Przedni napęd się nie rozłącza podczas jazdy po asfalcie

[tomsone13]

Witam ma spory problem 

Posiadam MF 4245 gdy jadę po drodze i hamuje hamulcem to dołącza się przód i hamuje na 4 koła. 

Niestety już później nie może się rozłączyć. Rozłącza się  po około 300m drogi. Gdy ten napęd jest załączony na drodze automatycznie schamowywuje  to ciągnik i czuć to na silniku oraz delikatnie skrzynia wyje. Po zwolnieniu ciągiem i wciśnięci sprzęgła ciągnik nie toczy się delikatnie lecz szybciej staje w miejscu. Gdy napęd jest rozłączony tak się nie dzieje. Mam obawy że coś może w końcu strzelić w przodku lub skrzyni. 

Pozdrawiam i proszę o porady

[bizon1]

Wina czujnika od hamulca ,zazwyczaj wystarczy podregulować

[mtracz]

A światła stop świecą w momencie nie rozłączenia napędu.

Kontrolka przedniego napędu zaświeca się przy hamowaniu i gaśnie po zwolnieniu pedałów?

[tomsone13]

3 godziny temu, bizon1 napisał:

Wina czujnika od hamulca ,zazwyczaj wystarczy podregulować

Sprubuje to zrobić to jest zaraz nad pedałem chamulcy?

52 minuty temu, mtracz napisał:

A światła stop świecą w momencie nie rozłączenia napędu.

Kontrolka przedniego napędu zaświeca się przy hamowaniu i gaśnie po zwolnieniu pedałów?

Światła stop to muszę sprawdzić ale kontrolka od napędu to nie świeci się

Kontrolka się świeci tylko jak jest napęd załączony przyciskiem 

3 godziny temu, bizon1 napisał:

Wina czujnika od hamulca ,zazwyczaj wystarczy podregulować

Ale to raczej nie to bo jak wcisnę przycisk od napędu i wyjadę na asfalt to tez od razu się nie rozłącza 

Wogule jak napęd jest pod obciążeniem to się nie rozłącza 

Tylko jak nie działają na niego żadne opory

[mtracz]

Czyli trzeba zmierzyć ciśnienie oleju w skrzyni i sprawdzić pracę elektrozaworu przedniego napędu.

A włączników nad pedałami nie ma dwóch? Napęd załącza się jak zadziałają obydwa. Na rozpiętych hamulcach napęd się nie załącza.

Edytowane 2 Lutego 2023 przez mtracz

[tomsone13]

52 minuty temu, mtracz napisał:

Czyli trzeba zmierzyć ciśnienie oleju w skrzyni i sprawdzić pracę elektrozaworu przedniego napędu.

A włączników nad pedałami nie ma dwóch? Napęd załącza się jak zadziałają obydwa. Na rozpiętych hamulcach napęd się nie załącza.

Jest jeden po środku i chyba jak się rozłączy chamulce to chamuje tylko tył bo drugi pedał trzyma ten włącznik 

54 minuty temu, mtracz napisał:

Czyli trzeba zmierzyć ciśnienie oleju w skrzyni i sprawdzić pracę elektrozaworu przedniego napędu.

A włączników nad pedałami nie ma dwóch? Napęd załącza się jak zadziałają obydwa. Na rozpiętych hamulcach napęd się nie załącza.

To znaczy ćisnienie może być za małe?

[thomek]

Gdy nie ma ciśnienia to napęd jest załączony(sprężyna dociska tarczki),gdy wyłączasz napęd ciśnienie cofa sprężynę i tarczki się luzują.Możesz mieć ubytki ciśnienia na tłoku ,wałku itp.

[tomsone13]

2 godziny temu, thomek napisał:

Gdy nie ma ciśnienia to napęd jest załączony(sprężyna dociska tarczki),gdy wyłączasz napęd ciśnienie cofa sprężynę i tarczki się luzują.Możesz mieć ubytki ciśnienia na tłoku ,wałku itp.

Dobra znajomy mechanik zmierzy ciśnienia 

[Stodoła]

Są albo dwa czujniki lub jeden w obwodzie hamulca. Jeden załącza ctop a drugi rozłącza obwód napędu powodując jego załączenie.  Lub jest to w jednym czujniku.   Sprawdzić ciśnienia i zobacz czy poziom oleju w przednim napędzie jest w. Normie

[tomsone13]

2 godziny temu, thomek napisał:

Gdy nie ma ciśnienia to napęd jest załączony(sprężyna dociska tarczki),gdy wyłączasz napęd ciśnienie cofa sprężynę i tarczki się luzują.Możesz mieć ubytki ciśnienia na tłoku ,wałku itp.

Mam jeszcze pytanie czy napewno to jest załączane przez tarczki? Bo jak wpisuje tarczki przedniego napędu to nic nie ma do modelu 4245

3 minuty temu, Stodoła napisał:

Są albo dwa czujniki lub jeden w obwodzie hamulca. Jeden załącza ctop a drugi rozłącza obwód napędu powodując jego załączenie.  Lub jest to w jednym czujniku.   Sprawdzić ciśnienia i zobacz czy poziom oleju w przednim napędzie jest w. Normie

Olej w przednim napędzie znaczy w moście?

