MF 255-Remont generalny silnika

[jan45236 0]

dzięki wielkie teraz jestem pewny na 100% że dobrze myślałem.

a tak przy okazji czy ktoś przeglądał taką instrukcje http://allegro.pl/instrukcja-napraw-katalog-ursus-mf-255-massey-fer-i1408191792.html czy są tam rysunki opisy kture pokazują rozebrany silnik i katalog części. czy to jest coś warte. bo chetnie kupie.

[pooch 61]

jest wszystko co potrzeba

 

zerknij tu:

 

http://instrukcja.pl/i/instrukcja_obslugi_mf_255

 

jak uznasz ze o to ci chodzi to kupuj smiało

[asharot 446]

czy może mi ktoś potwierdzić jak z tymi tłokami w którą strone strzałka

Zawsze w kierunku rozrządu.

[grzegorz508 3]

Ja mam z tych: http://allegro.pl/instrukcja-napraw-ursus-mf-255-orginalna-ursus-i1421615602.html, tylko, że do wersji bezkabinowej. Zapytaj przed kupnem ile ma stron, ta u mnie ma 320, więc tamta tez powinna mieć około tego. Wiem, że byly sprzedawane suplementy, okładkę miały taką samą a miały mało stron.

[Mlatek 0]

Ja mam taka sama okladke co grzegorz napisal z allegro i jest tak lipna ma cos ponad 100 stron i praktycznie nic ciekawego w niej nie ma wiec jezeli to ta to nie polecam jedyne co tam jest ciekawego to instalacja elektryczna.

[grzegorz508 3]

Witam, nie bede zakładał nowego tematu, jestem w trakcie wymiany pierścieni na tłokach w MF 255 i mam takie pytanie: czy po wymianie pierścieni, wsunięciu tłoków do cylindrów i skręceniu korbowodów wał powinien ciężko sie obracać, bo teraz mam problem zeby go obrócić kluczem za śrubę od koła pasowego. Czy coś źle złożyłem?

[emilchaja 24]

Na korbowodach i na stopkach korbowodów są numery 1,2,3 może pozamieniałeś korbowody ze stopkami.

[grzegorz508 3]

Każdy tłok i stopkę odkładałem oddzielnie, wiec to raczej odpada. W nim mechanik przerabiał kiedyś tłoki i mam 5 pierścieni u góry, w tym 2 olejowe, czy to przez nie moze tak ciężko chodzić? Bo tłoki ciężko sie wsuwały.

[emilchaja 24]

A może za mocno skręciłeś korbowody instrukcja mówi że powinny byc dokręcone siłą 95Nm

[grzegorz508 3]

Korbowodów nie skręcałem mocno, bo chciałem sprawdzić jak to chodzi. Spróbuję jutro jeszcze raz tłoki do góry i zobaczę, przesmaruję obficiej olejem jeszcze.

[mf255 0]

Ja się podepnę:

Ile można zrobić szlifów wału 3 czy 4?

Idzie gdzieś dostać tłoki z 5 pierścieniami? Jaka firma je produkuje?

[grzegorz508 3]

W c4011 znajomy robił 4 szlif wału i pomyka. W oryginale były 4 pierścienie. Wiem, że są w sprzedaży, ale to szukaj w okolicy w sklepie, na allegro stoja cale zestawy: http://allegro.pl/listing.php/search?string=zestaw+naprawczy+mf3&category=0&buy=0&listing=0&listing_sel=2&listing_interval=7&postcode_enabled=0&sg=0&state=0&order=p&price_from=&price_to=&view=gtext.

[volf 3]

Ja się podepnę:

Ile można zrobić szlifów wału 3 czy 4?

Idzie gdzieś dostać tłoki z 5 pierścieniami? Jaka firma je produkuje?

 

Czy te tłoki z 5 pierścieniami są lepsze od zwykłych?

[grzegorz508 3]

Mają zamontowany dodatkowy pierścień olejowy, bez sprężynki. A czy lepsze to nie wiem.

