Renault Atres 816 rz - problem z kopceniem

[darik]

Witam, od 2 lat jestem posiadaczem ciągnika Renault Ares 816rz z roku 2003, silnik John Deere, sprowadzony z Francji. Po zakupie zrobiłem z mechanikiem przegląd techniczny: m in wymiana filtrów i wszystkich olejów, stwierdzilismy, że za dużo kopci, najbardziej widoczne jest to podczas pracy w nocy, w świetle reflektorów. Dym jest ciągły, nawet na biegu jałowym, wydobywa się z tłumika cały czas. zmieniliśmy wtryski (zamienniki) - nic nie pomogło. Po ok 20 godz pracy wlożyliśmy oryginały nowe, ponownie nic nie pomogło. Zregenerowaliśmy turbinę(wkład turbiny był lekko niebieski, przegrzany). Zaznaczam, ze po regeneracji turbiny z tłumika wyleciał cały brud( było słychać). Ciągnik ma siłę i moc, tylko kopci w nocy, w dzień to nie widoczne, gdy wiatr zawieje na przednią szybę, widać gęstą mgłę, tzn spaliny oraz czuć lekko nie spalone paliwo. 

Stan oleju w silniku jest praktycznie bez zmian, pompa paliwowa jest w oryginalna, nigdy nie była demontowana, marki Delphi. Mechanik podejrzewa, że ktoś mógł jej zwiększyć dawkę paliwa.

Może ktoś miał taki przypadek i mógłby mi coś doradzić?

[Stodoła]

DPF a mu załóż

[jacor73]

3 godziny temu, darik napisał(a):

Witam, od 2 lat jestem posiadaczem ciągnika Renault Ares 816rz z roku 2003, silnik John Deere, sprowadzony z Francji. Po zakupie zrobiłem z mechanikiem przegląd techniczny: m in wymiana filtrów i wszystkich olejów, stwierdzilismy, że za dużo kopci, najbardziej widoczne jest to podczas pracy w nocy, w świetle reflektorów. Dym jest ciągły, nawet na biegu jałowym, wydobywa się z tłumika cały czas. zmieniliśmy wtryski (zamienniki) - nic nie pomogło. Po ok 20 godz pracy wlożyliśmy oryginały nowe, ponownie nic nie pomogło. Zregenerowaliśmy turbinę(wkład turbiny był lekko niebieski, przegrzany). Zaznaczam, ze po regeneracji turbiny z tłumika wyleciał cały brud( było słychać). Ciągnik ma siłę i moc, tylko kopci w nocy, w dzień to nie widoczne, gdy wiatr zawieje na przednią szybę, widać gęstą mgłę, tzn spaliny oraz czuć lekko nie spalone paliwo. 

Stan oleju w silniku jest praktycznie bez zmian, pompa paliwowa jest w oryginalna, nigdy nie była demontowana, marki Delphi. Mechanik podejrzewa, że ktoś mógł jej zwiększyć dawkę paliwa.

Może ktoś miał taki przypadek i mógłby mi coś doradzić?

Chłopaku, nie szukaj problemu tam gdzie go niema. Piszesz, że ma moc, w dzień nie widać dymu a Ty jakieś niestworzone rzeczy wymyślasz o dymie w nocy, może pracuj tylko w dzień.🤔

Widać, że mocno uciska Cię gotówka na koncie albo w portfelu, a skoro tak, to oddaj ciągnik do autoryzowanego serwisu, zrób kapitalkę, a przy okazji wyleczą Cię z fanaberii.🫢

[akmaly]

Spokojnie, nie wiadomo ile tego dymy jest, po drugie bez obciążenia cale go nie powinno być, a po trzecie to czasami mała sprawa robi duże kłopoty.

Skoro wyeliminowałeś wtryskiwacze to zostają Ci jeszcze takie możliwości:

- kompresja - był pomiar przy okazji robienia wtrysków?

- regulacja zaworów - sprawdzane były luzy zaworowe?

- pompa wtryskowa - to że oryginalna nie znaczy że trzyma parametry, podkręcona też może powodować problemy.

Najważniejsze to określ co oznacza że kopci w nocy, bo nocą przy oświetleniu zawsze coś widać.

 

[darik]

Witam ponownie ,

-kompresji nie sprawdzałem jeszcze..