[Stodoła]

Tak ma bokadę napędów ??

Podstawa ciśnienie  w układzie

[tomsone13]

2 godziny temu, Stodoła napisał:

Tak ma bokadę napędów ??

Podstawa ciśnienie  w układzie

Ma blokadę

[mtracz]

Niesyty z tym modelem nie mam styczności i chyba jest mało popularny dlatego podpowiedzi są nie precyzyjne.

Ten traktor po prostu tak ma.

Załączanie przedniego napędu dokonywane jest na sprzęgle kłowym, dlatego rozłączenie nie następuje od razu pod obciążeniem.

Tak jak w niektórych ciągnikach blokada tylnego mostu wyskakuje dopiero po zatrzymaniu, wciśnięciu sprzęgła czy nawet cofnięciu.

Także kolego musisz się przyzwyczaić, albo nauczyć się jak w biegu pomóc mu się rozłączyć.

Spróbuj  po hamowaniu dodać ując gazu.

Przedni i tylny most nigdy nie będą się idealnie zgrywać więc i naprężenia które nie pozwalają rozłączyć się sprzęgłu przy zużywaniu się opon będą jeszcze większe.

Oczywiście może jest coś do poprawienia by się lepiej rozłączał.

Tylko wydaje mi się, że w tym modelu napęd załącza ciśnienie, a rozłącza sprężynka.

Powodzenia.

[thomek]

Sprawdziłem,faktycznie chyba jest tam sprzęgło kłowe,rzadki model tego MF.Wał napędowy przedniego napędu jest z boku z lewej strony?(nie na środku pod spodem?

[mtracz]

Jak nie na środku?

Przecież tam jest wał bez krzyżaków łączony na tulejkach.

[tomsone13]

5 godzin temu, mtracz napisał:

Jak nie na środku?

Przecież tam jest wał bez krzyżaków łączony na tulejkach.

Zdaje mi się że na środku później zobacze

Jak nie będzie to chodzić spróbuje zrobić żeby przy chamowani się nie załączał przód i tyle

14 godzin temu, mtracz napisał:

Niesyty z tym modelem nie mam styczności i chyba jest mało popularny dlatego podpowiedzi są nie precyzyjne.

Ten traktor po prostu tak ma.

Załączanie przedniego napędu dokonywane jest na sprzęgle kłowym, dlatego rozłączenie nie następuje od razu pod obciążeniem.

Tak jak w niektórych ciągnikach blokada tylnego mostu wyskakuje dopiero po zatrzymaniu, wciśnięciu sprzęgła czy nawet cofnięciu.

Także kolego musisz się przyzwyczaić, albo nauczyć się jak w biegu pomóc mu się rozłączyć.

Spróbuj  po hamowaniu dodać ując gazu.

Przedni i tylny most nigdy nie będą się idealnie zgrywać więc i naprężenia które nie pozwalają rozłączyć się sprzęgłu przy zużywaniu się opon będą jeszcze większe.

Oczywiście może jest coś do poprawienia by się lepiej rozłączał.

Tylko wydaje mi się, że w tym modelu napęd załącza ciśnienie, a rozłącza sprężynka.

Powodzenia.

Przednie opony są nowe bo pracuje w turze a tył ma z 30%

Jak nie da rady tego zrobić to trzeba będzie jakoś to rozłączyć aby przód się nie załączał po wciśnięciu chamulcy i tyle 

 

 

14 godzin temu, mtracz napisał:

Niesyty z tym modelem nie mam styczności i chyba jest mało popularny dlatego podpowiedzi są nie precyzyjne.

Ten traktor po prostu tak ma.

Załączanie przedniego napędu dokonywane jest na sprzęgle kłowym, dlatego rozłączenie nie następuje od razu pod obciążeniem.

Tak jak w niektórych ciągnikach blokada tylnego mostu wyskakuje dopiero po zatrzymaniu, wciśnięciu sprzęgła czy nawet cofnięciu.

Także kolego musisz się przyzwyczaić, albo nauczyć się jak w biegu pomóc mu się rozłączyć.

Spróbuj  po hamowaniu dodać ując gazu.

Przedni i tylny most nigdy nie będą się idealnie zgrywać więc i naprężenia które nie pozwalają rozłączyć się sprzęgłu przy zużywaniu się opon będą jeszcze większe.

Oczywiście może jest coś do poprawienia by się lepiej rozłączał.

Tylko wydaje mi się, że w tym modelu napęd załącza ciśnienie, a rozłącza sprężynka.

Powodzenia.

Może ta sprężyna nie jest juz taka mocna

[mtracz]

Proszę zmień sposób cytowania postów.

Napędy zgrywają się najlepiej przy wszystkich nowych oponach.

Wydaje mi się, że przy tym typie załączania napędu ta sprężynka wiele nie pomoże.

Ale można ją wymienić i to przy małym nakładzie pracy.

[Prezesszef]

Witam rozwiązałeś ten problem?