Skocz do zawartości
Tadeusz1212

Głowica C-360

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
locke    291

Uważaj aby się nie zagrzał.5l wody pod filtr,drugą do kabiny i możesz śmigać :) Ale byś mógł zmienić bo to nie ma dużo roboty.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ursus55    11

Jak narazie temperaturę trzyma na zielonym także w normie, a więcej wody jak do żeberek w chłodnicy nie wyrzuci. Nie uniknę ściągania głowic, ale powiedzcie szczerze czy przykręcacie głowicę na dynamometr czy na moment obrotowy czyli np. jeden obrót potem pół itd?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bobytempelton    158

Do ursusa szkoda dynametru brudzić :D powinno się dokręcać o kąt i tak się robi w innych silnikach np. samochodu, dynamometry kosmicznie oszukują, a raczej siły tarcia gwintów i podkładek...

Do dokręcania o kąt trzeba mieć wyczucie i wprawę, nie zawsze kątomierz ;)

A co dotyczy się wyrzucania i ubytku wody to normalny objaw, ja nic bym nie ruszał dopóki nie bedzie jednoznacznych objawów.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

ursus55    11

A możesz w skrócie napisać jak montujesz głowice znaczy się chodzi mi o dokręcanie?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
GoRAL1    63

Do ursusa szkoda dynametru brudzić :D powinno się dokręcać o kąt i tak się robi w innych silnikach np. samochodu, dynamometry kosmicznie oszukują, a raczej siły tarcia gwintów i podkładek...

Do dokręcania o kąt trzeba mieć wyczucie i wprawę, nie zawsze kątomierz ;)

A co dotyczy się wyrzucania i ubytku wody to normalny objaw, ja nic bym nie ruszał dopóki nie bedzie jednoznacznych objawów.

dokładnie tak jak piszesz ale twoja rada jest dla tych co dokręcaj głowice zawodowo , bo jeżeli to robi rolnik raz na kilka lat to jednak lepiej żeby użył klucza dynamometrycznego , bo wyrwana szpilka to problem , pozatym bez wprawy trudno dokręcić taka sama siła

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bobytempelton    158

Kluczem bez rurki czyli pokrętłem 25-30cm trzeba było by mieć niezłą krzepę by urwać szpilkę :D

Na początku dokręcić ręką nakrętki do oporu, następnie kluczem co 90* kąt prosty po kolei na każdej ze śrub do wyraźnego oporu i grymasie na twarzy aż nie pójdzie, bez obaw pokrętłem 1/2" o długości 25cm nie urwiecie szpilki.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rolniku360    69

Ja robię też to na wyczucie i jakoś ciągników na usługach nie robię tylko tyle co u siebie(mechanika do siebie do niczego nie wzywam) wszystko w c330/c360 robię sam w u-1224 silnik też sam,jak już czuć że śruba ma duży opór to już nie dokręcam potem po 1 mth i już nie ruszam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ursus55    11

Kluczem bez rurki czyli pokrętłem 25-30cm trzeba było by mieć niezłą krzepę by urwać szpilkę :D

Na początku dokręcić ręką nakrętki do oporu, następnie kluczem co 90* kąt prosty po kolei na każdej ze śrub do wyraźnego oporu i grymasie na twarzy aż nie pójdzie, bez obaw pokrętłem 1/2" o długości 25cm nie urwiecie szpilki.

No tak a co z kolejnością dokręcania nakrętek? Tak jak w kśiążce czy tak jak leci?

Edytowano przez ursus55

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bobytempelton    158

Spiralnie a raczej heliocentrycznie od środka do okoła środkowej szpilki oddalając się od niej do 1 i ostatniego cylindra, po ludzku pisząc tj. w książce :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
GoRAL1    63

Kluczem bez rurki czyli pokrętłem 25-30cm trzeba było by mieć niezłą krzepę by urwać szpilkę :D

Na początku dokręcić ręką nakrętki do oporu, następnie kluczem co 90* kąt prosty po kolei na każdej ze śrub do wyraźnego oporu i grymasie na twarzy aż nie pójdzie, bez obaw pokrętłem 1/2" o długości 25cm nie urwiecie szpilki.

na takiej dzwigni to trzeba przyłożyć 60 kg razy 16 to mój obojczyk tego nie wytrzyma

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
milanreal1    290

Częściowo mam problem z głowicami więc napisze w tym temacie o swoim problemie z C-360 który poważnie mnie denerwuje.

