Skocz do zawartości
galoni

Wspomaganie na orbitrol MTZ-82

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
robert983    23

Wczoraj zacząłem przeróbkę wspomagania , ten nieszczęsny wynalazek zwany serwo został zdemontowany, do orbitrola będzie dorobiona podstawa (stelaż) najgorzej będę miał zamocować siłownik, nie ma otworów w osi (bez napędu ) trzeba albo wiercic albo przyspawać kawałek grubej blachy ,kupiłem orbitrol 160 pompa na razie oryginalna chyba 10tka i siłownik 21cm wysuwu może zda to egzamin jak nie,
to trzeba będzie grubszy siłownik i większą pompę 16stke.
U mnie od kierownicy będzie jeden krzyżak i łożysko przed samych orbitrolem (ewentualnie welowpust nowy) żeby miał ruch przód- tył ale nie wiem jeszcze czy to potrzebne będzie , ,więc luzów nie będzie bo i niby gdzie , ja widzę dwie korzyści -
krótkie przewody i wszystko praktycznie w jednym miejscu takiego umiejscowienia orbitrola.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    111

Poczytaj wcześniej, tam wstawialiśmy z użytkownikiem Kowal1108 fotki naszego autorskiego mocowania pod deską rozdzielczą.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    587

Ogólnie układ kierowniczy im ma mniej elementów ruchomych mechanicznych to działa lepie. Przewody i tak są a ich długość nic nie zmienia, awaryjność mała, trwałość duża jak kupisz porządne, miejsca na eleganckie poprowadzenie masa czego o tym archaicznym wale nad silnikiem powiedzieć nie można.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

zbyszekbrzuze    111

Wał przeszkadzał mi do montażu turbiny, musiałem lekko muszlę przekręcić. U Pawła wstawiliśmy na jednym krzyżaku, lekko nadrabia co pół obrotu ale chodzi wyśmienicie. U siebie chyba też będę wstawiać w ten sposób, ale mam stary typ kabiny bez wycięcia na podszybiu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    587

No jest to ograniczenie fakt. U mnie w ogóle nie ma rozdzielacza pod deską rozdzielczą można orbitrol zamocować równo z osią kierownicy jak jest to w większości pojazdów. Ilość ruchomych elementów już w ogóle ograniczona do minimum. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
JacoVR6    1

Wczoraj zacząłem przeróbkę wspomagania , ten nieszczęsny wynalazek zwany serwo został zdemontowany, do orbitrola będzie dorobiona podstawa (stelaż) najgorzej będę miał zamocować siłownik, nie ma otworów w osi (bez napędu ) trzeba albo wiercic albo przyspawać kawałek grubej blachy ,kupiłem orbitrol 160 pompa na razie oryginalna chyba 10tka i siłownik 21cm wysuwu może zda to egzamin jak nie,

to trzeba będzie grubszy siłownik i większą pompę 16stke.

U mnie od kierownicy będzie jeden krzyżak i łożysko przed samych orbitrolem (ewentualnie welowpust nowy) żeby miał ruch przód- tył ale nie wiem jeszcze czy to potrzebne będzie , ,więc luzów nie będzie bo i niby gdzie , ja widzę dwie korzyści -

krótkie przewody i wszystko praktycznie w jednym miejscu takiego umiejscowienia orbitrola.

 

A ja bym proponował ci 100 orbitrol i max 14 pompę.

Bo u siebie posiadam orbitrol 160 pod kierownicą i na pompie 14 to ciężko dziada utrzymać na szosie,  dziwne bo na orbitrolu miało być bez luzów a jeździ się gorzej w transporcie . wiec zmieniłem pompę na 10 to troszkę się poprawił prowadzenie ale nie na długo bo teraz ciężko dziada ukręcić na postoju lub przy malej prędkości obrotowej silnika

Ma ktoś pomysł co go dolega bo odkąd mam orbitrol  to prowadzenie w transporcie jest jak rosyjska ruletka. i żałuje ze przerabiałem 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    587
Napisano (edytowany)

Pewnie masz siłownik fi 50 a ma być do tego orbitrola  fi 63. 

W ruskim najlepiej trzymać się oryginału, kombinacje najczęściej kiepsko wyglądają.

