JD 6630P vs FENDT 414

[limousine 38]

No rozumiem tylko odnosiłem się do komentarza @kamila< że mu nie spali więcej jak 20 l/h. Po prostu w praktyce ciężko jest jeździć ciągnikiem na 100% możliwości np orząc załóżmy na 100% obciążenia na uwrociu spada na 30% albo i mniej.

[robertbara 75]

No a jak masz pole kilometr długości i robisz w godzinę 8 kilkusekundowych nawrotów to można te 99 % osiągnąć.

[brzozak2 241]

w orce to tak srednio, ale w inny pracach jak najbardziej .

[kamil41 29]

atak typowo we mnie, nie napisałem przecież że ciagnik jest obciążony na 100%

[robertbara 75]

Nie atak, po prostu jeśli nie obciążałeś w 100 % to nie pisz że nie spali 20 litrów. Ja potrafię ciągnikowi dać po garach i wiem ile takie coś spali.

[brzozak2 241]

no, ale przyznasz, ze bardzo trudno jest osiagnac non stop obciazenie 100%, bo to oznacza, ze masz pedal gazu w podlodze, a na liczniku wartosc niewspolmierna do wcisniecia gazu .

 

a w przekladni bezstopniowej to w ogole nie wiem jak stwierdzic jadac ciagnikiem, ze obciazenie silnika jest bliskie 100%.

[kamil41 29]

tms nie osiąga żadanej predkości mało jest użytkowników Robert takich jak ty, wiekszość robi około 500godz/rocznie o obciązeniu lepiej nie wspominać

[statek 140]

Robert a mialbys dane JD z magazynu profi? ciekawy jestem czy sa porownywalne

 

Tak naprawde w 100% obciazeniu widac paliwozernosc silnika, ale przekladnia w pracy robi swoje, naprawde oszczedza. Zrobie zdjecia na wiosne z komputera pokladowego dla udowodnienia

 

a obciazenie jest 100% gdy predkosc zaczyna spadac pomimo zwiekszenia licby obrotow

Edytowano Styczeń 16, 2011 przez statek

[robertbara 75]

Nie mam bo tylko Fendt był testowany, Mam za to test 180 konnych ciągników to różnice były znikome.

 

Przekładnia na pewno robi swoje, w transporcie i Vario I AP schodzi jeśli tylko się da do 1300 obr.

[robertbara 75]

Troszkę duży błąd pomiarowy, dobrze powyżej 20 spali

 

Zużycie paliwa w typowych pracach Fendt 312 Vario, test z magazynu PROFI

WOM 540 100 % obciążenia, 1900 obr 23 l/h

WOM 540 E 100 % obciążenia, 1500 obr 20,4 l/h

WOM 1000 100 % obciążenia, 1900 obr 23 l/h

80 % obciążenia, 90 % obrotów maks 17,6 l/h

Transport 40 % obciążenia, 90 % obrotów maks 11 l/h

Transport 40 % obciążenia, 60 % obrotów maks 9,8 l/h

Wysoka moc 60 % obciążenia 60 % 11,7 l/h

 

Dane dla 6430 Premium niestety z przekładnią stopniową.

6430 Premium

Waga ciągnika 5540 kg

[limousine 38]

 

Zużycie paliwa w typowych pracach Fendt 312 Vario, test z magazynu PROFI

WOM 540 100 % obciążenia, 1900 obr 23 l/h

WOM 540 E 100 % obciążenia, 1500 obr 20,4 l/h

WOM 1000 100 % obciążenia, 1900 obr 23 l/h

80 % obciążenia, 90 % obrotów maks 17,6 l/h

Transport 40 % obciążenia, 90 % obrotów maks 11 l/h

Transport 40 % obciążenia, 60 % obrotów maks 9,8 l/h

Wysoka moc 60 % obciążenia 60 % 11,7 l/h

 

Po przeliczeniu z kg na litry spalanie John Deera 6430 P wygląda tak:

100% obciążenia, 2000 obr 24,8 l/h bez boostu; 26,2 l/h z boostem

90% obciążenia, 19,2 l/h bez boostu; 21,2 l/h z bostem

60% obciążenia, 9,9 l/h bez boostu; 10,7 l/h z boostem

Ze wzoru: v=m/g

gdzie g=085 kg/dm3 oleju napędowego.

[frycek 0]

Pytanie do założyciela tematu... Jaki ciagnik wybrałeś? Kiedy będą foty nowego sprzętu?

[Adrianos 30]

case puma cvx 130, będzie na podwórku prawdopodobnie po niedzieli, wrzucę fotki jak będzie troche czasu.