Ale zacznę od początku. 1,5 roku temu wszystkie głowice zostały splanowane i zregenerowane. Wszystko chodziło ok, tylko temp silnika była zbyt niska. Przed sezonem został wymieniony termostat. I od początku tego sezonu był problem ze zbyt wysoka temp. Po pewnym czasie zaczął wypluwać wodę z chłodnicy. Okazało się że pękła głowica nr 3. Została założona głowica używana ale po regeneracji. Wszystko było ok, nawet temp nieco spadła. I teraz miesiąc po wymianie zaczął wywalać wodę jeszcze mocniej niż poprzednio. Pewnie znowu wywalił gdzieś uszczelkę... I tu moje pytanie. Jakie mogą być przyczyny tego wywalania poza głowicami, lub poza nierównym blokiem? Bo niedawno głowice powinny być planowane wiec nie powinien tak łatwo wywalać uszczelek pod głowicą. Znowu z drugiej strony jakby się okazał ze jest nierówny blok to mocno się zdenerwuje...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bobytempelton    158

@milanreal wrzuć termostat do pojemniczka (garczka :D ) z gotująca wodą, najlepiej jeżeli masz termometr, powinien się otworzyć w ok 80-85*, czyli gdy woda już kotłuje ale nie wrze, oprócz tego może chlodnica zabita, niedrożna, może pompa wody...

@goral mam 2 sprawne dynamometry jeden ma dźwignię 50cm i jest do 300Nm, a ten do 200 może do 180Nm ma 30cm dźwigni, wszystkie tak mają.

@milanreal w c360 nie ma potrzeby planować bloku, głowice sa zbyt małe, nawet nie ma potrzeby planować głowic... no chyba że po wstawianiu nowych gniazd zaworowych.

Edytowano przez bobytempelton

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
locke    291

Możliwe ze chłodnica niedrożna i się przez to zagrzeje...A jak wymieniałeś głowicę to dałeś też nową uszczelkę?Bo zam taki przypadek gdzie koleś założył głowicę po regeneracji na starą uszczelkę(używaną ale jeszcze dobrą) i mu wydmuchało.Weź sprawdź chłodnicę,termostat i uszczelki....

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
milanreal1    290

No proszę Ciebie, może nie jestem obiegany w mechanice ale nie zrobiłbym takich jaj żeby używana uszczelkę założyć.... Oszczędzać kilka zł żeby zaraz znowu głowice zdejmować? Sensu w tym nie widzę.

Co do drożności chłodnicy to ewentualnie kamień, bo nie czyściłem jej octem. Żeberka są czyste, w tym roku już chyba 4 razy dmuchałem sprężarką.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
asharot    177

Być może tuleje są za nisko,dobrze też jest założyć nowe śruby te utwardzane.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
GoRAL1    63

ja mam taki stary peerelowski na wskazówkę z błędem o ramieniu 50 cm ale uwierz mi że po dokręcaniu t 25 albo 360 w nocy nie mogę spać przez obojczyk( nie chce się spiera ale gdy byłem w twoim wieku to na rękę nie było na mnie mocnych )

A teraz w inne4j sprawie

kiedyś po remoncie silnika wywalało mi uszczelki poid głowica

miałem problem ale pomódl mi szwagier z 25 letnim stażem traktorzysty w skr

po prostu koło domu mam drogę powiatowa do pol;a pod gorę kiedyś robiłem tak że wpadałem,m na drogę 4 biegiem dawałem 5 i w pole po paru minutach dymiło z odmy i uszczelkdo9 wymiany

jakieś 15 lat pod górę jadę 4 aby silnik wyrównał temperaturę i n niema tego problemu

 

podobnie było z t 25 ten fukał z pod głowicy

Edytowano przez GoRAL1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
franolek    0

witam, mam pęknietą głowicę to przy baku, woda w chłodnicy rdzawa, brązowa. remont był w lato, głowice nie wymieniane i nie planowane. czy tego pęknięcia jest jakaś przyczyna, czy można wymieniać głowicę i nie martwic się że zaraz pęknie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
asharot    177

Skąd wiesz że głowica pękła,może tylko uszczelka?

Głowice w tych ciągnikach nie są znowu takie słabe.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
POL1    28

Dziwnie to zrobiłeś.

Niby remont a nawet nie chciało Ci sie głowic zrobić.Dla mnie to fuszerka a nie remont.

