Głowica C-360

[locke 293]

Uważaj aby się nie zagrzał.5l wody pod filtr,drugą do kabiny i możesz śmigać Ale byś mógł zmienić bo to nie ma dużo roboty.

[ursus55 11]

Jak narazie temperaturę trzyma na zielonym także w normie, a więcej wody jak do żeberek w chłodnicy nie wyrzuci. Nie uniknę ściągania głowic, ale powiedzcie szczerze czy przykręcacie głowicę na dynamometr czy na moment obrotowy czyli np. jeden obrót potem pół itd?

[bobytempelton 161]

Do ursusa szkoda dynametru brudzić powinno się dokręcać o kąt i tak się robi w innych silnikach np. samochodu, dynamometry kosmicznie oszukują, a raczej siły tarcia gwintów i podkładek...

Do dokręcania o kąt trzeba mieć wyczucie i wprawę, nie zawsze kątomierz

A co dotyczy się wyrzucania i ubytku wody to normalny objaw, ja nic bym nie ruszał dopóki nie bedzie jednoznacznych objawów.

[ursus55 11]

A możesz w skrócie napisać jak montujesz głowice znaczy się chodzi mi o dokręcanie?

[GoRAL1 63]

Do ursusa szkoda dynametru brudzić powinno się dokręcać o kąt i tak się robi w innych silnikach np. samochodu, dynamometry kosmicznie oszukują, a raczej siły tarcia gwintów i podkładek...

Do dokręcania o kąt trzeba mieć wyczucie i wprawę, nie zawsze kątomierz

A co dotyczy się wyrzucania i ubytku wody to normalny objaw, ja nic bym nie ruszał dopóki nie bedzie jednoznacznych objawów.

dokładnie tak jak piszesz ale twoja rada jest dla tych co dokręcaj głowice zawodowo , bo jeżeli to robi rolnik raz na kilka lat to jednak lepiej żeby użył klucza dynamometrycznego , bo wyrwana szpilka to problem , pozatym bez wprawy trudno dokręcić taka sama siła

[bobytempelton 161]

Kluczem bez rurki czyli pokrętłem 25-30cm trzeba było by mieć niezłą krzepę by urwać szpilkę

Na początku dokręcić ręką nakrętki do oporu, następnie kluczem co 90* kąt prosty po kolei na każdej ze śrub do wyraźnego oporu i grymasie na twarzy aż nie pójdzie, bez obaw pokrętłem 1/2" o długości 25cm nie urwiecie szpilki.

[rolniku360 225]

Ja robię też to na wyczucie i jakoś ciągników na usługach nie robię tylko tyle co u siebie(mechanika do siebie do niczego nie wzywam) wszystko w c330/c360 robię sam w u-1224 silnik też sam,jak już czuć że śruba ma duży opór to już nie dokręcam potem po 1 mth i już nie ruszam

[ursus55 11]

Kluczem bez rurki czyli pokrętłem 25-30cm trzeba było by mieć niezłą krzepę by urwać szpilkę

Na początku dokręcić ręką nakrętki do oporu, następnie kluczem co 90* kąt prosty po kolei na każdej ze śrub do wyraźnego oporu i grymasie na twarzy aż nie pójdzie, bez obaw pokrętłem 1/2" o długości 25cm nie urwiecie szpilki.

No tak a co z kolejnością dokręcania nakrętek? Tak jak w kśiążce czy tak jak leci?

Edytowano Wrzesień 5, 2012 przez ursus55

[bobytempelton 161]

Spiralnie a raczej heliocentrycznie od środka do okoła środkowej szpilki oddalając się od niej do 1 i ostatniego cylindra, po ludzku pisząc tj. w książce

[GoRAL1 63]

Kluczem bez rurki czyli pokrętłem 25-30cm trzeba było by mieć niezłą krzepę by urwać szpilkę

Na początku dokręcić ręką nakrętki do oporu, następnie kluczem co 90* kąt prosty po kolei na każdej ze śrub do wyraźnego oporu i grymasie na twarzy aż nie pójdzie, bez obaw pokrętłem 1/2" o długości 25cm nie urwiecie szpilki.

na takiej dzwigni to trzeba przyłożyć 60 kg razy 16 to mój obojczyk tego nie wytrzyma

[milanreal1 319]

Częściowo mam problem z głowicami więc napisze w tym temacie o swoim problemie z C-360 który poważnie mnie denerwuje.

Ale zacznę od początku. 1,5 roku temu wszystkie głowice zostały splanowane i zregenerowane. Wszystko chodziło ok, tylko temp silnika była zbyt niska. Przed sezonem został wymieniony termostat. I od początku tego sezonu był problem ze zbyt wysoka temp. Po pewnym czasie zaczął wypluwać wodę z chłodnicy. Okazało się że pękła głowica nr 3. Została założona głowica używana ale po regeneracji. Wszystko było ok, nawet temp nieco spadła. I teraz miesiąc po wymianie zaczął wywalać wodę jeszcze mocniej niż poprzednio. Pewnie znowu wywalił gdzieś uszczelkę... I tu moje pytanie. Jakie mogą być przyczyny tego wywalania poza głowicami, lub poza nierównym blokiem? Bo niedawno głowice powinny być planowane wiec nie powinien tak łatwo wywalać uszczelek pod głowicą. Znowu z drugiej strony jakby się okazał ze jest nierówny blok to mocno się zdenerwuje...

[bobytempelton 161]

@milanreal wrzuć termostat do pojemniczka (garczka ) z gotująca wodą, najlepiej jeżeli masz termometr, powinien się otworzyć w ok 80-85*, czyli gdy woda już kotłuje ale nie wrze, oprócz tego może chlodnica zabita, niedrożna, może pompa wody...

