Skocz do zawartości
galoni

Wspomaganie na orbitrol MTZ-82

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Mtz-82
mko09ijn    0

ja to rozwiązałem tak

https://www.sklep-mtz.pl/pl/p/WSPORNIK-ORBITROLA-WSPOMAGANIE-853401120-01-MTZ-BELARUS-PRONAR-/388

+

http://www.czescidotraktorow.pl/krzyzak-ukladu-kierowniczego-podwojny-mtz-belarus-p-1838.html

 

do tego odkrecenie kilku srub. Kupowane w dwoch sklepach, wiadomo dwie przesylki. Mozna dzwonic, pytac czy jak maja w jednym sklepie obie czesci. Nawet jak nie maja to i tak wychodzi taniej. A pasowac powinno bez problemu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomaszek83    0

Czyli kupuje wspornik orbitrola + krzyżak, kierownica i druga strona kolumny zostaje stara?

Chce na dniach wyrzucić całe serwo z przodu  dać orbitrol pod kierownice. Siłownik mam zamontowany i jest podłączony pod serwo. 

Potrzebne jeszcze będzie

 

drążek długi             http://www.czescidotraktorow.pl/drazek-kierowniczy-dlugi-mtz-belarus-pronar-p-1779.html

 

orbitrol                     http://www.czescidotraktorow.pl/orbitrol-100-mtz-belarus-p-1640.html

 

dźwignie skrętu muszę wymienić na długie ?   

 

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

robert983    22

Ja drążek długi zrobiłem z krótkiego , kawałek Mela stoczony aby pasował w rozcieta na środku rurkę krótkiego i pospawane

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mko09ijn    0

Seweryn, kolega tomaszek83 wspominal ze chce wyrzucic serwo wiec raczej na dwoch drazkach nie zrobi wspomagania

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomaszek83    0

Panowie a co myślicie o tym aby zastosować siłownik poprzeczny 

http://allegro.pl/silownik-wspomagania-poprzeczny-c-385-bez-napedu-i6773784382.html?reco_id=e311392d-8a46-11e7-82dd-6c3be5c00ef8&ars_rule_id=201&bi_s=archiwum_allegro&bi_m=reco&bi_c=Product

Nie trzeba kupić nowych  drążków skrętnych i drążka  poprzecznego.

Ktoś ma tak przerobione?

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mko09ijn    0

Nie wiem czy w MTZ daloby sie taki zalozyc, jest wal od przedniego napedu, połramy, moze byc ciasno. Pozatym skok tego z linku 250 mm, tradycyjne maja 200mm, ale ten silownik bylby mocowany w inny sposob wiec inna geometria drazkow, byc moze minimalnie inne skoki. A i do takiego silownika potrzebujesz dwoch drazkow z koncowka (z dwoma przegubami) podobnych do tego http://motoplatforma.com/galerie/d/drazek-kierowniczy-meyle_1091.jpg. taki drazek musi miec odpowiednia dlugosc, na jednym koncu odpowiedni gwint zeby wkrecic do silownika a z drugiej strony odpowiedni stozek zeby pasowal do wasa zwrotnicy MTZ.  Decyzja, pomiary i szukanie czesci nalezy do Ciebie :) Do odważnych swiat należy :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
slawek80    5

Ja przerobiłem na orbitrol i mam zbiornik wspólny z hydrauliką i leję hl-68 i też szpula 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    110

A ja nie zrobię tak u siebie, pierwsze że to lekko wkur by było przy rozpoławianiu na sprzęgło, bo trzeba olej spuszczać. Drugie że wspomaganie powinno mieć niezależny olej ze względów bezpieczeństwa, np Pronar Zefir ma oddzielny.
Kolejna sprawa że olej się bardziej grzeje we wspólnym zbiorniku

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Ruskie z jakiegoś tam okresu produkcji miały wspomaganie podłączone do zbiornika z olejem hydrauliki. Potem dali osobny zbiornik i osobiście uważam to za lepsze rozwiązanie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomaszek83    0

Wspomaganie zamontowanie, orbitrol 100 zamontowany nad pokrywą zaworów (miał być pod kierownicą ale po przymiarkach zrezygnowałem). Zbiorniczek oleju od busa z filtrem, oleju weszło ok  2,5 l wiec troch mało. Serwo całkowicie wymontowane. Kreci się bardzo lekko, na siłowniku mam króciec do regulacji skrętu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
slawek80    5

A ja nie zrobię tak u siebie, pierwsze że to lekko wkur by było przy rozpoławianiu na sprzęgło, bo trzeba olej spuszczać. Drugie że wspomaganie powinno mieć niezależny olej ze względów bezpieczeństwa, np Pronar Zefir ma oddzielny.

Kolejna sprawa że olej się bardziej grzeje we wspólnym zbiorniku

Po kiego chu.. olej spuszczać?? Jakie są te względy bezpieczeństwa?? Olej mi się nie grzeje , widocznie coś spieprzyłem....

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    110

Żeby odłączyć przewód łączący przód z tyłem trzeba olej spuścić, trochę się już narobiło w Pronar/Belarus
A co do bezpieczeństwa, walnie ci oring na głównej pompie, nie zauważysz, olej wyrzuci i jesteś bez wspomagania

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
LTZ55a    22

Przyznam, że też wolę wspomaganie niezależne od hydrauliki. Wiem jak to jest, kiedy MTZ zgaśnie w połowie ostrego zakrętu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Nic spuszcza nie trzeba. Korki drewniane do stożka zaoczne wbija w przewód i po sprawie. Zgóbisz może pół szklanki oleju.

Osobiście uważam że zbiornik oleju wspomagania powinien być osobny.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
slawek80    5
Napisano (edytowany)

Mam zasilanie pompy podciągnięte od góry zbiornika , więc nie muszę oleju spuszczać. LTZ nie rozumiem o co Ci chodzi z tym gaśnięciem i niezależną hydrauliką? A co do uszczelnienia pompy to tak samo może puścić ta od hydrauliki , więc na dwoje babka wróżyła.Sorry miało być ta od wspomagania.

Edytowano przez slawek80

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Ciągnik z orbitrolem jak ci zgaśnie i jeszcze trzeba w miedzy czasie skręcić to masz problem  :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
slawek80    5

Tylko kolego LTZ jak silnik zgaśnie to nie ważne czy masz wspólny zbiornik hydrauliki czy nie bo i tak nie ukręcisz..., a w mtz jest tylko zbiornik wspólny bo pompy i tak są osobno.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×