Deutz Fahr Agrotron brak mocy

[Deco1234]

Cześć wszystkim. Mam problem z Deutz Fahr Agrotron 4.85 kod silnika BF4M1012EC. Mianowicie mam wrażenie że ciągnik jest słaby. Na 4 biegu "H" podczas jazdy potrafi spadać z obrotów że muszę zredukować. Membrana sprawna w regulatorze obrotów. Ale jedna rzecz nie daje mi spokoju. Jak ściągnę wężyk z przelewu wtrysków na uruchomionym silniku nie leci paliwo. Wężyki są suche. I nie wiem czy tak powinno być czy nie. Wtryski są po regeneracji więc są dobre. Proszę o pomoc

[peewee1984]

Kiedyś w Agrozłomie 150mk3 też mi moc spadła, okazało się że pasek napędzający pompę paliwa był luźny....

[Laval]

Pomiar ciśnienia paliwa. Przywrócić układ paliwowy do oryginału.

[Deco1234]

Pasek wymieniłem ale sprawdzę naciąg może faktycznie się poluzował. Dzięki za podpowiedź peewee1984.

Laval właśnie zamówiłem tester ciśnienia jak sprawdzę i znajdę przyczynę dam znać. Dzięki panowie za podpowiedzi

[sybiuszek24]

Dnia 9.04.2023 o 15:25, Deco1234 napisał:

Pasek wymieniłem ale sprawdzę naciąg może faktycznie się poluzował. Dzięki za podpowiedź peewee1984.

Laval właśnie zamówiłem tester ciśnienia jak sprawdzę i znajdę przyczynę dam znać. Dzięki panowie za podpowiedzi

Witam i jak kolego udało się coś naprawić bo mam ten sam problem 

U mnie jest to że nie ma też mocy po górkę samym ciągnikiem.Wymienione zostało pompka zasilająca od paliwa zrobione wtryski zawory ustawione turbina sprawdzona mebrana jest cała więc co to może być za przyczyna czego się czepiać? Doradzi ktoś co szukać jeszcze 

[Laval]

Regulator 

[Deco1234]

Dnia 23.06.2023 o 07:56, sybiuszek24 napisał:

Witam i jak kolego udało się coś naprawić bo mam ten sam problem 

U mnie jest to że nie ma też mocy po górkę samym ciągnikiem.Wymienione zostało pompka zasilająca od paliwa zrobione wtryski zawory ustawione turbina sprawdzona mebrana jest cała więc co to może być za przyczyna czego się czepiać? Doradzi ktoś co szukać jeszcze 

Cześć Kolego. A jak się sprawdza podczas pracy w polu brakuje mu mocy??? Np podczas orki. Jakie ma obroty silnik jak jest zimny a jakie jak jest gorący i czy falująte obroty???. Dzwoniłem w tej sprawie do kolegi z serwisu Deutz. I mi powiedział żebym sobie sprawdził czy podczas prac polowych jest słaby jeżeli nie to żebym dał sobie święty spokój. Ja przesiadłem się z c360 i też myślałem że wbije czwórkę na najwyższym półbiegu i to będzie rwało niestety jak mi powiedział to jest szybka skrzynią opory toczenia olej a silnik ma tylko 80 kM i go poprostu brakuje. Ja narazie dałem sobie spokój sprawdzę go w polu.

Ale sprawdź sobie kolego czy go przypadkiem hamulce nie trzymają, sprawdz jeszcze ta rurkę co idzie do membrany a dokładnie podkładki u mnie miałem tam nieszczelność.

Jakie ma obroty silnik jak jest zimny a jakie jak jest gorący i czy falują te obroty bo to może świadczyć o uszkodzonym regulatorze. Ja nawiązałem kontakt telefoniczny z firmą która regeneruje takie regulatory https://www.bthfast.pl

[sybiuszek24]

Dnia 29.06.2023 o 06:01, Deco1234 napisał:

Cześć Kolego. A jak się sprawdza podczas pracy w polu brakuje mu mocy??? Np podczas orki. Jakie ma obroty silnik jak jest zimny a jakie jak jest gorący i czy falująte obroty???. Dzwoniłem w tej sprawie do kolegi z serwisu Deutz. I mi powiedział żebym sobie sprawdził czy podczas prac polowych jest słaby jeżeli nie to żebym dał sobie święty spokój. Ja przesiadłem się z c360 i też myślałem że wbije czwórkę na najwyższym półbiegu i to będzie rwało niestety jak mi powiedział to jest szybka skrzynią opory toczenia olej a silnik ma tylko 80 kM i go poprostu brakuje. Ja narazie dałem sobie spokój sprawdzę go w polu.

Ale sprawdź sobie kolego czy go przypadkiem hamulce nie trzymają, sprawdz jeszcze ta rurkę co idzie do membrany a dokładnie podkładki u mnie miałem tam nieszczelność.

Jakie ma obroty silnik jak jest zimny a jakie jak jest gorący i czy falują te obroty bo to może świadczyć o uszkodzonym regulatorze. Ja nawiązałem kontakt telefoniczny z firmą która regeneruje takie regulatory https://www.bthfast.pl

Dzięki bardzo za odpowiedź już zrobiona maszyną kilka rzeczy się złożyło na raz : wtryski,pompka zasilająca , zaworek zwrotny , mębrana oraz zawory zostały ustawione 

W polu się okaże za niedługo ale w transporcie już widzę różnicę .A ten regulator wykręcałeś dużo roboty jest ?

 

[Deco1234]

Cześć kolego który zaworek zwrotny wymieniłeś bo ja dalej walczę z brakiem mocy

[ton16]

Ja u siebie też miałem taki problem tylko że w 165 mk3, a winny okazał się odstojnik paliwa, ten metalowy (też pompkę zmieniałem itp), czyszczenie nic nie dało, dopiero po wymianie na nowy problemy ustały. Polecam spróbować popracować na "krótko", czyli baniaczek z paliwem bezpośrednio pod filtr paliwa, z pominięciem baku i odstojnika, i zobaczyć czy będzie dalej tak samo.

[Laval]

20 zaworków zwrotnych tam nie ma. Jest jeden. A o pomiarze ciśnienia paliwa pisałem m

Dnia 22.07.2024 o 13:25, Deco1234 napisał:

Cześć kolego który zaworek zwrotny wymieniłeś bo ja dalej walczę z brakiem mocy

 

[Deco1234]

Jutro ma mi przyjść pompa paliwa Wymienię i zobaczę ale mam jeszcze jedno pytanie jakie ciśnienie bądź podciśnienie powinno być w tej rurce co dochodzi do membrany w regulatorze obrotów HEINZMANN.

[Laval]

Tak jak w kolektorze ssącym. Zawsze ciśnienie.

Edytowane 1 Sierpnia przez Laval

[Deco1234]

Więc tak Panowie. Dalej walczę z Agrotron 85 MK1 sił. BF4M1012EC. z brakiem mocy. W ciągniku zostało wymienione: pompa paliwa napędzana paskiem, wtryski po regeneracji, regulator obrotów HEINZMANN wyregulowany przez firmę BTHFast, zaworek paliwowy wymieniony filtr nowy. Ciągnik pali od strzała ale nie ma mocy, nie kopci. Jadę na półbiegu "M" na czwórce i traktor pod górkę mi słabnie brak mocy. Co może być jeszcze Panowie pomocy. 

[Laval]

Czas na pomiar kompresji. Ile ma godzin silnik. Zaraz się okaże że zgon.