Głowica C-360

[toniekmf255 6]

Przy każdej wymianie uszczelki głowice powinno się planować. W zakładzie który planował mi głowice polecili mi uszczelkę grafitowo-papierową, jest grubsza i lepiej uszczelnia.

[tommot003 0]

Rok temu gościu wkładał mi te uszczelke na smar i była papierowa, głowica niebyła plaowana

Uszczelka wytrzymała 150 mth

[krystiano35 0]

W perkinsie z tymi uszczelkami jest problem mi wydmuchało z 6-7 razy na 7 tyś mtg i głowica też była planowana i nic to niedało a stosowałem miedziane i papierowe uszczelki prawie to samo , juz niewiem jakich używać

[toniekmf255 6]

Mi dmuchało uszczelkę bo opuściła się tuleja na środkowym cylindrze

[maresek2 0]

Własnie jak pisał toniekmf255 grafotowo-papierowa jest dobra troszke droższa. Z reguły planowanie powinno pomóc ale tuleje muszą być tyeż dobrze osadzone bez odchyleń. I trzeba pamiętać jak dokręcać najlepiej według schematu, od środka na zewnątrz to pomaga ja to stosuje i jakoś narazie mam spokój z wydmuchiwaniem. I uszczelke kłedziemy bez żadnego smaru , posmarować to można sobie pod głowicą w Komarku a nie w traktorze. No niestety MF 3p już tak mają.

[tommot003 0]

Dzisjaj zdjołem głowice i zawiozłem ją do planowania i odrazu sprawdzą szczelność i jakoć zaworów.

Mam takie pytnie:

-czy tłok w cylindrze powinien sie ruszać na boki? Bo dzisjaj zauważyłem że sie minimalnie rusza

[Kyristo 0]

Witam. Właśnie dzisiaj wysmerfowało mi uszczelkę pod głowicą w moim MF 255 a wywaliło ja prawdopodobnie dlatego bo cos się działo z termostatem, najpierw buzowało płyn, potem sączył się z pod głowicy a dzisiaj poszedł dym i olej odmą. Od samego początku (po remoncie) wskażnik temperatury był zbyt blisko czerwonego i działy się te dziwne rzeczy z płynem, jakieś dwa tyg. temu wywaliłem termostat i zegar pokazywał już dobrą temperaturę pracy ale to nie pomogło bo i tak poszła uszczelka wczesniej Moje pytanie brzmi: Czy dobrze po remoncie założyłem termostat? ponieważ rozbierał go ojciec i nie pamiętał jak szedł, czy ma byc tak jak na zdjęciu czy może odwrotnie

[tommot003 0]

Dzięki za wszystkie odpowiedzi uszczelke założyłem i jest ok

[toniekmf255 6]

Witam. Właśnie dzisiaj wysmerfowało mi uszczelkę pod głowicą w moim MF 255 a wywaliło ja prawdopodobnie dlatego bo cos się działo z termostatem, najpierw buzowało płyn, potem sączył się z pod głowicy a dzisiaj poszedł dym i olej odmą. Od samego początku (po remoncie) wskażnik temperatury był zbyt blisko czerwonego i działy się te dziwne rzeczy z płynem, jakieś dwa tyg. temu wywaliłem termostat i zegar pokazywał już dobrą temperaturę pracy ale to nie pomogło bo i tak poszła uszczelka wczesniej Moje pytanie brzmi: Czy dobrze po remoncie założyłem termostat? ponieważ rozbierał go ojciec i nie pamiętał jak szedł, czy ma byc tak jak na zdjęciu czy może odwrotnie

Termostatu nie da się źle założyć

[danielhaker 6899]

U mnie na szczęście nie ma tego problemu w 3p. Od nowości chodzi dobrze. Jak widać nie wszystkie 3p tak mają

[Kyristo 0]

Termostatu nie da się źle założyć

 

Jak to się nie da, można założyc go odwrotnie, ale mniejsza z tym, już śmiga na nowej uszczelce, termostatu wcale nie zakładałem i jest git. Musiał byc jakiś wadliwy (firmy MERA!!!) i przez niego silnik się prawidłowo nie dotarł i nie ma tego pałera jak powinien miec po kapitalce z czego jestem niezmiernie niezadowolony

 

Czy są, i jakie są konsekwencje jazdy bez termostatu?

