C-360 Olej z tłumika

[Piotras 2]

U mnie wymiana końcówki wtrysku i regulacja wtryskiwaczy do 3P kosztuje 5 złotych

 

Chyba że znajomy Tobie zrobi i na piwo weźmie.

[Piotras 2]

Proponuje sprawdzic wtryskiwacze. I pytanie nastepne w remoncie kapitalnym zostały zastosowane orginalne komplety cześci (tuleje itd.) czy zamieniki. Zamieniki mają troszkę to do siebie że muszą się dopasowac. Drugi powód może byc wyrobione prowadnice w głowicy. Zresztą powodów może byc wiele zaczni od wtryskiwaczy.

Pozdrawiam

[wpsowa692 1]

jak jest motorek świeżo po remoncie to takie rzeczy mają prawo się dziać tym bardziej jak były założone słowackie zestawy.a gdy takie rzeczy dzieją się w silnikach już ułożonych to wtrysk leje na wolnych obrotach nie daje rady przepalić wachy i sobie leci z wydechu jest też taka możliwość że trochę mu było za gorąco i wtedy wiadomo 4 garnek ma daleko do pompy wody i najszybciej się przegrzewa i też takie będą efekty.

[Rafauc360 0]

Przegrzewać sie u mnie nie ma prawa skoro jeździ tylko po podwórku praktycznie podciąga przyczepę i koniec jego roboty by najmniej w tym czasie co zaczęło się to dziać nie były robione żadne prace polowe.

No i tu następne pytanie potrzebuję ciągnik i czy mogę tak spokojnie jeździć z tym ??

[Davidastra 0]

moim skromnym zdaniem to wskazuje

na zapieczone pierścionki

wtedy wali olejem w wydech

a jak z bagnetem od poziomu oleju ??

nie wywala tam oliwy???

jak tak to wsio jasne

[lukash0 2]

mi też waliło olej i było to pierścieniami

[Rafauc360 0]

Najdziwniejsze jest to że przestało już pluć :) Myśle że to dobrze

[davidsonn 1]

Problem z moja 60 siatka jest taki że wali olej w tłumik. Odkręciłem kolektor wydechowy i pryska tylko na jednej głowicy tej od wentylatora. (Ta głowica jest nowa) No i podejrzewamy z ojcem że pierścienie się zapiekły bo ostatnim czasem miał ciężko. A pewnie też wpłynęło że jakieś 2 miesiące temu głowica była walnięta i olej był z wodą to do póki woda nie wyparowała to tez swoje zrobiła. A może nasza diagnoza jest zła proszę od podpowiedz

[330CUrsus 0]

Albo pierścienie albo zawory albo źle skręciliście głowicę i spod uszczelki daje do gara.

[arniormo 0]

albo wydmuchało uszczelkę

[piotrz 0]

Witam. Też mam problem 60-tką, mianowicie na jednej z głowic słychać sykanie - chyba zawór jest nieszczelny i puszcza. Głowice nigdy nie były jeszcze remontowane - jak i zresztą cały silnik. Zauważyłem też ostatnio ubytki oleju w silniku - gdzieś ok. 1 litr na dzień orki. Ciekawi mnie, czy może to być spowodowane przez zużyte głowice (prowadnice zaworów) i czy warto zwalać osobno głowice, czy poczekać jeszcze do wymiany zestawów naprawczych. Oprócz tego silnik bardzo dobrze chodzi, zapala i jest mocny. Gdy kiedyś dojdzie do remontu to nie wiem też co zrobić z wałem, czy go przeszlifować i założyć nowe panewki czy nie, ponieważ trzyma ciśnienie i ani z pokrywy przedniej silnika ani z tylnej nie leci olej. Jak zakwalifikować wał do remontu lub nie? Za odp. z góry dziękuję.

[ahme999 116]

optycznie i dotykiem-patrzysz czy ma duże żłoby na czopach, jeśli chcesz być okrutnie dokładnym, możesz wziąć mikrometr i sprawdzać czy dużo juz odbiega od wymiarów oryginalnych(w instrukcji albo katalogu masz podane wymiary kolejych wymiarów naprawczych na które szlifuje się wały-w ciągnikach zbierają 0,5 mm ze średnicy na jeden szlif i robi się zazwyczaj maź 4, nawet 6 ale to głupota, zwłaszcza w perkinsach gdzie wał i tak jest niezwykle delikatny) z praktyki wiem, że jeśli wyjmuje się wał do remontu silnika, to najlepiej jest przeszlifować-chyba 30 zł od czopu. ale pamiętaj o ważnej zasadzie-nigdy nie wkładaj nowych panewek na stare korbowody, może obrócić się panewka.

