Skocz do zawartości
Tadeusz1212

Głowica C-360

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
zorzyk2    50

Możesz sobie pomędrkować, dieslami zajmuje się ponad 20 lat. Ileż to wynosi te tuż przed GMP. Bajek nie lubię opowiadać i jeśli piszę, że może się tak zdarzyć, znaczy , że już taki przypadek miał miejsce.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sidrobert    0

jeden przypadek o niczym nie przeświadcza i nie czyni zasady,

a przyczyną wypalenia uszczelki mógł być inny powód, wogóle w sam motyw wypalenia uszczelki musi być interesującym zjawiskiem, była z papieru czy zapomnieli jej wstawić.

podejżewałem że uszczelki pod głowicę są odporne na wysokie temperatury i są skazane ich krawędzie w cylindrze na pracę w ogniu, bo w komorze w tłoku dochodzi do inicjacji zapłony a proces spalania trwa cały suw pracy tłoka.

a jak słaby i wypalony wydech ma c-360 i dasz dobrze w pedał w nocy to ten ogień możesz nawet zobaczyć na końcy tłumnika,

 

przypuszczam że ta uszczelka została wydmuchana przez wadę w głowicy lub słabo dokręcona była glowica.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zorzyk2    50

To nie było w ursusie a w ciągniku siodłowym mercedes, ślady wtrysku były akurat na krańcach tłoka i dopiero po kilkukrotnej wymianie uszczelek i dokładnej analizie wyszło, że podkładki pod wtryski były od innego modelu. Więc niewielka zmiana może powodować zaskakujące skutki i może Cię zaskoczy informacja , że pęknięta końcówka wtryskiwaczy prowadzi do zatarcia danego cylindra. Przykłady mogę mnożyć i jeśli nie znam szczegółowej konstrukcji, to zasada działania i procesy zachodzące znane są mi od podstaw, czy to ursus czy inny wyrób nie ma znaczenia.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

sidrobert    0

trudno mi się wypowiadać na temat ciągników siodłowych MERCEDES, każdy silnik jest inny i ma inne dziwactwa,

pozatym myślę że te nasze silniki w ciągnikach nie są aż tak wymagające i skompilkowane bo wielokrotnie chłopy nie mające pojecia o silnikach rozbierają je i składają i wszystko jest ok.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zorzyk2    50
trudno mi się wypowiadać na temat ciągników siodłowych MERCEDES, każdy silnik jest inny i ma inne dziwactwa,

pozatym myślę że te nasze silniki w ciągnikach nie są aż tak wymagające i skompilkowane bo wielokrotnie chłopy nie mające pojecia o silnikach rozbierają je i składają i wszystko jest ok.

Skomplikowane nie są ale rozbierają i składają z takich samych części bez eksperymentowania. Chodziło o to by wiedzieć jak to działa, a w dieslu niewielka zmiana w komorze spalania może być zaskakująca w skutkach.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukasz345    0

A mam takie pytanie odnośnie chłodnicy w c-360. Otóż jest ona kilka lat i przecieka mam do niej wsypany proszek który zalepia dziury. Mimo to muszę dolewać wodę(woże w skrzyneczce dwie bańki). W sianokosy nieraz sypię kawę bo mówią że to pomaga, i pytam się was czy lepiej kupić nową czy lutować starą. Ile taka może kosztować?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
grzego    0

@ zorzyk myślę że masz rację z tym. Każda niewielka zmiana robi cud.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jambos    0

Posiada ktoś schemat kolejności dokręcania śrub przy głowicy do C-360. Jeżeli tak prosiłbym o podzielenie się ;) . Z góry wielkie dzięki!!! ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
quercus    6

Nie wiem ile śrub na głowicy w 60tce jest ale ja polecam najpierw zewnętrzne ale na krzyż. I potem następne. Ja tak w ciapku robię. ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sebe1033    62

ma 4 śruby na krzyż proponuję znaczy z ukosa 2 najpierw i potem drugie 2 .Ze 3 razy podokręcać i na ciepło jeszcze raz

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jambos    0

Są cztery śruby na jednej głowicy. Tak sadzilem, ze na na krzyż ale myślałem, ze jest jeszcze odpowiednia kolejnosc dokrecania.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
claas26    0