Edytowano przez seweryn20

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
robert983    23

Kolego Yaco ja specjalnie kupiłem 160 tke orbitrol ( choć w sklepie mi odradzali ) z tego powodu że to jest moje 3 i wiem że jak założę 100 to na postoju kręci się wolno i dość ciężko napęd był z wału korbowego a siłownik cienki a długi ale znaczenia niema tylko grubość ilość oleju się ma do kierowania , w swoim Ursusie mam orbitrol 160 pompę 16 i gruby siłownik pompa pędzona z wału, a, kręci się lekko i bardzo przyjemnie, na obrotach jałowym silnika szybko się kręci,
co prawda na drodze jest trochę drażliwy ale jest wolniejszy od ruska i kwestia przyzwyczajenia żadnych gwałtownych ruchów i się jedzie normalnie na pełnym gazie ,
w mtz pewnie kiedyś będę szukał grubszego i trochę dłuższego siłownika aby nie mieć problemów z trakcja,


ważne poza doborem gratów jest to aby nie łapał układ nigdzie powietrza ,bo ciągnik będzie niestabilny na drodze ,

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    587

Sama wielkość orbitrola nie ma wpływu na to czy kręci się lekko czy ciężko a tylko na szybkość reakcji siłownika. Im większy zrobisz mniej obrotów na tym samym siłowniku.

Sama wielkość pompy też nie ma wpływu na to a jedynie na szybkość kręcenia na wolnych obrotach. Na wysokich  bez względu na pompę czy orbitrol kręci się lekko. bo pompy mają swój wydatek. 

Jeśli w ruskim na wolnych kręci się wolno ale lekko to pompa masz małą pompe. Nie jest to jakaś wada.  Jeśli ciężko czy nawet w ogóle to zajechana jest pompa lub sam orbitrol. Ogólnie ryskie pompy mają kiepską trwałość i żeby mieć spokój na lata trzeba by ją zastąpić jakąś lepszej jakości.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jahooo    263

Optymalny byłby orbitrol 120, gdyby takie produkowali. Bo 160 nawet na C63 jest zbyt nerwowy na drodze

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kowal1108    4

Ja mam orbitol 160 siłownik 63 pompę 160 i działa super kręci się lekko można kręcić palcem z 1 toną na turze. Po drodze jeździ się super (wiadomo żadnych gwałtownych ruchów) jak jadę prosto to mogę puścić kierownicę i nic nie ściąga. Luzów 0.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    587

No właśnie to jest to co mówię.... jak zrobisz w oryginale jest ok, jak sie kombinuje zaczynają się cyrki. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    111

Zastanawiam się czy udałoby mi się stworzyć podwójny krzyżak z tego co mam za pomocą migomatu. Zamierzam trochę pozmieniać w tym ciągniki, wstawić rozdzielacz 2 sekcyjny pływający w miejsce regulatora siłowego, a ruski na razie odłączyć. Orbitrol już prawie 2 lata leży i czeka na swoją kolej. Siłownik mam z Neptuna, muszę go pomierzyć, jak będzie dobry to zregenerować i dorobić wspornik.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    587

Krzyżak zrobisz tylko po co kombinować skoro oryginał kosztuje 130 złotych a to w końcu układ kierowniczy lepiej żeby było solidne.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    111

130zł za taki drobiazg to trochę dużo. Za ta cenę mogę kupić
węże do siłownika. Zostaje jeszcze dylemat, zbiornik czy kolumna...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    587

E tam dużo wydatek jeden na 20 lat więc średnio ten krzyżak kosztuje cię 7,50 rocznie. A jak ty umęczysz jakiegoś wynalazka za trzy godziny gdzie jedna kosztuje najmniej 309 zł, rozleci ci się choć by w polu, wpłynie na szybsze zużycie krzyżaków, narobisz sobie roboty i lecisz dalej w koszta o wiele więcej niż 130 zł. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    111

Gdybym miał płacone 309 na godzinę to bym nie jezdził MTZ. i kupowałbym drobne części po 130 bo by mnie było stać :)
Kto mnie zna, ten wie, że czasami kombinuję z czymś pół roku, żeby w końcu dojść do jednego prostego rozwiązania.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
robert983    23

Ja zamocowalem tak i zrobiłem zbiornik , teraz mam problem z mocowaniem siłownika do osi ale coś się wymyśli kawałek grubej blachy i trochę pracy kątówką;-)

post-36928-0-51677900-1496860247_thumb.jpg

post-36928-0-30174700-1496860298_thumb.jpg

post-36928-0-33679800-1496860348_thumb.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jahooo    263

Mam pewne obawy, że zbiornik jest ciut za mały, aby płyn ulegał efektywnemu schłodzeniu. Może kawałek chłodnicy do oleju na powrocie ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    587

Średnicę siłownika zwiększyli bo ciśnienie działając na szerszy tłok lżej go przepycha a orbitrol żeby z racji większego siłownika nie robił zbyt wiele obrotów.

