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Ten tłumik nie jest powodem kopcenia.  Na moje oko to układ paliwowy i tyle. Trzeba by przejrzeć wtryski, pompę ustawić silnik jak należy od samego początku. Sprawdzić które cylindry kopcą i na nich się skupić.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lolek2000    8

odstojnik czysty i filtry sprawdzone.

Czyli zamawiać pomału końcówki, czy wyregulować stare ?

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

Stare do sprawdzenia jak nie rozpylają to do wymiany na nowe a co do tłumika na równych obrotach nie powoduje kopcenia ale przy obciążeniu gdy zaczyna iść czarny dym z komina to jest już wina dolotu powietrza i wydechu spalin a co a tym idzie dobrze tłumiący tłumik.Te płaskie tłumiki zdają swój efekt jak się dobrze przepali albo poprzewierca się co na wylot ale każdy ma swoje zdanie i robi jak uważa. :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Jemy smrodzi na wolnych to na pewno nie wina tłumika. Wtryskiwacze do sprawdzenia jak końcówki do wymiany to wuzetemy zakładaj nowe.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lolek2000    8
Napisano (edytowany)

to ja miałem na tłumiku małą dziurkę to śmierdziało mi za kierownicą spalinami to ją zakleiłem klejem do metalu, a była po coś.

Zrobię z powrotem jak dużą trzeba?

 

 

Edytowano przez lolek2000

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
asharot    175

Jak śmierdzi z tłumika na wolnych obrotach olejem to nie wróżę silnikowi długiej przyszłości.

Olej zbiera się w kolanie,remont generalny zbliża się szybkimi krokami.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Kolega mówi że szary dym to nie będzie olej raczej. 

Ta dziurka jest na g...wno potrzebna. Nic nie zmieni.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Adi96    850

balcerek1 Właśnie miałem nie dawno płaski, import i polski okrągły.Najpierw chciałem ryku  wiec kupiłem okrągły import  ciągnik brzmiał jak sieczkarnia po roku czasu wrócił na swoje miejsce płaski  po jakimś czasie dorwałem mało używany okrągły tłumik z lat 80 załozyłego ponieważ płaski sie obluzował na kolanku na tym polskim  dźwięk bardzo ładny ale na płaskim czy na okrągłym nie ma różnicy w mocy tak samo idzie tak samo się wkręca i taki sam dym  może wydawać się że na płaskim przydusza to efekt dławika że tak tłumi  moc jest ta sama i go nie przydusza na płaskim jest najciszej

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

To że polski nie oznacza że polski czy import.Wskazana jest nawet przelotówka aby nie dusiła silnika.Ja w swojej 60 mam przelotówkę od zetora 6 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×