[rafff24 27]

mi ostatnio zesłabła sześćdziesiątka, też waliła z jednej głowicy olejem do wydechu i okazało się, że pękła tuleja i tłok "okroiło" od dolnego pierścienia zgarniającego w dół, całe szczęście, że się cały nie rozsypał bo byłoby gorzej

jutro ściągam tuleje i idą do wymiany, poprzedni właściciel musiał go żle dotrzeć, bo tłok wygląda jakby go skrobał ktoś pilnikiem o dziwo tuleja gdyby nie to że pękła od spodu to nie jest nawet ryśnięta, chyba był podpicowany bo widać jakby środkowe były OK tylko 1 i ostatni są zmasakrowane i chyba nie były wymieniane

[Dawid18 2]

Witam;

Mam mały delemat czemu c-360 wyrzuca olej w komin o ilości okolo 0,5l ; 0,25l na raz i po tym jest bardzo ulana czego jest to przyczyna prosze o rady.

[zorzyk2 56]

Chodzi o olej silnikowy, czy raczej brudną tłustą maź? Czy dymi i w jakiej ilości oraz jaki kolor mają spaliny? Skłaniam się do złego spalania i zbierania się tego niespalonego paliwa w kolektorze wydechowym. Zacznij do regulacji zaworów i sprawdzenia wtryskiwaczy.

[paatrykk 0]

wątpię żeby to były wtryskiwacze bo za dużo oleju rzuca to pewne tłoki i tuleje do wymiany. a sprężanie na tłokach jakie ma?

[slawek3220 656]

my mieliśmy podobny problem waliło olejem z komina kolektora a przyczyną okazały się uszczelniacze zaworów w głowicy odkręć kolektor od głowic i zobacz z której głowicy leci ci olej my wymieniliśmy wszystkie głowice leciało z dwóch i już były trochę powypalane gniazda;

[Dawid18 2]

Tak włóaśnie myślałem że to będą uszczelki pod głowica w sobotę będe go rozbieral. A czy może na tym chodzić do soboty.

[paatrykk 0]

Dawid18 nie uszczelka pod głowicą tylko uszczelniacze w głowicy a z tym to zależy przy czym będzie pracował ale raczej może chodzić tylko uważaj na stan oleju!

[jozin 0]

obawiam się że wymiana uszczelki pod głowicą nie pomoże trzeba będzie oddać głowicę do naprawy albo założyć nową

[paatrykk 0]

może i ta ale jak nie spróbuje to się nie dowie

[seweryn20 825]

Zdejmij kolektor i sprawdz z którego cylindra wali, zdejmij tylko ta głowicę i szukaj usterki.Zrób to bo gdybanie nie ma sensu. W 60-ce nie ma uszczelniaczy na prowadnicach zaworów a nawet duże zużycie nie powoduje wyrzucania takiej ilości oleju jak opisujesz.

[slawek3220 656]

@seweryn20 tak jak pisałem wcześniej też mieliśmy ten problem a lało tak olejem że pół traktoru było zalane aż wstyd było jeździć a oleju jakby poszedł w lepszej robocie to dwóch misek by było mało a mechanik co który przyszedł to inne przyczyny podawali aż w agromie sprzedawca powiedział co może być nawet chciał sprzedać te uszczelniacze [widać muszą być]no ale zdecydowaliśmy się wziąć wszystkie po regeneracji i od tej pory jakby ręką odjął;

[daro74 3]

w c-360 nie ma uszczelniaczy na zaworach, albo zużyte tłoki, cylindry i pierścienie, lub pęknięte prowadnice zaworów.

[versus 27]

Ja mialem tak samo w tym roku, w beczce tak doszykowałem ciągnik, myślałem że uszczelki pod głowicą, zmieniłem-była poprawa ale ciągle rzucał. Po rozebraniu silnika okazało się że pierścieni już nie było, a tuleje strasznie zużyte.... :rolleyes: Powymieniałem wszystko i głowice splantowałem i traktor jak nowy