Kopcenie C360

[grzegorz508 3]

Ja raczej bym się skłaniał ku uszczelce. Autorowi proponuję lekturę: http://www.agrofoto.pl/forum/topic/24082-mf-255-stracil-moc-pomocy/

[undergrand 0]

osobiście zdjął bym głowice i zobaczył co tam się dzieje.

[norbert3P 0]

Ale jak by dmuchneło uszczelke pod głowicą to chyba logiczne że poszła by woda do oleju...Chyba że się mylę. A czy filter paliwa, wtryski, pompa wtryskowa i przewody paliwowe mogą mieć wpływ na to że nie chodzi na jeden gar i z filtra powietrze tak powietrzem dmucha???

[emilchaja 24]

Kolego norbert 3p nie zawsze jak dmuchnie uszczelke pod głowicą idzie woda do oleju.Jeżeli przepali uszczelkę tylko miedzy cylindrami to właśnie w fitrze powietrza słychac takie "buch buch " ta samo miałem w mf 255

[grzegorz508 3]

Objawy które ja zaobserwowałem przy walniętej uszczelce pod glowicą w MF 255 to: wyrzucanie płynu chłodzącego, przegrzewanie się, trudny rozruch, wysokie ubytki oleju, charakterystyczne cmokanie i jeszcze kiedyś dawno dawno ogień z tłumika.

[norbert3P 0]

No to cóż po niedzieli rozbieramy silnik i zmiana uszczelki i palnowanie głowicy ( jaki jest koszt planowania głowicy) robota pompy wtryskowej wtrysków i powinien chodzić.

[grzegorz508 3]

Ja w maju za wymianę uszczelki płaciłem mechanikowi 250 zł. To była cena łącznie z planowaniem.

[pasiu66 18]

Nie będe zakładał nowego tematu i zapytam tutaj, co jest nie tak jeśli kapie paliwo rurką przelewową z pompy wtryskowej. Najczęściej dzieje się to na rozgrzanym silniku na małych obrotach i na zgaszonym przez pare minut ale już mniej...

[seweryn20 825]

Powody mogą być dwa.

Zużyte sekcje puszczają paliwo do oleju pod pompą albo zużyta pompka zasilająca, efekt ten sam.

Wymień pierwsze pompkę zasilającą (jedyna rzecz z tych dwóch którą zrobisz samemu) jak nie przejdzie to pompa do pompiarza. To wszystko.

[pasiu66 18]

Możesz dokładniej powiedziec jaki wplyw na to moze miec pompka? I jeszcze jedno jak zmieniałem olej w tamtym roku to nalałem prawie pełno do pompy oleju (bo tak mi ktos poradził) i może tam jakies uszczelniacze poszły i dlatego jest jak jest..?

[antonio86 39]

uściślając kapie ci tą rurka co wychodzi z tyłu pompy?

Kapie ci ropa ,czy olej-jeśli było wlane oleju pod korek to prędzej czy puźniej musiało zaczać kapać -jesli ciągnik pracuje normalnie i wyżuca w małych ilościach to nie ma tragedji z większości pomp wyżuca olej

[pasiu66 18]

Tak z z rurki przelewowej z tyłu. Olej oczywiście spuściłem i jest tyle ile powinno i dalej kapie. Ja się nie spotkałem żeby u kogoś tak sie działo i ilości wcale nie takie mało bo to dosyć intensywnie kapie na ciepłym silnik...

[Tandam 4]

pasiu66 wierz mi, że może wydostawać się tą rurką całkiem sporo! Swego czasu jak pracowałem w sadzie jako kierowca ciągnika to jeździłem 60-tką, która w ciągu 8 godzin wyrzucała 1,5 litrową butelkę od napoju (bo miała podwieszoną), ale mimo tego to POWER miała niesamowity, ale w końcu pompa doczekała się regeneracji ;[

Jeśli po upuszczeniu oleju do optymalnego poziomu nadal wyrzuca ci rurką przelewową to jedynie możesz zrobić tak jak napisał seweryn20 czyli zmienić pompkę zasilającą a jak to nie pomorze to wymiana sekcji. A starą masz tą pompę? Bo jeśli "wiekowa" to ma prawo Chociaż wiek nie zawsze ma znaczenie, ponieważ kiedyś przy C-360 miałem pompę paliwową po regeneracji i już po roku paliwo się sączyło!

[pasiu66 18]

No właśnie stara to ona nie jest była zmieniana razem z silnikiem w 1994 roku a od tej pory zrobił 1500 mtg ale chciałem wiedzieć co ma do tego pompka bo nie bardzo rozumiem?Za dużo paliwa pobiera??

