Skocz do zawartości
mac1974

szersze opony z przodu

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Opony

Prawe koła mam bardziej zdarte i jest lekko przechylone . czy to też od zbieżności ? :):)

Edytowano przez kamilrolnik18

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Jak masz różne kąty pochylenia obu przednich kół to znak, że musisz robić przednie zwrotnice.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

Chochlik    0

Witam mam zamiar założyć w swoim 1212 przednie koła w rozmiarze 11,5, czy może mi ktoś podpowiedzieć jakie zmiany będe musiał wprowadzić tzn. czy felgi pasują, a jeśli nie to jakie założyć.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ogrodnik70    0

ja mam w moim 11,5 jestem zadowolony a flasze tokaz mi wycioł z starych felg dla za iteresowanych mogę fote podesłac jak to wyglada

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
fezoi    47

Mam pytanie .Kupiłem dzisiaj felgi na przód 9x15,3 ET+12 ( w agromie, według numeru katalogowego"koła na żądanie szerokie") , wstępnie przymierzyłem bez opony i wygląda, że opona 11,5x15,3 będzie obcierać o obudowę sprężyny zwrotnicy. Teraz pytanie, jak to u Kolegów wyglądało, czy obracaliście felgę wentylem do środka ?Przy tej opcji nie ma fabrycznych zatoczń pod nakrętki . Możę to jest tylko opcja do zwrotnic sztywnych ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
FINN    988

jesli masz odpowiedni kąt piasty( czyli nie zużyte łożyska, piasta, czop) to powinno pasować bez problemu... jesli jest wszystko ok, to teraz na większych okłach powinny stac lekko pod kątem ( czyli góra koła powinna byc odsunięta od obudowy zwrotnicy...) jesli koła stoją prostopadle do podłoża, to najpierw musisz zregenerować zwrotnice ,a dopiero potem zakładac balonówki.. ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
fezoi    47

Zwrotnice robiłem, jutro założę opony to będzie pewność jak to pasuje, ale wygląda, że jest to na styk . Kusi obrócenie felg, ale żeby zrobić fachowe gzymki pod nakrętki to znowu trzeba gdzieś je wieźć, szukać zakładu itd.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
UrsusFan1222    23

Mam pytanie .Kupiłem dzisiaj felgi na przód 9x15,3 ET+12 ( w agromie, według numeru katalogowego"koła na żądanie szerokie") , wstępnie przymierzyłem bez opony i wygląda, że opona 11,5x15,3 będzie obcierać o obudowę sprężyny zwrotnicy. Teraz pytanie, jak to u Kolegów wyglądało, czy obracaliście felgę wentylem do środka ?Przy tej opcji nie ma fabrycznych zatoczń pod nakrętki . Możę to jest tylko opcja do zwrotnic sztywnych ?

A więc tak kiedyś szukałem informacji na forum na temat szerokiej felgi, ale nikt nie umiał odpowiedzieć co i jak. Dużo osób zakładało te felgi, nikt nie wie jakie, pasują, nie pasują i tak w kółko ''Macieju''.Mam u siebie takie felgi w ursusie 912 z resorowanym przodem, felgi nie pasują!!!!!jeśli miały by być zamontowane w pierwotnej formie(czyli wentylami na zewnątrz lub jak kto woli na fabrycznych nawierceniach w feldze pod nakrętki. Nie pamiętam dokładnie, ale problemem była felga kolidująca z ''kielichem'' zwrotnicy.Nie wiem jak jest w przypadku ''sztywnego'' przodu, do rzeczy. Rozwiązaniem problemu okazało się odwrócenie felg(wentylami do środka), nawiercenie ''fazy'' po drugiem stronie, na wiertarce stołowej w warunkach domowych. U mnie mam opony 11.5, moje felgi to pronar nr katalogowy 1530907. PS nie pomogą tutaj nawet zwrotnice świeżo po naprawie ;). Wstawił bym zdjęcie, ale ten temat chyba nie posiada takiej opcji.

Edytowano przez UrsusFan1222

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ursus1991    8

Zgadza sie, przy resorowanym przodzie felgi należy obrócić. Jesienią zakładałem i nie było innego lepszego wyjścia

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
fezoi    47

Teraz przeczytałem te dwa ostatnie posty, już jestem "po robocie". Nie dało się założyć tak jak fabryka zrobiła, obróciłem, zrobiłem fazki na wiertarce kolumnowej , wiertłem coś ok.24 mm . Musiałem zdjąć oponę, którą 5 minut wcześniej zakładałem . Trochę to irytujące, że trzeba wszystko dopasowywać, chociaż Agroma sprzedaje te felgi pod numerem katalogowym ursusa . Mam teorię, że fabrycznie balonówki były tylko przy sztywnych zwrotnicach .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
masiew    21

mam takie koła w swojej c 385 i są montowane wentylem do środka. mam normalnie resorowaną oś i nic nie ociera