Siłownik  ma powierzchnię tłoka większą o około 30% a orbitrol jest większy o 60%.  Siłą rzeczy układ kierowniczy musiał się stać bardziej czuły.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
robert983    23
Napisano (edytowany)

 

Witam dziś się w końcu przejechałem ruskiem ze wspomaganiem , wyszło dobrze jak koła są na wprost wychodzi mi około 1 obrotu na max w prawo ,wiadomo w jedna stronę jest trochę więcej, u mnie w lewo , kręci się lekko ale widać stara pompa potrzebuje wymiany bo na małych obrotach silnika daje za mało oleju , na obr 1500 chodzi super , niestety mam jeszcze luzy na zwrotnicach do zrobienia .nie ma żadnego porównania do tego serwa.

koszt wyszedł mnie niecałego tauzena (980zl)trochę rzeczy sam zrobiłem kupiłem tylko orbitrol, wąs podwójny, siłownik i przewody oraz redukcje.polecam każdemu ;-);-)

Edytowano przez robert983

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez wieslawa_olo
      WItam. Planuje sprzedać ciągnik MTZ 82 TS i zakupić coś zachodniego. Interesuje mnie ciągnik o mocy 100km. Nie wiem czy lepiej kupić 4cyl + turbo czy lepszy 6cyl bez turbo który jak myśle miałby większy zapas mocy. Zastanawiam się nad dwoma maszynami: Case 5130 a Renault Ares 550 RX. Chciałbym usłyszeć kilka opini od osób posiadających takie ciągniki. Na co trzeba zwracać uwagę przy zakupie. Czym różnią się te Case maxxtrack, magnum, pro i plus? Podobno są dobre tylko trzeba zwracac uwagę na pompe. A na co zwrócić uwagę w Renault? Jak ktoś chce sie przesiąść ze wschodu na zachód to jest sporo nowych rzeczy do wzięcia pod uwage. Ciągnik na 20h, staltech U170 4 skiby, agregat agrofactory 3,4m,  taleerzówka bomet 3,15m.  Wystawiłem już MTZ na olx i liczę że uda się poczynić jakąś zmianę. Czekam na odpowiedzi.

    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez krzys79
      Witam
       
      Mam problem i może ktoś z was wie jak go rozwiązać, mianowicie posypało mi się łożysko wału koła tylnego w ciągniku MTZ 82 i nie wiem jak się dobrać do skrzyni. Jak kupowałem łożysko w sklepie, sprzedawca powiedział mi, że muszę wymontować siedzenie, zbiorniki i siłownik podnośnika, ale chce się upewnić, bo może ktoś z was miał taki problem lub po prostu wie jak się tam dostać. Z góry dziękuję za każdą odpowiedź i radę na ten temat.
       
      Pozdrawiam
    • Przez bekba
      Witam, belarus 1025, 2010r, rozdzielacz wschodni po sprawdzeniu we firmie zajmującej sie regeneracją rozdzielaczy został uznany za sprawny(wymieniłem też profilaktycznie zawór przelewowy) , pompa założona nowa, filtr w zbiorniku na olej hydrauliczny nowy, filtr siatkowy na dole ciągnika wyczyszczony, wirnik oleju ze skrzyni tez wyczyszczony. Stan oleju pełny. Sytuacja wygląda tak że ciśnienie na zegarze podłączonym pod obojętnie które złącze przy dużym gazowaniu wzrasta do 80 bar i spada mimo że ciśnienie jest cały czas podawane. Podnośnik też bardzo słaby. Prosił bym o dokładne wskazówki jak podnieść ciśnienie w tym rozdzielaczu bo chyba nie mam takiej klapki na dwie śruby jak jest w starszych wersjach. Pozdrawiam  

    • Przez Peron
      Witam
       
      Czy ktoś z Was wymieniał fotel w swoim MTZ 82 na bardziej komfortowy? Nie chcę kombinować z samochodowymi, chciałbym kupić coś dedykowane do ciągników. Najlepszy to byłby oczywiście jakiś Grammer pneumatyczny, no ale jakiś dobry mechaniczny też może być. 
       
      Zastanawiam się nad czymś takim:
       
      http://allegro.pl/agro-mar-fotel-siedzenie-komfortowe-mtz-pronar-mf-i6574126281.html
       
       
      http://allegro.pl/agro-mar-siedzenie-fotel-mtz-ursus-mf-pronar-i6574129397.html
       
       
      Jeśli ktoś ma, to byłbym wdzięczny za opinie.
×