Skocz do zawartości
galoni

Wspomaganie na orbitrol MTZ-82

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
adamson330    4

Ciekawe czy nie było by problemów z luzami. Kolejne 2 przeguby. Dodatkowo czy nie zmieniała by się geometra kół.

Zrób proszę fotke tego orbitrola pod kierownicą u Ciebie. Moze cos wymłodzę sam.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
piotrus907    3

ja tam dorobiłem uchwyt od spodu do siłownika bo nie było dziur żeby przykręcić orginał ,  tego wąsa przy kole nie wymieniałem tylko dorobiłem i przyspawałem uchwyt do tego co był drążki i ta łapa od spodu została tylko środek z tej kolumny wywaliłem żeby nie potrzebnie tam to nie chodziło i działa bardzo dobrze

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    586

1. Do kolumny wchodzi zdaje się 9 litrów.  W każdym razie zalewasz normalnie do poziomu jaki wyznacza sitko we wlewie. Olej hl-46 ja mam 68.

 

2. Nie korzystasz z rozdzielacza pod kierownica to przerób kolumnę bez krzyżaków. Kup tylko wieloklin do orbitrola są w sprzedaży. Na krzyżaku podwójnym orbitrol działa płynnie. Dla tego krzyżak jest właśnie podwójny.

 

ad6. Możesz założyć siłownik 50 mm o skoku 200 mm, orbitrol 100 i pompę nsz-14. Chodzi na tym dobrze tylko kierownica ma dużo obrotów pomiędzy skrajnymi punktami. 200 mm skoku to max przy większym skręcając na max w prawo wąs przekroczy punkt oporu i może wywinąć kołem jeszcze bardziej. 

Nawet jeśli zdecydujesz się na siłownik 63 to same sworznie to nie problem. Robisz tulejki i tyle  a smarujesz łożysko siłownika przez kalamitki w uchu siłownika bo są.

 

Ja mam orbitrol pod kierownica w oryginale, jest kolumna w  niej zawór blokady a w miejscu siłownika i rozdzielacza zaślepki. W środku zamiast zębatki jest właśnie taka krzywka jak na foto które zamieściłeś. Bardzo proste do zrobienia ze starej zębatki.

Ogólnie wspomaganie to co ja posiadam chodzi dobrze. Dokładnie to.

https://zapodaj.net/ad0cce16e0461.jpg.html

https://zapodaj.net/ec5759ef3f6f0.jpg.html

https://zapodaj.net/6a54e8939ee9f.jpg.html

Edytowano przez seweryn20

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

seweryn20    586

Dokładnie. Łożyska jakie są wbite w uszy siłownika mogą być smarowane albo ze sworznia albo z ucha. Jeśli nie ma kalamitki w uchu robisz otwór, gwint M6 i już jest.

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
adamson330    4

Dzieki Panowie za pomoc. Raczej będę kombinował ze stara kolumna i siłownikiem c63. Jak coś już będę miał to się podzielę efektami.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Damianwr1    2

Wykombinował ktoś już coś z tą starą kolumną by przykręcić do niej orbitrol mówię o tej w kabinie  bo u mnie są  w niej 2 otwory 10mm może wystarczy wywiercić jeszcze 2 otwory i orbitrol będzie pasował  i do tego ten podwójny krzyżak i było by okej

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
JacoVR6    1

Ja przerobiłem z oryginalnego mocowania. Uciąłem mocowanie do kabiny i do spawałem  tak żeby się zmieścił orbit rol 160 i dało się przykręcić w to samo miejsce.

post-65912-0-72543300-1483133295_thumb.jpg

post-65912-0-87194100-1483133324_thumb.jpg

post-65912-0-36004100-1483133369_thumb.jpg

post-65912-0-39991900-1483133395_thumb.jpg

post-65912-0-83088200-1483133419_thumb.jpg

post-65912-0-00894500-1483133581_thumb.jpg

Edytowano przez JacoVR6

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    586

Mogłeś założyć podwójny krzyżak jak w oryginale. Możliwe że będzie odczuwalna różnica w obrotach części przy orbitrolu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jahooo    263

Ja bym odsunął orbitrol dalej w stronę silnika kilka cm i dał dwa krzyżaki. Żeby ci się nie chciało to blokować w niektórych pozycjach, bo  można sobie kuku zrobić. Testy na sucho nie są miarodajne

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    586

Oryginalnie ruski zakładają tam podwójny krzyżak. Niweluje to własnie różnice w predkości na części przy orbitrolu. 

http://allegro.pl/krzyzak-podwojny-ukladu-orbitrol-mtz-belarus-grand-i6661655144.html

część krzyżaka przy orbitrolu obraca się w tulejce nie obciążając samego orbitrola możliwe że to też ważne.

