Kopcenie C360

[balcerek1 92]

Tak miałem ustawiane i u mnie ruch paliwa jest na pierwszej kresce.

to daj na drugą.Przy takiej kompresji to musi przy zerowych od strzała zapalić.

[coiramc355 0]

Przestawię i zobaczę. Co do tych pierścieni to jeżeli nie ma na nich znaku ani napisu to obojętnie jak się założy? Czy jednak jest jeszcze jakaś zależność?

[asharot 446]

Jeśli by pękły to kompresja by chyba słaba była a jest dobra. Sam nie wiem, na tych pierścieniach tylko na tych uszczelniających znaki były, na pozostałych nic. Może faktycznie są źle zamontowane. Ogólnie przez te 46 mth dolałem ok 0.6 l oleju, nie wiem czy to dużo czy nie ?

 

Z tego co pamiętam to tylko na jednym pierścieniu nie ma oznaczenia, na pozostałych jest TOP.

Olejowe napisem TOP mają być do góry, jak założysz odwrotnie to nie będą zgarnywać oleju tylko będą pchać do komory spalania.

Trochę dużo tego oleju.Ja w zeszłą zimę też założyłem takie zestawy przejeździłem cały sezon na 10ha i nie dolewałem wogóle oleju.

Edytowano Styczeń 4, 2016 przez asharot

[coiramc355 0]

No właśnie teraz to już sam nie wiem, poczekam do 70 mth i zobaczę co będzie, jak nie ustąpi kopcenie i branie oleju to wyciągam tłoki i sprawdzę pierścienie. Pompę przestawiłem i od razu lepiej odpala, jutro zobaczę jeszcze jak odpali. Na razie dzięki za wszystkie odpowiedzi, odezwę się po tych 70 mth.

[Adi96 1848]

Po tych po 50 mth powinno być dobrze bo prawidłowo 100 mth jest dla wału aby się ułożył   dotarły panewki jak trzeba a układ tłokowy  50 mth potrzebuje, no ale niech dobije do tych 70 i zobaczysz.Przy dotarciu ma prawo wziać tylko nie wime ile dokładnie,  po dotarciu nic nie powinien brać

Edytowano Styczeń 4, 2016 przez Adi96

[balcerek1 92]

Do 200 motogodzin nie ma się co martwić zależy jak pierścienie się układają i jak jest docierany.

[Adi96 1848]

200 To nie jest za dużo? 

[seweryn20 825]

Mtz co 250 motogodzin a jedna nalicza k**ewsko długo. Jeśli kiedyś dla superolu czy luxa było 200 mth to przy dzisiejszych olejach i 300 by mnie nie zdziwiło.

[coiramc355 0]

Witam, odkręciłem dzisiaj jeszcze raz kolektor wydechowy i zostawiłem na pół godziny i z pierwszych trzech cylindrów wali olej i dym, na czwartym sucho. Rozebrałem wszystko i tłoki jak i tuleja z jednej strony są okopcone. Pół tłoka do pierwszego pierścienia i tuleja na takiej samej wysokości. Pierścienie zgarniające są napisem top do góry, na reszcie brak znaków. Jak można poznać czy pierścień jest odwrotnie założony?

[balcerek1 92]

A zakładałeś pierścienie mijanką zamkami nie wszystkie w jednym miejscu i jeszcze jedno to okopcenie jest w z dłuż silnika czy w poprzek.Jak w poprzek to wygląda na złą selekcje tłoka a w z dłuż źle zrobione korbowody o ile robiłeś.

[coiramc355 0]

W właśnie to okopcenie jest po skosie bardziej, ani w poprzek ani wzdłuż. Korbowody nie były robione. Jeśli to ich wina to może się coś stać gdyby tak zostało?