Witam

Robilem dzisiaj orke i wydmuchało mi uszczelke pod głowicą i jednocześnie zaczelo cos strasznie stukać między silnikiem a sprzęgłem.Co to może być.Nie wiem czy brać sie juz za rozpaławianie ciągnika?? Zawsze tak jest z 60 jak jest robota to ona sie psuje:(:P

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zorzyk2    50

Ten stuk dochodzi z dołu silnika? Podaj dokładniejszą lokalizację stuku i czy stuka niezależnie od obrotów i jakiego rodzaju jest ten odgłos. Możliwości są różne ; zatarta panewka , pęknięty wał, zatarty tłok - daremna wyliczanka. Na której głowicy wydmuchało uszczelkę? Zdejmij głowicę, misę, obadaj czy nie ma śladów zatarcia wału, tłoka, czy panewki się nie przemieściły, poświeć latarką może coś zmieniło barwę, sprawdź jednolitość wału i luzy osiowe. Jak coś zobaczysz to napisz.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
arek116    3

mogła się panewka obrócic i stuka tłok o głowicę co konsekwencją było wydmuchanie uszczelki. ale to tylko jedna możliwośc a ich jest naprawdę dużo. co do psujących się c360 gdy jest potrzebna to nie tylko u ciebie tak jest ja mam dwa takie modele i jest 2x tak samo.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
claas26    0

Uszczelke wydmuchałe w pierwszej głowicy z przodu.Odkręciłem dzisiaj miske i na dnie jest pełno jakis opiłków wyglądają jak miedziane

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
uish    0

Witam Panowie i być może panie ;)

Potrzebuję się dowiedzieć z jakim momentem obrotowym powinny być dokręcone głowice w 60-tce?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Moment ten wynosi 140-150 Nm. Rozumiem, że jest to "zwykła" C-360 bo w C-360 3P moment ten wynosi 100 Nm.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
damian9871    0

tylko że jak tak dokręciłem uszczelki (te z miedzią po boku) to olej wywalało i trzeba było dokręcić 180Nm. może na inny typ uszczelek starczy to co podałeś

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez piotrekkkk
      Czy można założyć do świec żarowych jakiś czujnik, czy oznacza że świece są dostatecznie rozgrzane do uruchomienia silnika?
    • Przez UrsusJohnDeereTeam
      Witam.Mam problem z odpaleniem szescdziesiatki.Otoz gdy mialem stary rozrusznik wraz z bendixem odpalał normalnie,lecz gdy rozrusznik sie spalil i zalozylismy nowy rozrusznik i nowy bendix pojawil sie problem.Otoz gdy proboje ja odpalic slychac jakby chodzil tylko sam rozrusznik,szczegolnie tak sie dzieje gdy jest zimno(w lato nie bylo takiego problemu,gorzej jest teraz w zime).Dodam ze zeby na wiencu sa wszystkie w porzadku.
      W czym moze byc problem.Bede bardzo wdzieczny za odpowiedzi.Pozdrawiam
    • Przez mafia5855
      Moja chłodnica strasznie się grzeje przy cięższych pracach polowych. Na dole chłodnicy znajduje się już rdza ok7cm². Czy mam ją wymienić czy może jakieś płyny pomogą bo zależy mi na jak najtańszych kosztach. Z góry dziękuję.
    • Przez abuk14
      Witam
      Gdy uruchomiłem dziś ciągnik po kilku minutach pracy uszłyszałem dziwne stuki dochodzące z dolnej części silnika. Podejrzewam panewki albo pompę olejową.
      Nie mam teraz zbytnio czasu i jezeli możecie, napiszcie co to może być, bo nie chcę się teraz grzebać.
    • Przez Sqowron
      Hejka jaki luz na zaworach ustawić w c 360 ? Z tego co wiem to ssące 0,18 - 0,22  a wydechowe 0,28 - 0,32 ale w praktyce może być chyba trochę luźniej nie? np ssący 0,25 a wydechowy 0,35 ?? Dobrze mówię? A teraz pytanie jak je ustawiać chyba na przemian tylko który z którym 1-4 2-3 ? Czy jak bo nie mam pewności ? 
×