Skocz do zawartości
Tadeusz1212

Głowica C-360

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
farmtraczek    1

Może tuleje masz za wysoko.

 

Tego to nie wiem rozbiore jeszcze raz i zobacze co tam sie dzieje . ( kapitalke robił mi mechanik także chyba wiedział co robi )  wiem że dawał podkładki pod tuleje ,

A czy jest morzliwość żeby tłok uderzał o głowice ? bo coś takiego słyszałem ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
farmtraczek    1

Jest. Po którymś tam osiowaniu silnika lub planowaniu bloku.

 

U mnie blok nie był ani planowany ani osiowany

 

dzisiaj zmieniałem uszczelki pod głowicą i moim zdaniem nie jest morzliwe żeby tłok mogł uderzać w głowice , przecierz tłok nie dochodzi tak wysoko 2cm nirzej dochodzi tłok od gornej krawędzi tuleji . widać bo jest sadza 2cm od górnej krawedzi tuleji a nirzej jest czysciutko :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

bears    22

U mnie blok nie był ani planowany ani osiowany

 

dzisiaj zmieniałem uszczelki pod głowicą i moim zdaniem nie jest morzliwe żeby tłok mogł uderzać w głowice , przecierz tłok nie dochodzi tak wysoko 2cm nirzej dochodzi tłok od gornej krawędzi tuleji . widać bo jest sadza 2cm od górnej krawedzi tuleji a nirzej jest czysciutko :)

A moim zdaniem przydał by Ci się słownik a później jakaś książka na temat budowy silnika wysokoprężnego, wiele by to wyjaśniło...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
asharot    175

Gdyby tłok dochodzi na 2cm do głowicy to byś nie zapalił ani nie ujechał tym Dieslem.

2cm od góry to zostaję ślad od pierścieni.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
farmtraczek    1

Gdyby tłok dochodzi na 2cm do głowicy to byś nie zapalił ani nie ujechał tym Dieslem.

2cm od góry to zostaję ślad od pierścieni.

 

Heh racja , wczoraj sam doszłem do tego :P

Witam postanowiłem że sam ( w sensie nie oddam do żadnego zakładu ) zregeneruje głowice mam dostęp do szlifierki do płaszczyzn i fachowca który robił już takie zabiegi staż ponad 30 lat na zakładach metalowych, zna się na rzeczy :) szlif powierzam jemu. Ale ja sam chciałbym zamontować nowe gniazda zaworowe, zawory prowadnice. Pytanie czy ktoś  robił coś takiego w swoim Ursusie, byłem kiedyś świadkiem jak starszy pan coś takiego kiedyś robił niestety nie zdążyłem go podpytać co i jak wtedy mnie to nie interesowało a teraz już go nie ma :(

 

Regeneracja głowicy  polega na wyszlifowaniu głowicy i załorzeniu nowych zaworów , sprerzynek czy jeszcze coś się regeneruje ?

 

ps wczoraj już miałem zakładać głowice jak zobaczyłem ze kanał wodny jest zasłonięty odleciał jakiś kawałem żeliwa albo kamien z wody się zrobił sam nie wiem jeden wyleciał wielkośći gwozdzia 3,5cm :D  teraz mam juz zalazny plynem ciągnik

 

Ile wyżej ma być tuleja, od bloku bo słyszałem już różne opinie :)?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
asharot    175

Heh racja , wczoraj sam doszłem do tego :P

 

Regeneracja głowicy  polega na wyszlifowaniu głowicy i załorzeniu nowych zaworów , sprerzynek czy jeszcze coś się regeneruje ?

 

Nie zapomnij o prowadnicach i próbie  wodnej głowicy, może trzeba będzie wymienić obsadę wtrysku.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mario9987    5

Potrzebuje pomocy, puscily mi dwa gwiny w bloku od szpilek głowicy, jak to naprawic? Przegwintowac na wieksze czy moze jakis klej i nagwintować na to samo co było?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Tomaszek8504    13

Witam,

Po niedzieli odbieram komplet głowic od regeneracji, która mnie ma kosztować 500zł. Na co zwrócić uwagę, żeby dobrze było zrobione. Czy próba z naftą powinna przejść w takich głowicach, tzn. przez 2 minuty po zalaniu nie powinno kapnąć. Gdy dawałem to nafta się lała ciurkiem a nawet olej przepalony kapał. 