[Majki1474 0]

W perkinsie z tymi uszczelkami jest problem <_< mi wydmuchało z 6-7 razy na 7 tyś mtg i głowica też była planowana i nic to niedało a stosowałem miedziane i papierowe uszczelki prawie to samo , juz niewiem jakich używać

[kielbasa 1]

niedogrzanie silnika, które czasami bywa gorsze niż przegrzanie. jeżeli ktoś go tam wsadził, to znaczy, że ma tam być.

[toniekmf255 6]

Jak to się nie da, można założyc go odwrotnie, ale mniejsza z tym, już śmiga na nowej uszczelce, termostatu wcale nie zakładałem i jest git. Musiał byc jakiś wadliwy (firmy MERA!!!) i przez niego silnik się prawidłowo nie dotarł i nie ma tego pałera jak powinien miec po kapitalce z czego jestem niezmiernie niezadowolony

 

Czy są, i jakie są konsekwencje jazdy bez termostatu?

Jeśli go źle włożysz to nie założysz dekla na niego

[MASSEYFERGUSSON255 0]

Siemka mam problem od roku już chyba 5 razy pekła uszczelka pod głowicą tylko jak dostanie trochę obciążenia i zawsze w tym samym miejscu co to morze być ?

[Gość Profil usunięty]

najprawdopodobniej coś z głowicą pewnie nierówna, oddaj głowice do planowania.

[grzegorz508 3]

Z tego co wiem (z rad mojego mechanika) to głowice w silnikach perkinsa zawsze trzeba planować. Spróbuj ja splanować, założyć uszczelke i dokrecić wszystko wg kolejności. Może ta głowica jest pęknieta?? Wszystko powinno wyjść podczas planowania jej.

[ageimuk 0]

Siemka mam problem od roku już chyba 5 razy pekła uszczelka pod głowicą tylko jak dostanie trochę obciążenia i zawsze w tym samym miejscu co to morze być ?

zobacz czy ci zawory niepuszczaja sprawdz luzy bo czesto sie tak dzieje ze pod obciazeniem dostaje czesc spalin z innego cylindra to cos w rodzaju doladowania i wtedy uszczelka pusci lub nawet glowica peknie zwykle miedzy 1 a 2 cylindrem

[grzegorz508 3]

Na ogół to po wymianie uszczelki reguluje się luz zaworów, poczekajmy co powie jeszcze MASSEYFERGUSON255, bo jak na razie to mozna sobie wróżyć.

[paatrykk 0]

czasem na uszczelkę ma powody źle ustawiony zapłon

[lukesz 1]

planowanie głowicy dobra uszczelka nowe szpilki i nakrętki problem powinien zniknąć z Twojego życia

[elektrotech 6]

skrzywiona glowica

[bialy1984 0]

U mnie było podobnie jak ostatnio robiłem remont i zawiozłem blok do zakładu, kazałem sprawdzić i okazało się że blok był jak to określił spec "łukowaty" trzeba było planować blok i jakieś podkładki pod tuleje bo za głęboko wchodziły. Jak zmierzył ten blok to od razu się spytał czy uszczelek nie wywalało. Oczywiście głowica też była planowana zresztą za każdym razem.

[ASOGCURSUS 21]

Bez planowania bloku się nie obędzie między pierwszym a drugim cylindrem zaniżona tuleja ten typ tak ma Pozdrawiam

[MASSEYFERGUSSON255 0]

JA się zastanawiam nad głowicą albo tym blokiem ale blok jest nowy

A o co z tym planowaniem chodzi bo nie jestem mechanik ? Do mnie serwis przyjeżdża

Zawsze między 1 a 2