@goral mam 2 sprawne dynamometry jeden ma dźwignię 50cm i jest do 300Nm, a ten do 200 może do 180Nm ma 30cm dźwigni, wszystkie tak mają.

@milanreal w c360 nie ma potrzeby planować bloku, głowice sa zbyt małe, nawet nie ma potrzeby planować głowic... no chyba że po wstawianiu nowych gniazd zaworowych.

Edytowano Wrzesień 5, 2012 przez bobytempelton

[locke 293]

Możliwe ze chłodnica niedrożna i się przez to zagrzeje...A jak wymieniałeś głowicę to dałeś też nową uszczelkę?Bo zam taki przypadek gdzie koleś założył głowicę po regeneracji na starą uszczelkę(używaną ale jeszcze dobrą) i mu wydmuchało.Weź sprawdź chłodnicę,termostat i uszczelki....

[milanreal1 319]

No proszę Ciebie, może nie jestem obiegany w mechanice ale nie zrobiłbym takich jaj żeby używana uszczelkę założyć.... Oszczędzać kilka zł żeby zaraz znowu głowice zdejmować? Sensu w tym nie widzę.

Co do drożności chłodnicy to ewentualnie kamień, bo nie czyściłem jej octem. Żeberka są czyste, w tym roku już chyba 4 razy dmuchałem sprężarką.

[asharot 446]

Być może tuleje są za nisko,dobrze też jest założyć nowe śruby te utwardzane.

[GoRAL1 63]

ja mam taki stary peerelowski na wskazówkę z błędem o ramieniu 50 cm ale uwierz mi że po dokręcaniu t 25 albo 360 w nocy nie mogę spać przez obojczyk( nie chce się spiera ale gdy byłem w twoim wieku to na rękę nie było na mnie mocnych )

A teraz w inne4j sprawie

kiedyś po remoncie silnika wywalało mi uszczelki poid głowica

miałem problem ale pomódl mi szwagier z 25 letnim stażem traktorzysty w skr

po prostu koło domu mam drogę powiatowa do pol;a pod gorę kiedyś robiłem tak że wpadałem,m na drogę 4 biegiem dawałem 5 i w pole po paru minutach dymiło z odmy i uszczelkdo9 wymiany

jakieś 15 lat pod górę jadę 4 aby silnik wyrównał temperaturę i n niema tego problemu

 

podobnie było z t 25 ten fukał z pod głowicy

Edytowano Wrzesień 6, 2012 przez GoRAL1

[franolek 0]

witam, mam pęknietą głowicę to przy baku, woda w chłodnicy rdzawa, brązowa. remont był w lato, głowice nie wymieniane i nie planowane. czy tego pęknięcia jest jakaś przyczyna, czy można wymieniać głowicę i nie martwic się że zaraz pęknie.

[bobytempelton 161]

Norma, termostat jest??

[asharot 446]

Skąd wiesz że głowica pękła,może tylko uszczelka?

Głowice w tych ciągnikach nie są znowu takie słabe.

[POL1 28]

Dziwnie to zrobiłeś.

Niby remont a nawet nie chciało Ci sie głowic zrobić.Dla mnie to fuszerka a nie remont.

Ale nie można sie dziwić że takie coś się dzieje jak się zakłada niesplanowaną głowicę , nie daj Boże jak jeszcze nie na to miejsce.

Jak chodziła przed remontem to jest OK.

Splanować i ma być.

[franolek 0]

nie wiem teraz na którym forum pisać

Głowica jest pęknięta z zewnątrz dlatego to zauważyłem

termostatu nie ma sprawdziłem, oleju nie przybywa, woda w chłodnicy jest taka rdzawa

[bobytempelton 161]

Głowica pękła z powodu który klepałem kilkadziesiąt razy, jak wyjmie się termostat to pompa wody nie wypycha odpowiedniej ilości cieczy do ostatniego cylindra czy głowicy, lecz woda zawraca za 1-2 cylindrem bo jej lżej, w rezultacie blok i głowice przy pompie mają po 50-60*C i od silnego nurtu wody zżera ich kawitacja (stąd ta rdza w układzie), a najdalsze cylindry i głowice są przegrzewane, mają niekiedy ponad 100*, stąd spluwanie uszczelek spod głowic, zapiekanie pierścieni i pękanie głowic na najdalszych cylindrach od pompy.

A po za tym bloki i głowice monolity się koszmarnie koszą.

 

Jest jeszcze kilka istotnych funkcji termostatu, ale nie chce mi się pisać bo pisałem to kilka razy.

Zakładaj termostat i nową głowicę i będzie chodzić.

Edytowano Grudzień 31, 2012 przez bobytempelton

[TEVEZ 3]

Błędną teorie głosisz.

Czujnik temperatury jest przy ostatniej głowicy,ci którzy jeżdża bez termostatu napwno by zauwazyli że ich silnik się przegrzewa.

[michu123 2]

Panowie

Mam pytanie czy ktoś wie gdzie znajdują się zakłady regeneracyjne które regenerują wtryski i głowice do ursus c360 bardzo prosze o szybką odpowiedż w okolicach woj.Wielkopolskiego poza Wielkopolskim nie prosze o numer tel i adres z góry dzieki za odp pozdrawiam

[bobytempelton 161]

@tewez te czujniki to smaruj smalcem i za psem rzuć, pewnie nie chodzi dobrze, bo 60% tych tanich czujników i zegarów źle pokazauje lub nie działa.

Po za tym rozwiąż ten problem jeśli masz coś w głowie, ja na tych struclach zęby zjadłem, czekam na wyczerpującą odpowiedź.