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Tomaszek8504    13

Oni mają zrobić wszystko, tj. nowe zawory, chyba prowadnice, gniazda zaworowe a nawet gniazda wtryskiwaczy, ma być dotarte i gotowe do założenia. Nie wiem tylko czy w praktyce ta nafta nie przelatuje przez 2 minuty

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Pantera    32

panowie czy da się wyjąc gniazdo wtryskiwacza  bez demontażu głowicy , przecieka i trzeba to naprawic ciągnik 360  jak ktos ma jakis sposób to proszę o rade

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Alvera    2

Da się, trzeba dorobić ściągacz. Wymiana gniazda wtryskiwacza nie zawsze pomaga a wtedy głowica złom.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
yogi710    0

Witam.

 

Jestem nowy na AF mam problem w c-360-3p mienowicie dwa lata temu musiałem dorabić uszczelkę pod głowice do mojego perkinsa, dlatego że  jedna z tulei jest zapadnięta o milimetr mineły dwa lata i problem się powtórzył czy jest jakiejś inne rozwiązanie ? Dziękuje za pomoc. Pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tumek19    5

Najtaniej będzie dorobić uszczelkę. A jak nie to wymiana tulei.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
asharot    175

W C-360 to są takie miedziane podkładki dystansowe pod tuleje.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Witam.

 

Jestem nowy na AF mam problem w c-360-3p mienowicie dwa lata temu musiałem dorabić uszczelkę pod głowice do mojego perkinsa, dlatego że  jedna z tulei jest zapadnięta o milimetr mineły dwa lata i problem się powtórzył czy jest jakiejś inne rozwiązanie ? Dziękuje za pomoc. Pozdrawia

Jak chcesz porządnie zrobić ten silnik to rozwierć otwór w bloku i wstaw nową tuleję. A jak chcesz nadal maskować syfa pudrem to dorób nową uszczelkę, która i tak się niedługo uszkodzi.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ptaszyna    125

W C-360 to są takie miedziane podkładki dystansowe pod tuleje.

Dokładnie. Do mf-a też są takie podkładki, tylko włożenie ich pod tuleję jest dużo bardziej kłopotliwe. Ostatnio robiłem 3-p i też dwie tuleje (1-2) są zaniżone względem bloku i oczywiście w tym miejscu wydmuchneło uszczelkę. Trzecia tuleja jest równo i tam wszystko grało. Te uszczelki mają grubość 0,1 mm i w moim przypadku założyłem po dwie by zrównać się  z blokiem (na wierzch pod uszczelkę. Nie wyciągałem tulei). Na razie chodzi, zobaczymy jak długo to wytrzyma. Swoją drogą to taką tandetę robili w Ursusie, bo ciągnik jest od nowości w jednych rękach i nie był naprawiany, po za wymianą uszczelki pod głowicą już kiedyś.

A kolega pisze że ma taki sam przypadek. Dodatkowo dużo się czyta o wydmuchanych uszczelkach w 3-p i z tego co sam doświadczyłem wnioskuję że przyczyną tego jest niedokładne osadzanie tulei.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
akmaly    180

"Jak chcesz porządnie zrobić ten silnik to rozwierć otwór w bloku i wstaw nową tuleję. A jak chcesz nadal maskować syfa pudrem to dorób nową uszczelkę, która i tak się niedługo uszkodzi." 

- rozwiercić to możesz sobie dziurę w zębie. Tuleję się wciska i honuje lub można jeszcze wytaczać i honować.

 

Podkładki są różnej grubości ale najbardziej dostępne to 0,05 i 0,1mm. Nie muszą być miedziane. W tym przypadku jeśli brakuje 1mm to lepiej dorobić z blachy precyzyjnej - jest cała masa firm świadczących takie usługi, wystarczy wpisać hasło blachy precyzyjne, lub blachy i folie precyzyjne. 

 

Tak jak kolega wyżej napisał - wyjęcie tulei nie jest łatwe choć możliwe. Minimalizm to zdjąć głowicę, misę i wyjąć tłok z korbowodem. Do tego dorobić sobie ściągacz ( dwa krążki stalowe z podtoczeniem, śruba i nakrętka plus kawałek stali ). Trochę podciągasz, popukujesz i tak w kółko, czasami może parę godzin iść:) Choć nie powiedziane że kilkanaście minut nie wystarczy.

Jedynie co do ponownego założenia tulei trzeba ją schłodzić ( najlepiej suchy lód lub przynajmniej porządna zamrażarka ewentualnie poczekać na duży mróz:)).

Tak czy siak najlepiej to zrobić przy okazji remontu głównego, dać blok do zakładu aby wymienili tuleje, obrobili i wtedy wiesz że masz dobrze zrobione.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×