Skocz do zawartości

Polecane posty

Piechu    43

Witam wczoraj gdy wymieniałem filtry w massey'u 3635 znalazłem obok filtra (tego przy lewym kole) coś jakby korek na imbus i zastanawia mnie czy znajduje się za nim ten 3 tajemniczy filtr. Chociaż z drugiej strony po co w takim miejscu filtr

post-10173-0-61606400-1445933231_thumb.jpg

post-10173-0-17016900-1445933267_thumb.jpg

Edytowano przez Piechu

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

karolas123    86

Ten filtr z fotki znajduje sie pod duzym korkiem na imbus w tylnej częsci korpustu tylnego mostu pod zwolnicami. Imbus 26 czy 22 nie pamietam juz. Łatwo go znaleść bo wychodzi z niego gruba rura z olejem na sprzęgło mokre.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Piechu    43

Brat ma katalog ktory dziala tylko pod xp a moglbys kolego zrobic zdjecie Wchodzilem pod traktor rano i faktycznie jest ta gruba rura obok to chyba mocowanie do TUZ-u Moze pod nim a wlasciwie nad nim jest ten korek

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
andrewk    72

Kucnij z prawej strony ciągnika między schodkami gdzie jest komp, a kołem. Filtr znajduje się koło korka spustowego na samym dnie. Klucz imbus więc w miarę łatwo to zlokalizować. U siebie w 6150 mam suche sprzęgło i trzy filtry. Ten, o którym jest mowa jest do wymycia ale ceny zaczynają się od 80 zł więc chyba nie warto się babrać. Nowy przynajmniej wiadomo, że w 100% drożny. W załączniku screen z katalogu. Wspomniany filtr to nr 34.  

post-93767-0-48010800-1446055150_thumb.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Piechu    43

No coz ja chyba nie mam tego 3 filtra. Szukalem pol godz i nic korek spustowy jest z tylu i nic obok nie ma. Kolego karolas przy tej grubej rurze jest mocowanie do TUZ-u Pod-nad sruba jest dziura moze tam jest ale musialbym wyltecic ta srube a przed zimowa orka wole nic nie rozkrecac Sprobuje ponownie zdjecia umiescic. Jedyna sruba na imbus to w pompie przy filtrze.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
andrewk    72

Zdjęcie słabe ale widać śrubę na imbus i tam jest 3ci filtr. Zresztą na moim foto widać trzy filtry :D

post-93767-0-01628300-1446135111_thumb.jpg

Edytowano przez andrewk

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
masseyf30    60

Z tego co się orientuję jak główny filtr jest krótki to są jeszcze dwa filtry, w wersjach z jednym filtrem główny jest znacznie dłuższy. U mnie w obu jest jeden filtr. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

ten trzeci filtr jest umieszczony na samym dnie skrzyni w obudowie sprzęgła na przedni napęd  tak jak kolega  andrewk  oznaczył na foto  i są w niego wyposażone wszystkie MF  które mają mokre sprzęgło 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
andrewk    72

Tak jak pisalem mam 3 filtry i suche sprzeglo. No bo jak inaczej wytlumaczyc fakt, ze na zgaszonym silniku po wlaczeniu biegu nie popchniesz go. Wedlug instrukcji mokre sprzeglo po zgaszeniu jest rozlaczone wiec zostawianie na biegu by nic nie dalo. Jezeli sie myle to mnie poprawcie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hemi    16

Ja mam mokre i też nie toczy się, a to dlatego że są dwa rodzaje sterowania sprzęgłem hydraulicznie (ciśnieniowo) i lub jak u mnie mechanicznie, tarcze dociska sprężyna, różnica czuć pod pedałem który dość ciężko się naciska.  

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

też mam mokre i sie nie toczy jak zgaszony ale z tego filterka olej jest zasysany ta rurą do sprzęgła 

a to ze sie ciagnik toczy na zgaszonym jak jest bieg to znaczy ze ma sprzegło hydrokinetyczne

Ja w moim 6150 mam mokre

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
andrewk    72

Ok czyli wychodzi na to, ze mam mokre sprzeglo. Mozna jeszcze po czyms poznac aby byc pewnym w 100% ? Jakie sa plusy, a jakie minusy takiego rozwiazania ? Wczesniej nie mialem z czyms takim do czynienia wiec jest to dla mnie nowosc :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

według instrukcji  napraw jak i katalogu części jaki posiadam do tego ciągnika 6150 mam wersje dynashift  wychodzi ze ta wersja miała tylko mokre sprzęgło mój ma na pewno bo już go rozpoławiałem a jest o tyle lepsze od zwykłego ze jest praktycznie nie do zdarcia 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
andrewk    72

Mój 6150 też ma skrzynię dynashift + rewers elektrohydrauliczny, więc wychodzi na to, że jest mokre sprzęgło. Co było przyczyną rozpoławiania ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wymiana uszczelki pod miską olejową ukręciły sie szpilki które sa wkręcane w skrzynie aby je wykręcić niestety trzeba było go rozjechać i zdjąć łącznik

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×