Ale nie można sie dziwić że takie coś się dzieje jak się zakłada niesplanowaną głowicę , nie daj Boże jak jeszcze nie na to miejsce.

Jak chodziła przed remontem to jest OK.

Splanować i ma być.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
franolek    0

nie wiem teraz na którym forum pisać;)

Głowica jest pęknięta z zewnątrz dlatego to zauważyłem

pc110055.jpg

termostatu nie ma sprawdziłem, oleju nie przybywa, woda w chłodnicy jest taka rdzawa

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bobytempelton    158

Głowica pękła z powodu który klepałem kilkadziesiąt razy, jak wyjmie się termostat to pompa wody nie wypycha odpowiedniej ilości cieczy do ostatniego cylindra czy głowicy, lecz woda zawraca za 1-2 cylindrem bo jej lżej, w rezultacie blok i głowice przy pompie mają po 50-60*C i od silnego nurtu wody zżera ich kawitacja (stąd ta rdza w układzie), a najdalsze cylindry i głowice są przegrzewane, mają niekiedy ponad 100*, stąd spluwanie uszczelek spod głowic, zapiekanie pierścieni i pękanie głowic na najdalszych cylindrach od pompy.

A po za tym bloki i głowice monolity się koszmarnie koszą.

 

Jest jeszcze kilka istotnych funkcji termostatu, ale nie chce mi się pisać bo pisałem to kilka razy.

Zakładaj termostat i nową głowicę i będzie chodzić.

Edytowano przez bobytempelton

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
TEVEZ    3

Błędną teorie głosisz.

Czujnik temperatury jest przy ostatniej głowicy,ci którzy jeżdża bez termostatu napwno by zauwazyli że ich silnik się przegrzewa.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
michu123    2

Panowie

Mam pytanie czy ktoś wie gdzie znajdują się zakłady regeneracyjne które regenerują wtryski i głowice do ursus c360 bardzo prosze o szybką odpowiedż w okolicach woj.Wielkopolskiego poza Wielkopolskim nie prosze o numer tel i adres z góry dzieki za odp pozdrawiam :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
bobytempelton    158

@tewez te czujniki to smaruj smalcem i za psem rzuć, pewnie nie chodzi dobrze, bo 60% tych tanich czujników i zegarów źle pokazauje lub nie działa.

Po za tym rozwiąż ten problem jeśli masz coś w głowie, ja na tych struclach zęby zjadłem, czekam na wyczerpującą odpowiedź.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez piotrekkkk
      Czy można założyć do świec żarowych jakiś czujnik, czy oznacza że świece są dostatecznie rozgrzane do uruchomienia silnika?
    • Przez UrsusJohnDeereTeam
      Witam.Mam problem z odpaleniem szescdziesiatki.Otoz gdy mialem stary rozrusznik wraz z bendixem odpalał normalnie,lecz gdy rozrusznik sie spalil i zalozylismy nowy rozrusznik i nowy bendix pojawil sie problem.Otoz gdy proboje ja odpalic slychac jakby chodzil tylko sam rozrusznik,szczegolnie tak sie dzieje gdy jest zimno(w lato nie bylo takiego problemu,gorzej jest teraz w zime).Dodam ze zeby na wiencu sa wszystkie w porzadku.
      W czym moze byc problem.Bede bardzo wdzieczny za odpowiedzi.Pozdrawiam
    • Przez mafia5855
      Moja chłodnica strasznie się grzeje przy cięższych pracach polowych. Na dole chłodnicy znajduje się już rdza ok7cm². Czy mam ją wymienić czy może jakieś płyny pomogą bo zależy mi na jak najtańszych kosztach. Z góry dziękuję.
    • Przez abuk14
      Witam
      Gdy uruchomiłem dziś ciągnik po kilku minutach pracy uszłyszałem dziwne stuki dochodzące z dolnej części silnika. Podejrzewam panewki albo pompę olejową.
      Nie mam teraz zbytnio czasu i jezeli możecie, napiszcie co to może być, bo nie chcę się teraz grzebać.
    • Przez Sqowron
      Hejka jaki luz na zaworach ustawić w c 360 ? Z tego co wiem to ssące 0,18 - 0,22  a wydechowe 0,28 - 0,32 ale w praktyce może być chyba trochę luźniej nie? np ssący 0,25 a wydechowy 0,35 ?? Dobrze mówię? A teraz pytanie jak je ustawiać chyba na przemian tylko który z którym 1-4 2-3 ? Czy jak bo nie mam pewności ? 
×