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
fezoi    47

Miałeś fabryczne zatoczenia pod nakrętki z obu stron felgi ? Jak obróciłem to u mnie też nie obciera , o tym obracaniu właśnie tutaj rozmawiamy .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Stefano1    39

Fezoi- wg. instrukcji obsługi (902- 1604), zwrotnice resorowane mogą służyć właściwie tylko do pracy w transporcie (bo instrukcja zaleca zwrotnice resorowane blokować, nawet do pracy z obciążnikami przednimi). Więc Twoja teoria (fabryczne balonówki tylko pod sztywny przód) ma sens. W transporcie lepsze są wąskie, wysokie gumy + amortyzacja osi. W polu, sztywny przód + balonówki wymiatają. :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
ptaszyna    125

Miałeś fabryczne zatoczenia pod nakrętki z obu stron felgi ? Jak obróciłem to u mnie też nie obciera , o tym obracaniu właśnie tutaj rozmawiamy .

 

Rozważam zakup takich felg i mam do Ciebie pytanie, dużo brakowało żeby weszły bez odwracania, ja mam przód sztywny (kupiłem specjalnie do tura) i się zastanawiam czy wejdą standardowo i jeszcze ile dałeś?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
fezoi    47

Bez odwracania to opona się docisneła do obudowy sprężyny ( brakuje ok.2cm + jakiś luz by się przydał)i jakby jej nie było to na 99% wszystko będzie ok . Już myślałem , że z moim traktorem coś nie tak bo nikt wcześniej na forum się " nie chwalił", że jest problem . Zapłaciłem dużo ( 200) bo mnie nerwy wzięły, czekałem miesiąc w innej firmie i przyjechały zwykłe ( jak do przyczepy), ale zwrot był na szczęście bez dodatkowych kosztów . Szukałem w sklepach internetowych, wszędzie są, ale ich nie ma :wacko: ( brak na stanie ). Są "sklepy", gdzie kupujemy, towar jest (a nawet jest promocja na nasze felgi ), później dzwoni właściciel "sklepu" i mówi że będą za miesiąc .

Powiedzcie, czym grozi płączenie miękkiego przodu + balonówki + tur .

Edytowano przez fezoi

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
masiew    21

przy pracy z turem zwrotnice resorowane powinny być blokowane. są specjalne śruby blokujące do tego. w innym przypadku może popękać sprężyna lub się odkształcić. nie wiem czy u mnie były fabrycznie zatoczenia pod nakrętki, bo ja już kupiłem traktor z takimi kołami, ale gdy w zeszłym roku zdejmowałem koło to zauważyłem, że owe zatoczenia są

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
UrsusFan1222    23

Ja w ubiegłym roku kupiłem felgi bezpośrednio z pronaru, 150 zł/szt. Wysyłka za pobraniem 40 zł /szt, nie wiem jak to teraz wygląda.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Stefano1    39

Powiedzcie, czym grozi płączenie miękkiego przodu + balonówki + tur .

 

Miękki przód kończy się przy turze niemal w oczach :) U siebie zablokowałem zwrotnice i choroba rozwija się zdecydowanie wolniej ;) Sztywny przód ma jeszcze inne plusy, o których wspominałem w ostatnim poście w temacie:

 

http://www.agrofoto....c-resorowanych/

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
fezoi    47

Dzięki Stefano1 za linka do tematu, sądziłem, że te śruby blokujące to jakaś książkowa teoria, a tu proszę ludzie stosują i sobie chwalą . Pozdrawiam !

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lukaskurp    7

Witam, mam niezablokowane zwrotnice i traktor kilkanaście lat w turze chodzi, a poprzedni właściciel miał ze 40 ha. Jak belke podnoszę to opadają, jak ją stawiam to wracają do poprzedniego poziomu. Jedyny mankament to niedokładna praca z łyżką bo ciężko równo ziemię zebrać. dodam tylko że tam powinien być oprócz sprężyny gumowy odbój jak w d47 pod resorem. Oczywiści blokowanie poprawia komfort pracy ale podczas jazdy jest kicha. także jak kto woli.

Edytowano przez lukaskurp

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Stefano1    39

Tylko, że z tego gumowego odboju zostają tylko strzępy, gdy spocznie na nim ważący 600kg ładowacz z toną w łyżce ;) Z mankamentów,-zwróć uwagę, jak ciągnik skręca na dobitych sprężynach i wyprostowanych ;) Ale dość off topu ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


×