Skocz do zawartości

Polecane posty

kondzio1579    2

Chyba będzie 4 cylindrowy z elektronicznym wtryskiem paliwa chyba jak się nie mylę a moc chyba będzie sięgać około 160 km w maxterry będą 6 cylindrowe silniki.

Edytowano przez kondzio1579

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
demon17    1

Przednia oś daleko wysunięta... straci dużo na zwrotności... ale w końcu amortyzacja przedniej osi ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
danielhaker    803

Forterra HD o ile dobrze pamiętam z opisów, miała być przygotowana gabarytowo pod silnik 6-cylindrowy. Taki mały przedsmak Maxterry

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

pronto1984    0

kupie tego zetorka wezme do kopania pyrek i mi spali na 10 godzi 100 litrów ropy najmniej bo to na wom przecież idzie a z womem to se lubi walnąc , nie wiem co z tymi ciagnikami bo jak wezme ursusa 1014 do kopania to spali 35 l max , różnica w paliwie 200 % ludzie 200 %, specjalnie wypuszczają ciągniki po to aby rozkręcac rynek paliwowy , bo kupujesz niby nowa forterre i ma byc nowoczesniej to się pytam 200 % przepału od poczciwego ursusa to nowoczesnosc ????

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pronto1984    0

ja nie akceptuje tak wysokiego spalania , no a spalanie mam takie bo lata 90 to inne normy jednak idzie czrny dym ale oszczedny dym ;), ziemniaki kopie ponad 3 miesiące więc wiem ile wlewam do ciągnika , ciekawe ile bedą palic nowe modele forterr z nowa emisją spalin w 2013

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukasz56612    1

No tak, zależy czym kopiesz te ziemniaki. Jeżeli jest to mały kombajn typu Anna to jaki jest sens podczepiania do niej tak dużego ciągnika jak Forterra, który ma przecież przeszło 100 km. Ta moc jest po prostu nie wykorzystywana i dlatego właśnie powinieneś mierzyć spalanie w pracy, która wykorzystuje w pełni moc silnika (85%-90%, tak aby nie przeciążać go, bo wtedy też, o wiele wzrośnie zużycie paliwa nieproporcjonalnie do wykonanej pracy).

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Linea1300    0

witam

Ja kupiłem forterra 140 HSX niedawno bez filtra DPF na szerokich oponach (480-p 600-t) z przednim tuzem

Na razie jestem z niego zadowolony , rozsądne spalanie ,cisza i spokój a co najważniejsze ciepło

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Linea1300    0

Było tylko pare takich sztuk orginalnie

Ten HD to nie nowa wersja tylko wersja doświadczalna ma starszą wersje zbiornika paliwa

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
KRISS75    39

witam

Ja kupiłem forterra 140 HSX niedawno bez filtra DPF na szerokich oponach (480-p 600-t) z przednim tuzem

Na razie jestem z niego zadowolony , rozsądne spalanie ,cisza i spokój a co najważniejsze ciepło

 

Ja też myślałem o hsx.Miałem ofertę 236000zł brutto.Można wiedzieć ile dałeś?Jakie jeszcze brałeś pod uwagę?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rafal0712    0

a moj forterra 115 z 2012 roku to szmelc jakich malo a serwis pozostawia wiele do zyczenia

 

i jeszcze o moim Zetorze biegi wchodza gorzej niz w starej 60-ce podsufitka przecieka siatka na masce po roku zardzewiala ze dziury zaczynaja wypadac a jak naciskam stop to swieci sie cala tablica nie wspominajac ze co chwila musze dokrecac sruby tylnych kol .tez macie takie badziewie

Nie pisz posta pod postem! Używaj opcji edytuj

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Mrzetor115    0

ja w swoim tylko raz dokręciłem po żądnie i się nie odkręcają biegi wchodzą leciutko jednym palcem bez żadnych awarii tylko lać paliwo i jechać

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
LukeClaas    361

a moj forterra 115 z 2012 roku to szmelc jakich malo a serwis pozostawia wiele do zyczenia

 

i jeszcze o moim Zetorze biegi wchodza gorzej niz w starej 60-ce podsufitka przecieka siatka na masce po roku zardzewiala ze dziury zaczynaja wypadac a jak naciskam stop to swieci sie cala tablica nie wspominajac ze co chwila musze dokrecac sruby tylnych kol .tez macie takie badziewie

Nie pisz posta pod postem! Używaj opcji edytuj

 

Moja 115 na szczęście chodzi bardzo dobrze. Co do biegów przerzucając z jedynki na dwójkę trzeba trochę na chama wrzucać dwójkę żeby nie było zgrzytu. Siatki już raz malowałem po zimie. Ze śrubami też muszę się pilnować. Do środka na szczęscie nie przecieka :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Manro1    0

Jeżeli chodzi o odkręcanie śrub to ja u siebie zastosowałem dłuższe nakrętki.Pasuja od głowicy ursusa 330 i spokój

Te które zastosował producent są ok ale do obciążeń odpowiednich do mocy ciągnika a wiadomo jak jest wieszamy dużo większe

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kamil_b    0

A jak wygląda sprawa ze skrzynią biegów? Mieliście z nią jakieś problemy?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jowisz753    0

Jak w Forterze 140 ustawić automatyczne wyłączanie WOM przy podnoszeniu TUZ? Podobno ustawia się to na panelu pod pokrywą z prawej strony, tyle wiem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Było tylko pare takich sztuk orginalnie

Ten HD to nie nowa wersja tylko wersja doświadczalna ma starszą wersje zbiornika paliwa

 

 

To nie wersje doświadczalne tylko Forterry miały już zbiornik paliwa przygotowany pod Adblue żeby nie zmieniać go w następnym modelu .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×