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Damianwr1    2

przerobiłem już kolumnie wspawując płytkę orbitrola w kolumnę i założyłem  podwójny krzyżak 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
slawek80    5

Ja mam przerobione na jednym krzyżaku(podwójny mi się nie zmieścił w starym mocowaniu) i chodzi bez zarzutu nawet na złożonej kolumnie. Oryginał z drążkiem się jakoś nie blokuje a kąt jest ten sam.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    586
Napisano (edytowany)

Nie chodzi o to że się blokuje ale że obroty kierownicy są inaczej przekładane na orbitrol nie płynnie. 

I napisałem też że nie wiem czy będzie to odczuwalne ale takie zjawisko zachodzi przy pojedynczym krzyżaku.

Edytowano przez seweryn20

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kowal1108    4

Witam. Chcę założyć orbitol i chcę go założyć pod kierownicę ( w stare serwo odpada bo będzie lżej ale luzy będą dalej). Czy jest możliwość założenia prosto z kierownicy wałkiem z frezem do orbitola bez żadnych krzyżaków (oczywiście przerobiłbym mocowania). Czy trzeba frezy bo nie będzie się płynnie skręcało itp? Czekam na opinnie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    586

Nie wiem czy jest tam miejsce koło rozdzielacza na orbitrol. Raczej ciężko.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
slawek80    5

Zerknij na 15 stronę w tym temacie tam ktoś załączył zdjęcie jak orbitrol założył prosto bez krzyżaka

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kowal1108    4

Dzięki Panowie. Czyli można założyć prosto bez krzyżaków. Za uchwyt do której można odrazu wkręcić orbitol w sklepie krzyknęli mi 600 zł...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    111

Ja to zdjecie wstawiałem. To jest w ciągniku mojego klienta Mariusza, ale nie ma regulacji kiery i ostro musiał mocowania przerobić.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kowal1108    4

Gdzie masz to zdjęcie wstawione? Przeglądałem galerię i nie ma żadnego u Ciebie...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mani51    57

Zdjęcie jest w tym temacie na stronie 15 a nie w galerii

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez bekba
      Witam, belarus 1025, 2010r, rozdzielacz wschodni po sprawdzeniu we firmie zajmującej sie regeneracją rozdzielaczy został uznany za sprawny(wymieniłem też profilaktycznie zawór przelewowy) , pompa założona nowa, filtr w zbiorniku na olej hydrauliczny nowy, filtr siatkowy na dole ciągnika wyczyszczony, wirnik oleju ze skrzyni tez wyczyszczony. Stan oleju pełny. Sytuacja wygląda tak że ciśnienie na zegarze podłączonym pod obojętnie które złącze przy dużym gazowaniu wzrasta do 80 bar i spada mimo że ciśnienie jest cały czas podawane. Podnośnik też bardzo słaby. Prosił bym o dokładne wskazówki jak podnieść ciśnienie w tym rozdzielaczu bo chyba nie mam takiej klapki na dwie śruby jak jest w starszych wersjach. Pozdrawiam  

    • Przez Peron
      Witam
       
      Czy ktoś z Was wymieniał fotel w swoim MTZ 82 na bardziej komfortowy? Nie chcę kombinować z samochodowymi, chciałbym kupić coś dedykowane do ciągników. Najlepszy to byłby oczywiście jakiś Grammer pneumatyczny, no ale jakiś dobry mechaniczny też może być. 
       
      Zastanawiam się nad czymś takim:
       
      http://allegro.pl/agro-mar-fotel-siedzenie-komfortowe-mtz-pronar-mf-i6574126281.html
       
       
      http://allegro.pl/agro-mar-siedzenie-fotel-mtz-ursus-mf-pronar-i6574129397.html
       
       
      Jeśli ktoś ma, to byłbym wdzięczny za opinie.
    • Przez dzony9203
      Mam problem. Od niedawna nie mogę załączyć przedniego napędu w belarusie 920. Przedni napęd na krzyżakach, załączany dźwignią.
      Dźwigienka jest w jednej pozycji, jakby zablokowana i nie można jej przestawić. 
      Co może być przyczyną?
      Pozdrawiam.
    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez marka
      Kilka wieczorów poświęciłem na przejrzenie forum dotyczące MTZ i Belarusa i stwierdziłem że każdy ciągnik jest z innej bajki więc postanowiłem otworzyć własny temat na którym będę opisywał własne kłopoty z belarusem 820.3 rocznik 2008 i rozwiązania problemów, zwłaszcza że dzięki forum rozwiązałem już dwie "awarie"patrz problem z WOM w MTZ - Agrofoto.pl Forum - strona 2 i mtz nie odpala - Agrofoto.pl Forum
      A na dzisiaj nowy problem czyli niedziałający wentylator nagrzewnicy oraz prawdopodobnie świeca żarowa .studiując schemat doszedłem do wniosku że za wentylator odpowiada przekaźnik pierwszy licząc od strony kierowcy i na kostce powinno być napięcie idące od bezpiecznika .Czy z tą awarią mogą mieć związek bezpieczniki zabezpieczające ładowanie i gdzie one są fizycznie w ciągniku ?
×