Belarus 82 i problemy z nim związane.

[FNMK 0]

Cześć.

Kupiłem ostatnio belarusa 82 z turem i oto moje pomysły i problemy.

 

Moje problemy z nim:

- Zacinają się koła przednie podczas skrętu.Skręcam max i zacznę cofać to koło to wewnątrz skrętu blokuje się , po prostu pozostawia koleiny.Prubuję odbić kierownicą ale kierownica też się zacina.Muszę wtedy ruszyć do przodu (wystarczu 0,5 m).

- Ciężko pali traktor.Akumulatory są załadowane (12v x 2) i kręcą a traktor nie chce chycić.

- Ciągnik strasznie grzeje w kabinie (Po 1 h roboty w kabinie robi się gorąco a kabina jest otwarta (drzwi, okna, szyberdach )

- Ciągnik ma mały promień skrętu (skręci się powyżej 10 m)

-Biegi ciężko wchodzą (skrzynia 9+2)

 

Moje pytania

- Czy dało by coś gdybym zmniejszył koła z przodu żeby miał większy skręt

- Czy ten bak z tyłu da się włożyć pod siedzenie

- czy maska może być od np. np. Belarusa 820.3 lub w ostateczności od Belarusa 892

- Czy skrzynia może być inna

 

Prośba:

- O odpowiedzienie na post

- Oraz o schemat instalacji elektrycznej

[sebe1033 397]

co do blokujących się kół to jak Masz wspomaganie w kolumnie to normalne przy zbyt dużym skręcie , zmiana kół nic nie da do zwiększenia skretu a masz taki sam stopień skrętu w obie strony :blink:

 

o co chodzi ze zbiornikiem przecież są 2 pod podłoga siedzenia między którymi jest siłownik

 

Co do rozruchu na zimnym potrzeba miec sprawna świecę do podgrzania

[pynczor 15]

skrzynie masz 18/4 a nie 9/2 a jeśli chcesz żeby lżej chodziły to rozbierz podłogę w kabinie i pokrywę skrzyni i daj "lżejsze" spręzynki lub mniejsze śruty na wodzikach i będzie lekko tylko że jak przesadzisz to będą wyskakiwać :blink:

Jeśli chcesz większy skręt to przerób na orbitrol i zastosuj odpowiedni siłownik, jeden z użytkowników dał od Bizona.Zniknie też problem z blokującymi się kołami

Jeśli naprawde ciężko pali to daj pompe i wtryski do regeneracji ;[

[FNMK 0]

o co chodzi ze zbiornikiem przecież są 2 pod podłoga siedzenia między którymi jest siłownik

 

Ja mam z tyłu za kabiną

 

skrzynie masz 18/4 a nie 9/2 a jeśli chcesz żeby lżej chodziły to rozbierz podłogę w kabinie i pokrywę skrzyni i daj "lżejsze" spręzynki lub mniejsze śruty na wodzikach i będzie lekko tylko że jak przesadzisz to będą wyskakiwać

 

Mam pytanie to jak zmienić żeby było 18/4 przecież traktor ma rewers mechaniczny w skrzyni.Gdzie indziej da się zmienić ?A z tymi sprężynkami to dzięki spróbuję .

 

Jeśli chcesz większy skręt to przerób na orbitrol i zastosuj odpowiedni siłownik, jeden z użytkowników dał od Bizona.Zniknie też problem z blokującymi się kołami

 

Ja mam orbitol i przeszedł naprawę .

[niudizajn 13]

Witam. Ja podepnę się pod temat i zapytam. Czy Belarus 820 ma regulacje czasu w jakim podnośnik reaguje na ruch dźwignią. Mam na myśli podnoszenie bo ostatnio zauważyłem , że ta "zwłoka" czasowa powiększyła się.

[sebe1033 397]

FNMK

to może masz 52 a biegi tak jak mówisz 9/2 w jednej dźwigni mi pomogło by lżej chodziły wymiana dźwigni luz miała na 5 cm więc wprawiony potrafił wrzucic tylko bieg koszt ok 50 zł

aby mieć 18/4 czyli 2 *9/2 jest jeszcze jedna dźwignia przed tą główną od biegów ale w starszych modelach jej nie było jeszcze

[FNMK 0]

to może mam starszego grata.

[cygber 0]

Witam

Mama inny problem z Belarusem. Mianowicie zmieniłem wyjścia hydrauliki na euro z tyłu. Niby fajnie ale teraz żeby podłączyć pase czy beczke to trzeba się ładnie namęczyć. Problem w tym, że cały czas na wyjściu jest takie ciśnienie za nie można zapiąć węża. Jak Ktoś ma jakiś pomysł co z tym zrobić będę bardzo wdzięczny.

[Stachux 6]

Ja jak podłączam węże pod hydraulike to ta wajchę od obsługi hydrauliki mam na maxa popchniętą do przodu żeby ciśnienia na gniazda nie dawał i bez problemu podpinam euro...

[cygber 0]

No niestety nie jest tak łatwo. To już próbowałem.

Nie wiem co jest ale zaczyna mnie to wnerwiać coraz bardziej.

[Mucha 5]

ja mam te zwykłe wkręcane kulkowe i robię tak samo jak Stachux i bez problemu wkręcam gniazda

[Indiana 32]

@cygber albo masz coś z gniazdem od hydrauliki- może coś w środku "przestawiło się"; a nie masz przypadkiem "ciśnienia" na tej wkładce od prasy?- może olej zostaje w przewodzie od prasy pod cisnieniem...nie wiem jakie inne powody mogą być, bo jeśli odbijesz dzwignie rozdzielacza do szyby powinno gladko wchodzic. Chyba, że w rozdzielaczu "cosik" się zacina.