-zawory były sprawdzane zmieniałem uszczelkę pokrywy zaworów 

-możesz mi nie wierzyć ale dymi po rozgrzaniu w nocy ostro np. na postoju widać dym jest ciągły jak zawieje w szybę przednia to jak mgła,  mam w zetorze podobne światła halogeny i w nim  nie ma tego dymu ..

[Rowan]

Jeśli to pompa Delphi to obstawiam przyspieszacz kąta. Moc jest na całym zakresie obrotów? Nie jest tak, że np przy 1400rpm rymi mniej niż przy 2100rpm lub odwrotnie?

[darik]

Na to nie zwróciłem uwagi  , moc jest orałem w listopadzie glinę zbita po kukurydzy pługami obrotowymi 4 grygory besson na hydraulice  2m robocze  to spalanie około

16- 22 hektar orki ale ciężko miał susza była .

[ziutek92]

Po pierwsze jest to ciągnik z elektronicznym nastawnikiem oraz z sterownikiem Ecu. Zaczął bym od banalnych spraw a dokładnie od diagnostyki komputerowej Ecu sprawdzić parametry takie jak ciśnienie doładowania oraz temperatury powietrza doładowanego i temperaturę paliwa. Druga sprawa do sprawdzenia to szczelność układu dolotowego IC 

[andrzej78]

Czy ten silnik posiada chłodnicę EGR , zdarza się że płyn chłodniczy właśnie przez chłodniczkę przedostaje się do wydechu , płyn odparowuje tworząc mgłę. 

[Rowan]

2 godziny temu, ziutek92 napisał(a):

Po pierwsze jest to ciągnik z elektronicznym nastawnikiem oraz z sterownikiem Ecu. Zaczął bym od banalnych spraw a dokładnie od diagnostyki komputerowej Ecu sprawdzić parametry takie jak ciśnienie doładowania oraz temperatury powietrza doładowanego i temperaturę paliwa. Druga sprawa do sprawdzenia to szczelność układu dolotowego IC 

Faktycznie, chyba masz racje, że w 816 już jest nastanik elektroniczny…

[Bella01]

7 godzin temu, darik napisał(a):

Witam, od 2 lat jestem posiadaczem ciągnika Renault Ares 816rz z roku 2003, silnik John Deere, sprowadzony z Francji. Po zakupie zrobiłem z mechanikiem przegląd techniczny: m in wymiana filtrów i wszystkich olejów, stwierdzilismy, że za dużo kopci, najbardziej widoczne jest to podczas pracy w nocy, w świetle reflektorów. Dym jest ciągły, nawet na biegu jałowym, wydobywa się z tłumika cały czas. zmieniliśmy wtryski (zamienniki) - nic nie pomogło. Po ok 20 godz pracy wlożyliśmy oryginały nowe, ponownie nic nie pomogło. Zregenerowaliśmy turbinę(wkład turbiny był lekko niebieski, przegrzany). Zaznaczam, ze po regeneracji turbiny z tłumika wyleciał cały brud( było słychać). Ciągnik ma siłę i moc, tylko kopci w nocy, w dzień to nie widoczne, gdy wiatr zawieje na przednią szybę, widać gęstą mgłę, tzn spaliny oraz czuć lekko nie spalone paliwo. 

Stan oleju w silniku jest praktycznie bez zmian, pompa paliwowa jest w oryginalna, nigdy nie była demontowana, marki Delphi. Mechanik podejrzewa, że ktoś mógł jej zwiększyć dawkę paliwa.

Może ktoś miał taki przypadek i mógłby mi coś doradzić?

Wygląda na to, że problem może tkwić w ustawieniach pompy paliwowej zwiększona dawka paliwa faktycznie może powodować kopcenie i zapach niespalonego paliwa. Może warto sprawdzić pompę na stanowisku diagnostycznym i zweryfikować ustawienia. Kopcenie w nocy tylko to uwidacznia, ale problem ewidentnie jest. 

[Atari]

w tym modelu występowały jeszcze zwykłe i elektroniczne pompy. 

[ziutek92]

W 816 nie spotkałem się ze zwykła pompa w 836 owszem i w modelach 8…5 jaknajbardziej mechaniczne ale w 816 widziałem tylko pompy stanadyne z sterownikiem John Deere l13