Skocz do zawartości
tom31

C-360 Olej z tłumika

Polecane posty

elektrotech    3

niema sie co zastanawiać tylko do roboty.....

 

ps nasuwa mi się mysl jedna..gdzie był własciciel tego ciągnika przez zimę do wczesnej wiosny-bo usterka nagle sie nie pojawiła... i wtedy jak trzeba wyjechać w pole ..podnosi sie larum...coś nie tak itp... i jeszcze słowa wytrzyma do soboty...hmm nikt wróżką nie jest....

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Dawid18    1

Nie powiem że ten ciągik ma leko bo pracuje bardzo ciężko i to nie w polu tylko przy zrywce drewna w lesie. 5 miesięcy temu miał kładzone nowe głowice i uszczelki wszystkie usterki są naprawiane w ciągu góra 7 dni. Więc głowice są chyba dobre. W sobote przyjdzie mechanik i będzie myślał.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Na 100% nie ma uszczelniaczy na prowadnicach zaworów. Ktoś wprowadził cię w błąd. Zdejmij kolektor wydechowy z ciekawości, czy rzuca to jeden cylinder czy wszystkie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Dawid18    1

Do soboty musi przechodzić a w sobotę z mechanikiem zdejmniemy ten kolektor i zobaczymy z której głowicy leci, zawieze ją na zbadanie i jak będzie felerna to wezne nową a tą oddam. A końcówki wtryskiwaczy też były zmieniane w listopadzie. Jakie teraz tandetne części robią.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
davidsonn    0

Problem z moja 60 siatka jest taki że wali olej w tłumik. Odkręciłem kolektor wydechowy i pryska tylko na jednej głowicy tej od wentylatora. (Ta głowica jest nowa) No i podejrzewamy z ojcem że pierścienie się zapiekły bo ostatnim czasem miał ciężko. A pewnie też wpłynęło że jakieś 2 miesiące temu głowica była walnięta i olej był z wodą to do póki woda nie wyparowała to tez swoje zrobiła. A może nasza diagnoza jest zła proszę od podpowiedz

No tu z tym problemem uporaliśmy się rozebraliśmy to były zapieczone pierścienie odolejające i uszczypana tulei na sworzniu.Skończyło się na kapitalce silnika jak już był rozebrany to nie było innego wyjścia. A najlepsze jest w tym to że przepracował 150 moto godzin i w oleju się woda znalazła. No i ojciec się zagotował bo wydaliśmy 5 tyś na silnik a tu takie coś wszystko było robione w silniku od głowić aż do sprężarki. Okazało się że korek był prze-korodowany na jednej głowicy, widocznie ktoś przeoczył przy regeneracji. No i jak na razie silnik ciągnie ładnie ciśnienie też jest bardzo dobre.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
masato    1

Ahme999 napisałeś "ważnej zasadzie-nigdy nie wkładaj nowych panewek na stare korbowody, może obrócić się panewka. "

 

Z jakiej to racji takie brednie piszesz. Wytłumacz to :) Mi w życiu się jeszcze takie coś nie zdarzyło...a remontów było kilkadziesiąt.

 

Chodzi Ci o wał czy o korbowód? Masz na myśli, że jak wał jest nie przeszlifowany to nie można założyć nowych panewek? :D

 

Skoro jest odpowiedni luz po złożeniu na nowych panewkach to wszystko jest ok. Trzeba jeszcze stwierdzić czy nie ruszają się panewki w korbowodach i ten luz skasować.

 

Co do mierzenia wału...czasem spotyka się takie, które pod palcem nie maja praktycznie żadnej wargi, a wał jest do szlifowania. Więc radzę zainwestować w mikrometr albo pożyczyć.

 

Co do wału w perkinsach to się zgodzę w połowie. Jeśli wał jest oryginalny angielski to wytrzyma bardzo dużo.

 

P.s

Jeśli będziecie lać biopaliwo do ciągników, to remont silnika będzie może i nawet co rok. Pierścienie się tak potrafią zapiec, że czasem nie idzie tego już uratować.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
martinezo    16

miałem kiedyś taką sytuację, okazało się że przyczyną były popękane pierścienie zgarniające i uszczelniające na 1-szym tłoku

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Menthol    0

powodem jest nadchodzacy remont silnika

No to mnie pocieszyłeś :D

Ale dziwne jest, że przejechałem nim może ze 25km km od kupna i nic się nie działo, dopiero dziś hymmmm

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Laraks    22

U na poszła głowica do regeneracji i wszystko ok. Przyczyną było nieszczelności obydwu gniazd zaworowych.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomi382    97

Może lejesz bio, ja lałem bio do c-330 to olej kapał z tłumika a przy ON jest normalnie. a w zetorze 16145 u mnie niedawno olej ciekł po tłumiku teraz przestał i też pierścienie? może za duży stan oleju?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Sprawdz dokładnie czy to ropa czy olej. Zdejmij kolektor dowiedz się czy wszystkie cylindry czy tylko jeden... potem można myśleć dalej.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
3Perkins    0

u mnie w 3p tak bylo to pierścienie się zastały, ale jak dostał porzadnie w dupe to sie ruszyły i bylo ok ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mariusz(ZDUN)    165

Wymieniłeś same zawory? czy z prowadnicami? i robiłeś to sam czy oddawałeś do regeneracji, bo jak wymieniłeś same zawory to mogłeś co najwyżej gniazda uszczelnić jak dobrze dotarłeś, i nie wymagały jeszcze szlifowania. Olej idzie między prowadnicą zaworu a trzonkiem u mnie czasem się pokazuje na 4tej głowicy jak dobrze dostanie, ale głowice oryginalne około 8tyś MTH mają już. Ja myślałem nad załozeniem uszczelnień tak jak jest to w zachodnich ciągnikach i samochodach myślę ze skoro tam się to nie zaciera to i tu nie powinno.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Kolego mateusz1995 mam tak samo jak Ty tylko z jednej głowicy widac jak leci i z kolektora. Mocno nie daje ale po trochu wywala dodam jeszcze że traktor na zimnym silniku kopci na fioletowo a pompa po regeneracji i rozżąd nowy dorze ustawiony czego to wina ??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×