Edytowano Styczeń 21, 2016 przez coiramc355

[marko-kolo 709]

co miałeś robione w tych głowicach ? wymienione  zawory  i prowadnice  ?

tu może być fuszerka bo szczelność jest na zaworze a na prowadnicy (jak stara)  lipa i ciągnie olej  

 

 

Edytowano Styczeń 21, 2016 przez marko-kolo

[coiramc355 0]

Prowadnice, zawory, gniazda, tulejki wtrysków i planowanie. Robione były cztery więc raczej wątpię. Wydaje mi się że za bardzo panikuję teraz, ale jak zobaczyłem ten olej to mnie szlak trafił. Założyłem nowy komplet pierścieni primy, tamten nie wiem jaki był i zobaczymy, narazie po odpaleniu widać różnicę w dymie.

[marko-kolo 709]

 to że jest tam mokro to nie koniecznie olej

 wtryski założyłeś jak trzeba bo wygląda że i tu może być problem 

nie masz innych przecieków tego oleju gdzieś na  wale ?

Edytowano Styczeń 21, 2016 przez marko-kolo

[coiramc355 0]

No właśnie nie ma wycieków, z wtrysku też nie bo to tłuste i pachnie jak olej. Na razie chodzi na nowym komplecie pierścieni i zobaczę co będzie się działo. Z odmy olejem nie rzuca, dymu nie widać tylko lekko dmucha, z bagnetu rzuca olejem jeszcze.

 

Wstawiam zdjęcie tłoka i widoczne okopcenie. Wcześniej źle napisałem okopcenie jest bardziej po skosie niż w poprzek.

Edytowano Styczeń 21, 2016 przez coiramc355

[Adi96 1848]

Miałem pisać że jak prawidłowo dotarty oraz głowica pierścienie założone jak trzeba to w końcu mogą być lipne pierścienie mówisz że różnica jest już na nowych pierścieniach?

Edytowano Styczeń 22, 2016 przez Adi96

[coiramc355 0]

Jest, może nie jakaś kosmiczna ale zauważalna. Jedynie te tłoki okopcone w taki sposób nie dają mi spokoju.

[adamek1942 6]

A korbowody są założone w odpowiedni sposób nie obkręciłeś ich o 180 stopni ?? i wtryski na znaki ustawione ??

[coiramc355 0]

Korbowody dobrze są założone, końcówki też są ustawione kreska w kreskę. To napewno nie problem z układem wtryskowym ponieważ czuć olej w spalinach.

[adamek1942 6]

No a co już sprawdzałeś ??? te pierścienie jak pisałeś kilka postów wcześniej ???

[coiramc355 0]

Pierścienie założyłem nowe, zawory nie mają luzu na prowadnicach więc narazie docieram pierścienie. Jak postoi na 800 obr, to po pewnym czasie daje olejem w kolektor ale jak się jeździ to jest dobrze. Nie mam narazie nic do roboty tym ciągnikiem więc się jeździ, przy łuparce trochę ale tu na tych 800-900 obrotach, tak więc jak dostanie cięższej roboty i nic się nie poprawi to będę się martwił a narazie nic więcej nie dotykam. Te tłoki tylko mnie zastanawiają dlaczego tak były okopcone i to wszystkie jednakowo?

[balcerek1 92]

Na 800 obrotów to nie docieranie.Zakryj chłodnice i rura 1800 obrotów tylko żebyś nie przegrzał musisz pilnować temperatury.15 godzin i w pole z nim tylko bieg niżej nie przekraczać 1800 obrotów.

[coiramc355 0]

Wiem że 800 obr to nie docieranie ale akurat mam robotę na łuparkę a tam nie mogę dać więcej dlatego na 800-900 obr chodzi ale to nie cały czas. Staram się jeździć jak najwięcej mogę. Zacznie się robota w polu to dostanie większego obciążenia.

[adamek1942 6]

Od czasu do czasu przegazówa żeby się to jako układało, jakie ciśnienie na wolnych obrotach a jakie na wysokich??? oleju oczywiście,  co z ciśnieniem panującym w układzie korbowo tłokowym, a mianowicie jak odma czy ten korek od wlewu oleju ??

[coiramc355 0]

Jak rozgrzany to na 600 obr 3,6 bar, maks 4,5 bar na ciepłym i zimnym. Z odmy dmucha powietrzem, nie jakoś mocno ale czuć jak się rękę przyłoży, dymu nie widać, olejem nie rzuca z odmy.