C-330 pęknięty blok na dole

[Adventure13 0]

Witama

Tak jak w tytule.Przeprowadzam kapitalnkę w moim ursusie całkowitą.

Wszystko mam opanowane ale blok zatrzymał projekt.Wstępnie zlokalizowałem pęknięcie między tulejami i zostało to pospawane więc wszystko jest ok ale na dolnym osadzeniu tulei były bardzo głębokie wżery od pracy na wodzie więc dałem to do chłopaków którzy roztaczają to miejsce i wstawiają tam tuleje/dystans i podczas roztaczania pokazało się pęknięcie i to całkiem spore.

Powiedziano mi że w tym miejscu bloku się już nie sprawa i blok nadaje się na złom tym bardziej że pęknięcie było w dwóch miejscach na górze gdzie zostało pospawane i na dole gdzie siada tuleja.

Czy ktoś kojarzy czy faktycznie dołu się nie sprawa że względu na arcy trudny dostęp i kiepska pozycję do spawu czy jednak to się naprawia?

Czy ktoś może ma akurat blok na handel?

Rozmawiałem z gościem co handluje częściami do ciągników i powiedział mi aby pod żadnym pozorem nie kupować nowego z dzisiejszej produkcji bo szrot jakich mało i bardzo wiele ma zwrotów bo mimo iż nowy to otwory się często mijają i lepiej kupić używkę i dać na osiowanie niż obecny nowy.

Jakieś podpowiedzi Panowie?

 

[Wojtek026 75]

blok do c330 jest droższy niż do 3512, ogólnie wszystko można pospawać/pokleić, ale jak już kupować nowy blok to bym chyba jednak poszedł w perkinsa i taki silnik wstawiał do c330, chyba że uda się znaleźć nie pęknięty używany blok ale to może być bardzo trudne

[witejus 6927]

Jak to ma być egzemplarz kolekcjonerski to gdzie z tym Perkinsem.

Tylko na agroFakt.pl:

Ciągnik Kubota M7-173 Premium ocenia rolnik zobacz »

[Desperado 1724]

Dnia 13.08.2022 o 10:55, Adventure13 napisał:

Witama

Tak jak w tytule.Przeprowadzam kapitalnkę w moim ursusie całkowitą.

Wszystko mam opanowane ale blok zatrzymał projekt.Wstępnie zlokalizowałem pęknięcie między tulejami i zostało to pospawane więc wszystko jest ok ale na dolnym osadzeniu tulei były bardzo głębokie wżery od pracy na wodzie więc dałem to do chłopaków którzy roztaczają to miejsce i wstawiają tam tuleje/dystans i podczas roztaczania pokazało się pęknięcie i to całkiem spore.

Powiedziano mi że w tym miejscu bloku się już nie sprawa i blok nadaje się na złom tym bardziej że pęknięcie było w dwóch miejscach na górze gdzie zostało pospawane i na dole gdzie siada tuleja.

Czy ktoś kojarzy czy faktycznie dołu się nie sprawa że względu na arcy trudny dostęp i kiepska pozycję do spawu czy jednak to się naprawia?

Czy ktoś może ma akurat blok na handel?

Rozmawiałem z gościem co handluje częściami do ciągników i powiedział mi aby pod żadnym pozorem nie kupować nowego z dzisiejszej produkcji bo szrot jakich mało i bardzo wiele ma zwrotów bo mimo iż nowy to otwory się często mijają i lepiej kupić używkę i dać na osiowanie niż obecny nowy.

Jakieś podpowiedzi Panowie?

 

Tu masz starą produkcję, chyba że chcesz z g*wna bat ukręcić i szukasz za grosze, a tak się raczej nie da .

https://www.olx.pl/d/oferta/ursus-c330-blok-nowy-oryginalny-wal-korbowody-prl-rarytas-wysylka-CID757-IDALGIW.html

Edytowano Sierpień 20, 2022 przez Desperado

[witejus 6927]

Jak na 30 pare lat leżakowania to ten blok za dobrze wygląda, napisać można wszystko.Może się okazać że to jest ,,oryginał Ursus" made in Pakistan🤣Tam oryginalne z PRLu to są tylko korbowody, no może jeszcze wał korbowy.

[Desperado 1724]

Zależy w jakich warunkach leżakował, wiadomo że gdzieś w krzakach by tak nie wyglądał, ale jak ładnie zakonserwowany to czemu nie oryginał.

[witejus 6927]

Nie ma takiej możliwości by przez trzydzieści pare lat nie przyrdzewiał, zresztą widać że to jest nowy blok.Popatrz na korbowody.