Skocz do zawartości

Polecane posty

UrsusCzesio    304

W zasadzie pilne:

Podczas pierwszego remontu Mf mechanicy z SKRu wymienili (z sobie tylko znanych powodów) jeden z korbowodów. Jest niby podobny, ale troszkę się różni od pozostałych. Dzisiaj wzięliśmy się za składanie silnika i chcieliśmy wymienić śruby korbowodowe (te które trzymają korbowód w kupie), a tu zonk, na tym innym korbowodzie są inne śruby (na oryginalnych jest M11, na tym są M12. Na pierwszy rzut oka są takie same, ale te M12 są troszkę krótsze i mają inny gwint. I tu pada pytanie: od czego to może być? W żadnej okolicznej składnicy nie ma nic takiego, a stare mają pozrywane gwinty.

 

Macie pomysł z czego one mogą być? Z jakiegoś 4512/3512?

 

Od 360 są inne i tak nie bardzo pasują.

 

Bo oryginalny Perkins ma calowe wymiary a ten korbowód widocznie jest metryczny

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Mlatek    0

Tak kolega ma racje ferdek ma calowe sruby. Szczeze mowiac ciezko stwierdzic skad moze to byc. Lecz zastanawia mnie jaki matol mechanik mogl takie cos wlozyc...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty
Napisano (edytowany)

witam. potrzebuje wartości moment dokręcania śrub głowicy w renault 85.14 silnik mwm d-226-4

Edytowano przez WISNIA45UrsuS12

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

parada    0

\Mam problem panowie rozleciała się już przy moim MF-255 już chyba 4 tarcza drugiego stopnia , a dokładnie urywa się część prowadząca czyli ta z frezami od okładzin zna ktoś jaka morze być przyczyna?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
prezesmax    1

A z czym pracuje ten mf? Kolega wymienia co roku w 4512 takie badziewie robią a Ty z tej samej firmy kupujesz ?

Edytowano przez prezesmax

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Witam, wie ktoś może gdzie jest w okolicach Kielc dobry zakład w którym wymienili by tuleje silnika, szlif bloku i głowicy, regeneracja korbowodów i regeneracja otworów wałka rozrządu. Wiem że jest kilka, ale który najlepszy?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukbold    411

Ja też słyszałem pochlebne opinie o Zwoleniu... 100KM to wcale nie daleko jak jest pewna firma bo partacza za miedzą znajdziesz a bedziesz robił 2x :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ben87    1

wg mnie rozwadów. koło stalowej woli. zwoleń jest juz przereklamowany nie polecam robiłem tam remont pompy podnośnika. jak ja rozebrałem jakiś rok później to była porażka.. tak jak by ją dziecko z przedszkola składało.. zero pojęcia i precyzji.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez tomas318
      witam naprawiam pompy i inne części hydrauliki siłowej nie tylko do kazdego modelu traktora komabjnu lub innego sprzetu rolniczego . W razie pytanie prosze pisac prywatna wiadomosc . Pozdrawiam 
    • Przez Barm03
      Szanowni agrofotowicze :), nabyłem ostatnio bardzo ciekawy egzemplarza masseya fergusona 152 ze skrzynią multipower. Niestety po oględzinach okazało się, że półbieg nie działa, przerzucałem wajchą góa dół i nie było żadnego efektu. Ktoś miałł z tym do czynienia ? Mógłby się coś na ten temat wypowiedziec ?
    • Przez Pablo1992
      Witam. Kupilem MF 399, 1996 r. I wydaje mi sie ze nie dzialaja niektóre kontrolki na konsoli i mialbym prozbe ze moze komous by sie chcialo zrobic zdjecia kontrolek wszystkich jakie sa w swoim MF i wrzucic do galeri lub wysac mi na e-maila. Z góry dziekuje.
    • Przez lexiflexi
      4 raz przez 12 lat urwał mi się wał korbowy w mfie 560... po 3 razie zmieniłem cały blok nowy wał i po 3 latach znowu urwał się ... robili to mechanicy w zakładzie nie miałem wglądu takiego jak to było robione a kasę wzieli dużą... jedyne co widzialem to już złożony silnik i specjalnie umalowali go bo blok był żólty i nie ładny ... teraz dopiero okazało się że oprócz bloku wsadzili mi pompe wtryskowa od tamtego nie wiadomo jak było z wałem ... na panewkach jest jakiś symbol 01 a na oryginalnych jaki jest ? Teraz tak... czy warto robić silnik ( koszt ok 4000-5000 zł) czy kupić silnik ( do 4500 zł) ... Był z nim tez problem że nawet jak stał nieruchomo to jak się wcisneło gaz w podłogę to dymił na czarno ... co było tego przyczyną ? odpowiedzcie na te 2 pytania ... z góry dziękuję ...
    • Przez przemek230591
      Witam mam problem z podnośnikiem u mojego mf 394f. Problem polega na tym iż po osiągnięciu przez ramiona górnej pozycji ciagnik jest jakby przyduszany jakby coś go blokowało, wygląda mi to tak jakby nie działał zawór przelewowy miał ktoś podobny problem? Poza tym za siedzeniem po odkreceniu zaślepki znalazłem dwie dźwignię jak by od regulacji, wiecie do czego służą 
      Doraźnie zastosowałem taki ogranicznik na dźwigni jak na drugim zdjęciu


×