Kopcenie C360

[asharot 446]

Remont mógł być źle przeprowadzony,źle założone pierścienie lub pęknięte przy montażu.

Sprawdź ciśnienie sprężania na tłokach.

[balcerek1 92]

Witam, mam mały problem. W mojej 60 wymieniane były zestawy naprawcze, głowice były regenerowane, wtryski sprawdzone i ustawione, pompa po regeneracji. Silnik ma po remoncie 38 mth robione było nim to co trzeba było czyli trochę orki, kultywator, siew, wypady do lasu,ale wszystko z głową i bez przeciążania. Problem polega na tym że silnik dymi na niebiesko, najbardziej jak zimny, czuć olej, jak rozgrzany praktycznie w ogóle. Czy to jeszcze się dociera czy mam się martwić?

Możesz się martwić po 200 motogodzinach.Zależy jakie zestawy jak były wy honowane i musi się dotrzeć druga sprawa odkręć kolektor wydechowy odpal i będzie widać z którego gara sadzi bo być może olej idzie przez zawór czyli źle zrobiona głowica

 

Edytowano Listopad 29, 2015 przez balcerek1

[coiramc355 0]

Zapomniałem napisać, zestawy były ursus Chełmno 180zł za sztukę, kolektor też zdejmowałem i jak na mój wzrok to wszystkie dymiły tak samo.

[balcerek1 92]

no to daj mu się dotrzeć i małe ale czy masz termostat jak nie to załóż.

[coiramc355 0]

Mam termostat,nowy płyn i zegar temperatury także przegrzany nie był na pewno.

[Adi96 1848]

Wymieniłeś w ciagniku to co może odpowiadać za dymienie  Niech się dotrze jeszcze  troche  jak będzie dalej sprawdz kompresje jak wspomniał asharaot  bo jak wali z wszystkich obstawił bym pierścienie  tak samo balcerek wspomniał    o głowicy bo też może być winnowacja.Dotrzyj ten silnik do końca  i przy uruchomionym silnik odkręć korek wlewu oleju  zobaczysz czy rzyga olejem jak nie  sprawdzaj sprężanie  i pozniej się znów odezwij 

[coiramc355 0]

Dzięki za pomoc, tak zrobię.

Witam, pomierzyłem kompresję na silniku o temperaturze 60 stopni i na każdym wyszło mi 30 atmosfer więc wydaje mi się że dobrze. Ciągnik ma aktualnie 46 mth.

Edytowano Styczeń 2, 2016 przez coiramc355

[mario9987 7]

Ciśnienie masz dobre, co do kopcenia poczekaj jeszcze może się dotrze.

[coiramc355 0]

A gdy polecą pierścienie uszczelniające to kompresja spadnie czy nie wykaże nic przy pomiarze? Jak sprawdzić czy wałek rozrządu jest zużyty bez rozbierania przodu?

[Adi96 1848]

Spuść olej i odkręć misę olejowa a wałek rozrządu będziesz miał prawie jak na dłoni

[jahooo 9199]

Wysokość wzniosu krzywki można zmierzyć po ściągnięciu dekli na głowicy, tylko trzeba do tego podejść z głową.

[seweryn20 825]

O właśnie. Zmierzysz na konikach. Tyle że nigdzie nie idzie znaleźć wartości nominalnych a zmierzyć w sklepie suwniarką się nie da. Trzeba by wałek na tokarkę założyć.

[coiramc355 0]

A może ktoś ma zdjęty dekiel z głowicy i mógł by zmierzyć tą wartość?

[asharot 446]

Ściągałeś kolektor i patrzyłeś czy z każdej głowicy kopci?

Może to woda dostaje się do komory spalania, wody ubywa?

[coiramc355 0]

Mam zalanego płynem i nic nie ubywa. Kolektor był zdejmowany, daje równo z każdego. Ogólnie też kiepsko pali jak jest ok 0 st. Jak był opóźniony wtrysk to lepiej palił, po prawidłowym ustawieniu na znaki gorzej.

[asharot 446]

To pewnie masz źle rozrząd ustawiony po remoncie.

[coiramc355 0]

Właśnie rozrząd nie był ruszamy i w tym cały problem, na razie czuć jeszcze spalany olej jak robi się "przegazówkę" więc myślę że się jeszcze dociera. Z korka wlewu olejem nie rzuca, czuć podmuch ale dymu nie ma.

[Adi96 1848]

Może jakieś kijowe części założyeś że 46 mth i takie objawy

[coiramc355 0]

Zestawy były ursus Chełmno, głowice robione w warsztacie polecanym w okolicy. Czy gdyby były pęknięte pierścienie uszczelniające to przy pomiarze kompresji będzie odczuwalna różnica? Gdyby silnik był przeciążony podczas docierania to kompresję powinien mieć dobrą czy kiepską?

[asharot 446]

Oleju ubywa ?

[coiramc355 0]

Coraz mniej ale ubywa, do prawie 40 mth pocił się kolektor bo wyrzucał olej ale teraz przeszło.

[balcerek1 92]

Ustaw dobrze kąt wtrysku.Ma paliwo drgnąć między znakami.Najlepsza do tego jest kapilara wcisnąć wkład pusty od długopisu w króciec wtedy widać jak zaczyna ruch paliwo i ten ruch ma zmieścić między znakami na kole.Gołym okiem bez dokładnej kapilary zawsze ustawisz za wczesny.

[coiramc355 0]

Tak miałem ustawiane i u mnie ruch paliwa jest na pierwszej kresce.

[Adi96 1848]

Ja to powoli ręce rozkładam.Kąt wtrysku oraz  zapłon jest ustawiony dobrze  zestaw naprawczy z wyższej półki.Może pierścienie pękły przy montażu lub odwrotnie założone? Znakami do góry 

[coiramc355 0]

Jeśli by pękły to kompresja by chyba słaba była a jest dobra. Sam nie wiem, na tych pierścieniach tylko na tych uszczelniających znaki były, na pozostałych nic. Może faktycznie są źle zamontowane. Ogólnie przez te 46 mth dolałem ok 0.6 l oleju, nie wiem czy to dużo czy nie ?