Jd 651 przeciek siłownika przechyłu

[marcin80wlkp 38]

Czy ktoś podpowie, z czego wynika przeciek siłownika przechyłu łyżki w miejscu zaznaczonym na zdjęciu? Na samej górze siłownika. To wina zużytych uszczelniaczy wewnątrz siłownika? Nie wiedziałem nawet, że w tym miejscu jest takie okienko, aż do dziś. 

Edytowano Czerwiec 9, 2023 przez marcin80wlkp

[marcin80wlkp 38]

Nikt nic?

[peewee1984 91]

Do wymiany uszczelniacze w środku. Siłownik ma dwa tłoczyska, jedno wychodzi na zewnątrz a drugie pracuje schowane w tej rurze. Ten otwór to odpowietrznik, jak cieknie z niego olej to znak że padły uszczelnienia w dnie cylindra. Ostatnio robiłem podobne, sprawdzę czy mam jakieś zdjęcia...

Niestety tylko jedno na którym widać zewnętrzne tłoczysko i tłok. Do tłoka jest dokręcone drugie, które pracuje wewnątrz tej rury z której wycieka olej. Te siłowniki, które robiłem miały skręcany cylinder, u ciebie może być podobnie. Czyli wyjmujesz siłownik. W punkcie 1 odkrecasz dławnicy i wyciągasz wszystko ze środka. Sprawdź czy nie ma zabezpieczenia przed odkręceniem. Później w punkcie 2 musisz wykręcić ta widoczna śrubę i odkręcić cylinder od reszty. Uszczelnienia będą na wierzchu...

Edytowano Czerwiec 10, 2023 przez peewee1984

[marcin80wlkp 38]

[peewee1984 91]

No to niestety wychodzi na to że jest podobnie jak w siłownikach Quickie. Da się to zrobić, jest kilka możliwości:

1. odkręcasz tą śrubę, która prawdopodobnie trzyma wewnętrzną dłąwnicę, odkręcasz tą zewnętrzną dłąwnicę i wyciagasz wszystko razem, bo konstruktorzy tego siłownika poszli na rękę serwisantom i na końcu drugiego tłoczyska założyli jakiś pierścień zabezpieczający, który przy wyjmowaniu tłoczyska wyciągnie dławnicę ze środka. 

2. jeśli punkt 1 sie nie sprawdził to można wsunąć tłoczysko z powrotem na miejsce, wydłubać odpowietrznik siatkowy z którego wycieka olej i dmuchnąć tam sprężarką powietrze pod ciśnieniem. Jest szansa że te 8-10 bar będzie w stanie wypchnąć dławnicę z kanału i zostanie ona ta tłoczysku

3. jeśli do tej pory się nie udało to można spróbować dorobić jakiś ściągacz, którym wyciągnie się dławnicę ze środka. coś na kształt długiego pogrzebacza, albo jakiegoś sciągacza do łożysk

4. poprzednie metody nie dały rezultatu więc ostatecznie pozostaje cięcie tej rury, najlepiej jak najbliżej mocowania siłownika. po przecięciu dławnicę da się wybić do środka cylindra. Póżniej trzeba to pospawać żeby zachować długość i liniowość wszystkich elementów

Po wymianie uszczelnień tą dławnicę trzeba nasunąć na tłoczysko i dopiero razem z nim wkładać do środka inaczej ciężko będzie trafić. Najlepiej robić to w pionie, wówczas wszystko się samo wyśrodkuje. Po wsunięciu tłoczyska do końca, tłok umieści dławnicę na miejscu i wystarczy ją zabezpieczyć śrubą...

Jest jeszcze opcja oddać to do jakiegoś zakładu który regeneruje siłowniki, niech się oni z tym bawią....