MF 3065 Zmiana biegów grupy A na B w czasie jazdy

[Bartek72511 81]

Panowie czytajac te wszystkie posty naprawde idzie się pogubic. Planuje zakupić zimą 3080 i wiem że maja bardzo czułe skrzynie . Z tego co wyczytałem to napewno nie zmieniac A i B w czasie jazdy, i zółw/zajac też nie tylko wszystko na postoju trzeba robić? I panowie jak ktos może to niech mi ktos wytłumaczy na podstawie takiego przykładu: Dajmy na to prasuje prasą i przy dobijaniu ciagnikowi brakuje mocy i prZydało by sie troche zwolnić, Jadę biegiem 1B na zającu i co będzie lepsze? zredukować na A czy na żółwia?? i gdzieś też wycztałem że można żółw zajac zmieniać w czasie jazdy tylko trzeba wcisnąć sprzegło, prawda to?

[lukasz6140 0]

moim zdaniem i z tego co naczytałem sie na forum i z własnej praktyki wiem ze jaze mozna zaczynac od 1A do 4A i włanczajac na b przy nie zbyt wysokich obrotahc i nc sie nie dziej gorzej z redukcja bo nie mozna przy duzych predkosciach redukowac z B na A ale juz podczas pracy w agegacie podorywkowym czy pługu juz mozna bo predkosc jest niezbyt wysoka oczywiscie jesli jets na to potrzeba. Bo jak wy to piszecie to trzeba by po szosie jechac tyko na 4A albo zatrzymywac sie i przełanczc na wyzsze biegi.

[ppiotr 55]

Bartek72511 jesli planujesz kupno 3080 to lepiej kup 3085 ze skrzynią Dynashift, i bedziesz miał 4 biegi zmieniane bez sprzęgła, w polu dobrze sie spisuje.

[Bartek72511 81]

Jeszcze zobaczymy jak z kaską bedzie bo do tego 3085 to pewnie trochę by było trzeba dołozyć. ale w speedshift żółw zając można przełączyć bez użycia sprzegła i w czasie jazdy??

[rafik256 22]

Napiszę tak jak mariusz. wszystko juz zostało opisane a zrobicie jak chcecie bo z tego co pisze to sa na tym forum które pojeździły tym ciągnikiem ze dwa lata i myslą że znają go na wylot. Róbcie tak dalej a prędzej czy później spotkacie się ze mna, mariuszem czy kimkoliwek innym w sprawie ewentualnej usterki.

Czytając takie rewelacje jak wypisuje @lukasz6140 to wydaje mi się że będzie to prędzej a po wypowiedzi Bartek72511 to juz jestem tego pewien. Sami się domyślcie o które wypowiedzi chodzi bo ja już nie chce się po raz kolejny powtarzać

 

Tak się własnie złożyło że przed chwilą ktoś odezwał sie do mnie na gg w sprawie awarii grup biegów no ciekawe co sie stało :blink: jest to osoba z tego forum bo ponoć stąd ma mój numer ale się nie przedstawiła. no przyznawac się kto to taki.

 

...jak nie zgrzyta przy zmianie to znaczy że tak można... teraz juz jestem pewien że wiele osób kieruje się tą dewiza przy obsłudze MF. Ale to dobrze bo przyjamniej tacy ludzie jak @mariusz będą mogli zarobić a to się chwali że myślicie o innych

 

PS kupcie sobie NH serii TD a wtedy serwisanci powiedzą wam jak zmieniac grupy biegów i używać rewersu moze im byście uwierzyli na słowo.

 

to by było na tyle co mam do powiedzenia w tym temacie. dalsza dyskusje uważam za bezsensowna.

[damian3070 0]

Ja was nie rozumiem mam 3070 i zmieniam z a na b w czasie jazdy i nie ma zadniego szarpniecia nic tak jakbym zmienil z 1 na 2.. zółw/zając oczywiscie w postoju ale nie używam zółwia bo a jest wystarczajaco wolne do orki itp. ale wydaję mi sie ze to ab i te tryby to nie prawda jezeli by tak bylo to bez sensu to a i b. moje zdanie jest takie bo bez zmieniana z a na b sie nie da jezdzic z obciążeniem.

[piterq1991 30]

A u mnie jest sytuacja, że jak ruszę z grupy A (jadąc nie szybciej niż 5km\h) zmieniam na grupę B słychać głośny krótki zgrzyt. Ogólnie nie zmieniamy tych grup lecz nieraz przypadkiem się zdarzyło. Wystarczy, że ciągnik delikatnie się toczy, a ten zgrzyt występuje. Czy może to wywołać jakiś problem w skrzyni? Jest też zgrzyt podczas jazdy gdy się zmienia bieg na 4. Myślę, że synchronizator padł. Ciężko go wymienić?

[dabaz 98]

Damian3070 ty chyba nie pracowałeś nigdy z porządnym ciężkim agregatem w uprawie lub dużym płu.giem bo wtedy byś wiedział po co jest to A i B. Wszyscy tylko "transportować" by się chcieli. To se Kirowca kupcie Rafik nie ma sensu ludziom tłumaczyć bo i tak będą mielić tymi biegami bez wyczucia i zastanowienia. Kuźwa ludzie, macie 32 biegi w przód i 32 w tył. Powinniście to docenić.