Doposażenie układu pneumatycznego jednoprzepodowego ciągnika w dwuprzewodowy

[panmino]

Czołem, zamierzam przerobić układ pneumatyczny w moimi 1025 na dwuprzewodowy. Już miałem zamawiać zawór HZS-4, którego schematy z podłączeniami i filmy można znaleźć w internecie, kiedy to Pan z Mizara mi odradził to to rozwiązanie i przekonuje do założenia zaworu typu "kapusta". Wysłał mi nawet jakiś schemat, ale według mnie takie podłączenie nie będzie działać w przypadku ciągnika. Jednoprzewodowym układem. No to jak to jest z tą przeróbką?

[Alchemik]

Ten jego schemat wygląda na przeróbkę w drugą stronę z dwuobwodowego dołożenie wyjścia na układ jednoosobowy.

 

Belarus miał chyba tanie zawory sterujące dla układu jedno obwodowego i dwuobwodowego. Jak ma pracować tylko z jednym typem to pewnie będzie najlepsza wersja.

Przy okazji: zawór dwuobwodowy sterujący z belarusa działa proporcjonalnie ( siła hamowania przyczepy) do siły wciskania hamulca? Da się lekko hamować przyczepą( nie mówię o korektorze sily w przyczepie) ?

Edytowane 15 Października przez Alchemik

[peugeot]

webp_thumb.IMG_20241014_202824.thumb.webp_99188ea8f8e4e84e57c47a42938e9bb5 (1) (4).webpTen zawór " typu kapusta" odwraca sygnał więc z grubsza będzie to działać .Oczywiście odpowiednio podłączony .

Jeśli założyć że zawór który zaznaczyłem białą pętlą jest z układu jedno obwodowego  to w zasadzie wystarczy zamienić miejscami złącza żółte i czarne .

 

webp_thumb.IMG_20241014_202824.thumb.webp_99188ea8f8e4e84e57c47a42938e9bb5 (1) (4).webp

Edytowane 15 Października przez peugeot

[panmino]

1 godzinę temu, Alchemik napisał:

Ten jego schemat wygląda na przeróbkę w drugą stronę z dwuobwodowego dołożenie wyjścia na układ jednoosobowy.

 

Belarus miał chyba tanie zawory sterujące dla układu jedno obwodowego i dwuobwodowego. Jak ma pracować tylko z jednym typem to pewnie będzie najlepsza wersja.

Przy okazji: zawór dwuobwodowy sterujący z belarusa działa proporcjonalnie ( siła hamowania przyczepy) do siły wciskania hamulca? Da się lekko hamować przyczepą( nie mówię o korektorze sily w przyczepie) ?

No właśnie próbowałem mu to wytłumaczyć, że to odwrotna przeróbka, a on swoje...

Może się i da wykorzystać ten zawór ze schematu, ale trzeba wiedzieć, jak go podłączyć, bo na pewno nie według schematu.

Mam dwa Belarusy, jeden oryginał, z jednoobwodowym układem,  drugi z Niemiec i ten niemiecki ma już gniazda do jedno i dwuobwodowego układu. Tam jest cały osprzęt Webco, nie ma lipy, no i ten zawór kapusta jest. Mógłbym spróbować po prosu podłączyć tak samo, ale czy wszystkie te zawory (kapusta) mają takie same podłączenia? Czy tania wersja tego zaworu tak samo się podłącza?

Co do siły hamowania, to za pierwszym razem, jak hamowałem o mało mnie z fotela nie wyrwało. No ale, jak się trochę nauczyłem hamować delikatnie, to już było lepiej. Byłoby wiele lepiej, gdybym regulator siły hamowania w przyczepie wyregulował, bo on jest wagowy, ale w zasadzie obecnie nie działa. 

1 godzinę temu, peugeot napisał:

webp_thumb.IMG_20241014_202824.thumb.webp_99188ea8f8e4e84e57c47a42938e9bb5 (1) (4).webpTen zawór " typu kapusta" odwraca sygnał więc z grubsza będzie to działać .Oczywiście odpowiednio podłączony .

Jeśli założyć że zawór który zaznaczyłem białą pętlą jest z układu jedno obwodowego  to w zasadzie wystarczy zamienić miejscami złącza żółte i czarne .

 

webp_thumb.IMG_20241014_202824.thumb.webp_99188ea8f8e4e84e57c47a42938e9bb5 (1) (4).webp 113.81 kB · 4 pobrania

No tak, w moim przypadku to zawór hamulcowy jednoobwodowy. Gdzie zamienić, w kapuście? I wtedy czarne złącze z rysunku będzie żółtym a żółte czarnym? 

[peugeot]

Żółte złącze zamieniasz na czarne a czarne na a żółte .

[Michał88]

Ja mam w ciągnikach na hzs i działa ale ucieka w obu ciśnienie. Tanio ale nie koniecznie jest to rewelacja bo działa 0-1 . 

[panmino]

9 godzin temu, peugeot napisał:

Żółte złącze zamieniasz na czarne a czarne na a żółte .

No jeśli ten zawór tak można sobie podłączać jak się chce no to okej

[peugeot]

Teoretycznie nie można , taka ingerencja u układ hamulcowy jest niedopuszczalna i skutkuje negatywnym wynikiem kontroli na stacji diagnostycznej . 

[Nikita_Bennet]

coś kiedyś pytałem w stagrolu jak oni to robili i belarus na nasz rynek miały dwuobwodowy a oni tylko dokładali gniazdo jednoobwodowe i jakiś zaworek podmieniali - tylko wtedy dwuobwodowy nie działa prawidłowo bo wyszło to po kilku latach jak miałem podpiąć przyczepę ze sprawnym dwuobwodowym układem. Dałem jednak sobie wtedy na luz bo moje wszystkie mają jednoobwodowy.