Kopcenie C360

[seweryn20 825]

Ciekawe....... Czyli jak by nie patrzyć nie pozostaje nic jak odszukać GMP i nanieść resztę.

[Pavlo4011 0]

Czujnik zegarowy posiadam tylko nie wiem czy sięgnie mi do tłoka ,a gdyby zmierzyć w innej np 60tce odległość między GMP a kątem wtrysku??

Edytowano Luty 5, 2017 przez Pavlo4011

[seweryn20 825]

Nic to nie da. Odległość tych znaków w każdej 60-ce jest taka sama a różnie może być nabita krecha na obudowie z tego wynika.

Jeśli masz czujnik to wmontuj go w otwór po wtryskiwaczy, znajdź GMP i sprawdz czy ta pojedyncza kreska na kole jest na przeciw tej na obudowie. Jeśli  nie to masz winowajcę. Warto się pobawić bo to ci nie zginie i zostanie na lata.

[hubertb 4007]

Szprycha rowerowa ma gwint idealnie pasujący w końcówkę czujnika;) Do tego potrzebny ci sztywne mocowanie czujnika w miejscu wtrysku. W 60 jak i zetorze jest jeszcze jedna zapomniana rzecz mianowicie popychacze zaworowe. Zwykle nikt im przy remoncie się  nie przygląda. 

[seweryn20 825]

Popychacze  w sensie jakim? Wiadomo ma być prosty, po remoncie same luzy zaworowe trzeba sprawdzać co jakiś czas. Zdarza się że do szklanki wpadnie śmietek, na nim oprze się popychacz. W czasie pracy go wytłucze i już  masz większy luz. Spotkałem się z tym. Zakuwki mają być osadzone sztywno dodam jeszcze. 

 

[hubertb 4007]

http://www.farmexpert.pl/popychacz_kompletny_do_ursus_c_produkt183.aspx 

 

Nazwałem to popychaczem fachowa nazwa jest inna, kompensacja luzu jest tu silnie uzależniona od ciepłoty silnika i tutaj można szukać również przyczyny. 

[seweryn20 825]

Założyłem że chodzi ci o laskę popychacza.  Silnik 60-ki jest niezbyt obciążony, temperatur strasznych nie osiąga, luzy są obliczone do tego silnika, jego warunków pracy, materiałów z jakich jest wykonany i ty bym się raczej feleru nie doszukiwał. Prawdopodobnie to typowe mechaniczne niedomaganie typu przedmuchy na pierścieniach, zużycie np. krzywki wałka,  pomyłka przy montażu  czy regulacja. Trzeba to wyczaić. 

[DTaras 1951]

no ba - nawet uszczelka jak siądzie zmieni się luz. Te ciśnienie zmierzone?

[seweryn20 825]

Na razie z tego co widzę zamknęła się na oglądaniu znaków i pisaniu postów 

[Pavlo4011 0]

DTaras mówisz o kompresji ??Nie mierzyłem bo nie mam czym.

Edytowano Luty 5, 2017 przez Pavlo4011

[balcerek1 92]

Na 99%przestawiona na rozzadzie o jeden zab

[seweryn20 825]

Przypuszczam choć podstawowy problem to mega kopcący jeden cylinder. Obejrzyj sobie film na wcześniejszej stronie.

[balcerek1 92]

Pęknięty pierścień zgarniający nad sworzniem tłokowym innej opcji nie ma.Miska wek wywalić głowice i tłok i będzie wiadomo.

[seweryn20 825]

Ogólnie filozofii nie ma wiadomo kiedy i który cylinder. Trzeba się za to zabrać robota na 8 godzin góra.

[Pavlo4011 0]

Wezmę się za to ale najpierw muszę dojść do ładu z tym zapłonem. Myślę jednak nad zawaleniem wszystkich głowic bo mam dwie nowe w których wystarczy tylko zawory dotrzeć a dwie może dam do regeneracji. Warto by może przy okazji zajrzeć do pozostałych pierścieni w jakim są stanie ewentualnie wymienić jak micha będzie w dole i głowice zdjęte. W bloku silnika są także zerwane dwa gwinty od od miski olejowej z przodu silnika i też by wypadało coś z tym zrobić jak micha będzie w dole. Wiec chyba troszkę dłużej zejdzie niż 8 godzin.

[asharot 446]

Z przodu silnika nie ma gwintów w bloku tylko w aluminiowej pokrywie rozrządu.Pomagają wkładki z gwintem.

[Pavlo4011 0]

Chodzi mi o przód silnika ale od dołu :-)

[seweryn20 825]

Dokładnie. Jeśli się nie mylę trzy z przodu i trzy z tyłu są wkręcone do aluminiowych pokryw. Łatwo wyrwać gwinty ten stop metalu jest okropnie lichy.

 

[hubertb 4007]

W czym by to nie było sprężynka załatwi sprawę, jak nie masz zestawu i ie chcesz kupować oddaj komuś ja za gwint biorę 10zł

[seweryn20 825]

Warto. Bez demontażu, nowych uszczelek a sam gwint lepszy niż ten w amelinium 

[hubertb 4007]

Dokładnie, ja mam jakiś tani zestaw a i tak daje radę. 

[Pavlo4011 0]

Mówicie o czymś takim???

http://allegro.pl/zestaw-do-naprawy-gwintow-88el-m6-m10-tagred-hit-i6541472070.html

 

Dziś  tuszkę pogrzebałem przy 40stce a mianowicie sprawdziłem luzy zaworowe na drugim cylindrze i są OK

 Znalazłem także GMP za pomocą czujnika zegarowego

 

 

Edytowano Luty 7, 2017 przez Pavlo4011

[hubertb 4007]

Tak dokładnie o czymś takim, jakość wiertła i gwintownika nie powala ale za te pieniądze lepiej nie będzie. Sprężynki można dokupić osobno.

[Pavlo4011 0]

Normalnie udusić.....

40-ka ma 20 a 60-ka 24 stopnie. Zmierz na kole odległość od dwóch krańcowych kresek, podziel przez 5, nanieś dodatkowy punkt i po robocie.

 seweryn20 przybliżysz temat???  

[seweryn20 825]

W jakim sensie? Wszystko napisane.

Edytowano Luty 8, 2017 przez seweryn20