Słaby WOM - Case 4240

[andrzej78 585]

Długość sprężyny zaworu (2) ,; 60,23 mm

[Smoka 2]

I to jakos się ustawia

 

A skąd jestes ? Bo szukam jakiegoś dobrego mechanika do tego ciągnika 

[Smoka 2]

Pomożesz ?

[andrzej78 585]

Warto by było sprawdzić , czy zawór ciśnienia nie jest podparty ( na pierwszym skanie nr 1 , relief valve ), oraz stan oringów , jeden na zaworze a drugi w obudowie MCV. Jak coś wymyślę to napiszę. Jeszcze jedna sprawa , czy istnieje różnica np. w sile kierowania, w czasie uruchamiania podnośnika lub  sterowania dźwigniami  hydrauliki zewnętrznej.

Edytowano Marzec 5, 2018 przez andrzej78

[Smoka 2]

Gdy się rusza turem lub dźwigniami hydrauliki to lżej się kieruje 

[Smoka 2]

I co wymyśliłeś coś jeszcze ?

[irekm1964 0]

Dnia 9.03.2018 o 20:38, Smoka napisał:

I co wymyśliłeś coś jeszcze ?

I co naprawiłeś tą hydraulike????

[wanczyk-1991 0]

Podpinam się do temu. Jaja z tą hydrauliką. Czytałem ten temat od początku i to wszystko też przerabiałem. Skrzynie rozbierałem 4 razy z mechanikami i jeszcze 4 razy sam. Mam zdjęcia wszystkich elementów jakie wyciągnąłem i wiem co i jak rozebrać i poskładać. Ale co z tego jak wszystkie nowe części i bez rezultatu. Mam Case 4230 zaczęło się od wałka WOM to zrobiłem sam bez ściągania kabiny z wyciągnięciem podnośnika (tarcze i uszczelniacze wałka) nie życzę nikomu takiej roboty. Za jakiś czas klęknął przyspieszacz (powerschift) i strasznie ciężko się kręci kierownicą. Wymieniłem taczki, orbitrol, pompę hydrauliczną, filtr, olej, wszystkie uszczelniacze jakie znalazłem po drodze i dalej nic. I za każdym rozbieraniem nowe uszczelniacze i dalej brak efektów. Ciśnienie w niskim obiegu 18-19 bar a na dźwigniach 150 bar ale kierownica nie idzie odkręcić chyba że używam tura lub zblokuje hydraulike. Po roku jestem w trakcie kolejnego podejścia żeby chociaż lżej się kierowało. 

Moje pytanie.: potrafi ktoś opisać gdzie są wszystkie zawory w hydraulice i za co są odpowiedzialne i jaki jest kierunek zasilania od pompy do wylotu w skrzyni.? 

Służę zdjęciami i własną wiedzą. Mam nawet instrukcje napraw tylko w języku niemieckim 

Edytowano Październik 30, 2018 przez wanczyk-1991

[andrzej78 585]

W instrukcji napraw powinien być schemat hydrauliki, trzeba trochę przy nim posiedzieć .

[wanczyk-1991 0]

Wiem już mniej więcej gdzie co jest. Teraz chciałbym sprawdzić ciśnienia w obiegu, gdzie są jakieś punkty kontrolne i jakie powinny być wartości.? Zacząłem szukać zaraz za pompą wyjście B na zdjęciu i na wolnych obrotach mam 160 bar a na lekkim gazie przy 200bar otwiera się zawór. Wiem że jeszcze na dole jest jeden punkt kontrolny przy elektrozaworze półbiegów ale dokładnie nie wiem ile tam powinno być. W instrukcji nic nie znalazłem 

Sprawdzę jeszcze na powrocie i na gniazdach. Obieg co idzie na kierowcę ma jakiś punkt do sprawdzenia czy jest to ten sam obieg co od spodu przy półbiegach? Ile powinien mieć bar w układzie? 

[andrzej78 585]

Bez wdawania się w szczegóły , półbiegi ( przy zającu , punkt pod skrzynią ) , WOM , kierowanie , ma być 22 bar, na ciepłym oleju ( układy połączone). Z tym ,że w układzie wspomagania kierownicy  w momencie ruchu kierownicą ciśnienie ma wzrastać , nawet do ok 150 bar. Punkt kontrolny to wpięcie się przy siłowniku.

Edytowano Październik 30, 2018 przez andrzej78

[wanczyk-1991 0]

Te ciśnienia sprawdzę trochę później, baki zrzuciłem żeby wąż paliwa wymienić. Jeszcze jedna sprawa, przy dźwiganiu tura zawsze przerywa tak jak by było za mało oleju a jest prawie max. Co to może być? Na podnośniku jest to samo. Filtr był już kilka razy wymieniany 

Edytowano Październik 31, 2018 przez wanczyk-1991

[Smoka 2]

Jaki może być koszt naprawy skrzyni 

[wanczyk-1991 0]

Sprawdziłem szczelność słownika kierownicy na pompie z innego traktora 190 bar i nie ma przecieków. Natomiast sprężyna z drugiego schematu nr 2 która powinna mieć 60.23mm to u mnie ma 62mm. Reszty jeszcze nie sprawdziłem. Mam wrażenie że zawór nr 3  drogiego schematu jest wyrobiony 

Edytowano Listopad 13, 2018 przez wanczyk-1991

[wanczyk-1991 0]

Przemierzylem ciśnienie na siłowniku kierownicy i w jedną stronę zegar pokazuje 40-70 bar (po zablokowaniu hydrauliki 150bar) zaś w drugą stronę lub nawet gdy nie kręcę kierownicą pokazuje 25 bar. Może go blokuje gdy z jednej strony 70bar a z drugiej strony 25 bar? Zamiast 25 nie powinno być 0?

[wanczyk-1991 0]

Ogarnia ktoś temat.? Bo nie wiem czy mam się tu dalej produkować albo sobie odpuścić 

Takie coś zrobiłem żeby sprawdzić działanie w obie strony 

[wanczyk-1991 0]

Spaliły się chyba taczki z półbiegów bo już prawie nie jeździ. Potrzebny mechanik najlepiej z okolic Lublińca ale jak trzeba będzie to dowioze dalej. Tylko nie na drugi koniec Polski. Podajcie jakieś namiary na kogoś kto to ogarnie lub jest tu jakiś mechanik który się podejmie naprawy.

[DawiSo 6]

Dnia 28.10.2018 o 23:30, andrzej78 napisał:

W instrukcji napraw powinien być schemat hydrauliki, trzeba trochę przy nim posiedzieć .

Masz może skany całej instrukcji napraw?

[andrzej78 585]

Mam instrukcję po Angielsku , duuużo tego jest .

[DawiSo 6]

11 godzin temu, andrzej78 napisał:

Mam instrukcję po Angielsku , duuużo tego jest .

A jeśli chodzi o instrukcję napraw ?

[AGRISupport 7]

mam chyba pdf napisz na pw