 

@FNMK mi kiedyś zblokowało się koło po skręcaniu na wstecznym pod pryzmę- odpuściło dopiero jak drugi ciągnik je pchnął. Już sie nie zacina- pomogla regulacja na drążku miedzy kolami.

 

Jeśli akumulatory dobre, innych problemów nie ma, a cięzko pali- tzn. cały czas? czy w zimę?...zmień rozrusznik na 24.

Edytowano Luty 21, 2011 przez Indiana

[UrsusCzesio 310]

FNMK Czyli ty masz tego Starego MTZ ,,bereciaka" jeden duży zbiornik za kabiną. i kto wie czy nie masz 52 poznaszp o tym że będzie z lewej strony na skrzyni taka przystawka do kompresora

[janette 0]

Witam! Również podepnę się pod temat.

Mamy MTZ 82 z około 1984-85roku. Został poddany ostatnio sporemu remontowi. Wymieniliśmy min. głowicę, panewki korbowodowe i główne, tuleje, pierścienie, pompę wtryskową....na pewno sporo pominęłam.

Problemem jest to, iż po odpaleniu wyrzuca paliwo wydechem. Po regulacji na pompie poprawiło się na tyle, że dopóki silnik jest zimny, to jest dobrze, a paliwo wyrzuca dopiero jak się zagrzeje. Dodam jeszcze, że dzieje się to bez obciążenia MTZa, z obciążeniem jeszcze nie próbowaliśmy.

Wiem, że niektórzy mieli już problem z niespalonym paliwem, ale najczęściej było tak, że paliwo wylatywało zanim silnik się rozgrzał.

Jeżeli macie jakieś pomysły, to z góry dzięki

[andrzej207 0]

może to nie paliwo tylko woda

[agromatik 1029]

Czy podczas ustawiania zaworów odpowiednie tłoki były w GMP. Złe wyregulowanie zaworów może dawać taki efekt.

[tomcio87 8]

janette -mi sie wydaje ze to wtryski leją.

[janette 0]

Niestety na pewno paliwo.

jeszcze dzisiaj MTZ ma mieć sprawdzone zawory i wtryski. Nie ukrywam, że mam nadzieję, że to to - przynajmniej nie trzeba będzie sprawdzać pierścieni.

Edytowano Luty 22, 2011 przez janette

[andrzej207 0]

gdyby to były pierścienie to albo ropa do oleju by szła albo by kopcił strasznie na niebiesko prawdopodobnie to wtryski

[janette 0]

sprawdzone. dwa wtryskiwacze do wymiany. dzięki za zainteresowanie:)

[magnum310 0]

Cześć.

Kupiłem ostatnio belarusa 82 z turem i oto moje pomysły i problemy.

 

Moje problemy z nim:

- Zacinają się koła przednie podczas skrętu.Skręcam max i zacznę cofać to koło to wewnątrz skrętu blokuje się , po prostu pozostawia koleiny.Prubuję odbić kierownicą ale kierownica też się zacina.Muszę wtedy ruszyć do przodu (wystarczu 0,5 m).

- Ciężko pali traktor.Akumulatory są załadowane (12v x 2) i kręcą a traktor nie chce chycić.

- Ciągnik strasznie grzeje w kabinie (Po 1 h roboty w kabinie robi się gorąco a kabina jest otwarta (drzwi, okna, szyberdach )

- Ciągnik ma mały promień skrętu (skręci się powyżej 10 m)

-Biegi ciężko wchodzą (skrzynia 9+2)

 

Moje pytania

- Czy dało by coś gdybym zmniejszył koła z przodu żeby miał większy skręt

- Czy ten bak z tyłu da się włożyć pod siedzenie

- czy maska może być od np. np. Belarusa 820.3 lub w ostateczności od Belarusa 892

- Czy skrzynia może być inna

 

Prośba:

- O odpowiedzienie na post

- Oraz o schemat instalacji elektrycznej

 

 

1. Jak zmienisz koła przednie na mniejsze to

-albo rozwalisz przedni most

-albo spalisz sprzęgło przedniego napędu

-albo rozwalisz przystawkę przedniego napędu.

Piszesz o mtz 82 więc masz przedni napęd - w takich maszynach średnice kół muszą być dopasowane do przełożeń i nie można zakładać sobie tego co akurat przyjdzie do głowy.

Dopóki nie założysz orbitrola - będzie się blokowało, ten typ tak ma.

2. Baku z tyłu (rozumiem że jest to jakiś stary model mtz lub przeróbka z Białorusi) nie da się włożyć pod siedzenie )) no chyba że siedzenie zamontujesz bezpośrednio pod sufitem...

3. Jeżeli masz układ kierowniczy na serwie (nie na orbitrolu) nie założysz maski od nowych modeli - jest za krótka

4. Nie spotkałem się z innymi skrzyniami w ciągnikach mtz niż oryginalne, ale jakby dobrze pomyślał to pewnie coś by wykombinował (nawet do maluchów zakładają silniki od SUZUKI HAYABUSA)

5. co do grzania w kabinie to na przewodach idących do nagrzewnicy powinien być zawór który się zakręca na czas letni aby nie było obiegu podgrzanej cieczy - i po problemie.

6. Zapalanie - sprawdź wtryskiwacze, pompę, ustawienie zapłonu i najlepiej kompresję na tłokach - przyczyna tkwi w którymś z tych elementów. oczywiście musi być sprawna świeca.