[wojtas972 11]

no pewnie ze sa lepsze

w c328 u mnie na praktykach jest dodatkowy pierscien i w zimie daje sie dawke na pompie i pali bez problemu

 

 

[bobytempelton 161]

Ale ten dodatkowy pierścień powinno się zakładać gdzieś po 4-5 tys mth,(wcześniej zostawia się puste miejsce), lub przy pierwszych oznakach pobierania przez silnik oleju, wcześniej jest niepotrzebny,stwarza niepotrzebne tarcie i zużywa tuleje

[wojtas972 11]

kto ci tak powiedzial?? bo pierwszy raz o takim czyms slysze

[bobytempelton 161]

Naprawiłem więcej silników w życiu niż ty ich na oczy widziałeś ,z tąd wiem, chcesz to załóż wszystkie nawet 4tys mth tuleja nie wytrzyma tak ją zeżre. Mowa oczywiście o dodatkowym pierścieniu zgarniającym.

Edytowano Maj 5, 2011 przez bobytempelton

[Gość Profil usunięty]

Jakiej firmy polecacie pierścienie do mf 255??

Edytowano Maj 5, 2011 przez zenekc330

[wojtas972 11]

a z kad u ciebie taka pewnosc?? u nas na praktykahc sklada sie zawsze wszystkie i jak narazie nie bylo zadnych reklamacj

[bobytempelton 161]

To musisz przyjść do mnie na praktyki, to się więcej nauczysz, podpatrzysz itp , napisze szczerze że 95% mechaników uważających się za dobrych umie tylko rozebrać,wymienić,złożyć, ale nie dobrze naprawić , zdiagnozować, ustawić itp

[marcinzetor99 0]

u nas w mf 255 był robiony szlif wału ok. 2000 mth temu. Ok 2 tygodni temu przyprowadziliśmy go od mechanika bo wał pękł. Teraz oczywiście jest włożony nowy.

[wojtas972 11]

boby w to nie watpie ale nie bede mowil co mysle o takich co sie za duzo chwala a ty nie znajac mojego szefa odrazu uwazasz ze nic nie umie a ja cie zapewnaim ze sie duzo mylisz, zrobil duzo zeczy o ktorych nie jeden nie mial by nawet pojecia ma sowich pare wynalakow

z tym ze duzo jest mechanikow co mysla ze wszystko wiedza to popieram ostatnio mailismy nawet przypadek ze pewien gosc przyprowadzil 3512 od innego mechanika gdy go zabaczylismy to z nigo sie lalo z kad tylko sie dalo a tamten mechanik powidzial mu ze perkins tak ma

[bobytempelton 161]

To b.dobrze że masz szefa który dużo cię nauczy, ale serio dodatkowy pierścień montuje się dopiero przy pierwszych oznakach pobierania oleju, oczywiście wymieniając też resztę, a tak na marginesie do mnie trafiały silniki min z odwrotnie założonym tłokiem, źle pozakładane stopki to standard, niemówiąc o takich pierdołach jak kawałki skóry na panewkach, czy trociny z cykliniarki w skrzyni... ludzka wyobraźnia nie zna granic. Pozdrawiam

[piotr1980 2]

Ja się podepnę:

Ile można zrobić szlifów wału 3 czy 4?

Idzie gdzieś dostać tłoki z 5 pierścieniami? Jaka firma je produkuje?

Po co 5 pierścieni to jest wcale nie potrzebne no może niektórym domorosłym mechanikom. Mianowicie jak ma być robiony remont używamy z bratem zestawów z Krotoszyna mehle na surowych tulejach, dobrym rozwiązaniem jest tuleja Krotoszyn a tłok thm który posiada szpic na środku przez co silnik spala lepiej i ciszej pracuje a czego nie posiadają inne oprócz oryginałów korbowody do kontowania wał do szlifu nowa pompa oleju i głowica ponieważ regenerowana rozpada się po 3 miesiącach. Nasz MF po remoncie chodzi już 7 rok i silnik nie ma objawów brania oleju ani żadnych stukań jeśli chodzi o te silniki są ok.