[seweryn20 825]

Tłoczek pompki zasilającej jest wprawiany przez krzywkę na wałku pompy wtryskowej. Jeśli on puszcza paliwo to wlewa się ono do dolnej części pompy wtryskowej. Ot cała filozofia. Wymień pompkę. Ona ciągnie największy syf bo jest przed filtrem paliwa i może się zużyć a raczej zużywa się szybciej niż pompa wtryskowa. Szczególnie współczesnej produkcji.

[Osalek 1]

Witam:)

Ubiegłego roku robiłem remont silnika. Zostały wymienione głowice, tłoki, tuleje, pierścienie, wał nie był robiony gdyż nie było potrzeby tylko wymieniłem panewki.Po odpaleniu ciśnienie oleju ok wszystko super. Po remoncie docierałem go ok 60 mtg. Potem wymieniłem olej, i ustawiliśmy znów zawory, pracowałem cały sezon jak to na gospodarstwie koszenie, orka itp. lecz nigdy go nie przegrzałem , wszystko spisywało się idealnie. Puźną jesienią zaczął mi kopić na biało a teraz wyrzuca mi duże ilości oleju przez wydech.. Nie wiem co tego jest przyczyną.

Jeżeli możecie się wypowiedzieć co to może być to bardzo bym prosił o poradę

Z góry dzięki

[Ostro17 6]

Moim zdaniem to jest wina głowic puszczja olej i dlatego tak sie dzieje albo pierscieni.

[Damian1014 45]

Witam jeżeli ciągnik kopci na biało to winne mogą wtryski paliwa tzn mogą po prostu "lać" a nie robią mgiełki. Sprawdz też stan filtra powietrza czy aby napewno dobrze czyści powietrze czy nie jest gdzieś uszkodzony. U nas jak robiliśmy remont c-330 i nie zrobiliśmy szlifu wału to pochodził ledwo 1 rok i musieliśmy od nowa robić generalkę. Sprawdż wtryski i fitr powietrza bo jeżeli ciągnie brudne powietrze i może być tam ciało obce to mogły uszkodzić się pierścienie i dlatego wyrzuca olej. :rolleyes:

[edpawel 0]

Jezeli przez wydech ci pryska olejem to masz wydmuchana uszczelke pod głowica i ci przepala olej i z tego biały dym a jakby wtryski to by był raczej ciemny dym o ile sie niemyle :lol:

[Osalek 1]

Końcówki Ostatnio sprawdzałem na maszynie u kolegi i wszystko jest ok . dobrze rozpylają. Podczas remontu był czyszczony Filtr i zmieniany w nim olej ale skontroluję to w Poniedziałek . Jeżeli tak jak mówisz pociągnęło do tłoków brud jakieś ciało inne to uszkodziły się pierścienie, i rozbieranie i wyciąganie tłoków jednak mnie nie ominie A jeszcze pytam jak mam sprawdzić czy głowica mi nie puszcza oleju? chodź są nowe nie powinny ale również trzeba to sprawdzić

[edpawel 0]

Brat w mf 255 miał dwa lata po remoncie i mu uszczelke przepaliło miedzy cylindrami i pluł olejem powymianie uszcelki jest ok B)

[Massey1993 15]

biały powodem jest przedostawania się płynu do komory spalania

niebieski powód to spalanie oleju silnikowego

czarny powód problem z układem paliwowym [wtryskowym]

tak w skrócie

[DarekD 70]

a zawory w głowicy robiłeś? Miałem podobny problem w dwóch ciągnikach .Po generalnym ,ale bez wymiany prowadnic i zaworów, wywalał olej tłumikiem . Łatwo to sprawdzić bo leje jak silnik chodzi bez większych obciążeń , natomiast przy większych obciążeniach problem znikał. Inna kwestia to jakość obecnie produkowanych części do 60-tki. Może upłynął ich czas działania .

[krzys924 0]

uszczelka pod którąś głowicą jest walnieta, zdejmnij cały kolektor wydechowy i odpal traktor na wolnych obrotach zauważysz wtedy z którego cyli9ndra Ci leje i dopiero wtedy zdejmnij głowice z tego cylindra i posprawdzaj wszystko...

[Osalek 1]

Zawory były wymieniane razem z głowicami i były dotarte. Czy w pracy czy na wolnych obrotach i tak sadzi olej w wydech . Jutro zacznę rozbierać to coś bd widział co się dzieje .