Alternator C-360 swieci lampka ładowania

[Celownik07]

Witam,

Mam problem z nowym alternatorem (wbudowany regulator napięcia). Podpiąłem go tak jak powinno być zgodnie ze schematem i gdy ciagnik mam na wysprzęgleniu, bądź dany jest mały gaz ręczny świeci się lampka- brak ładowania, gdy jadę tego problemu nie ma chyba że zwolnię i wezmę na luz - wtedy znowu mryga lampka. myślałem że problem z umasieniem więc masę poprowadziłem bezpośrednio z alternatora do akumulatora dodatkowym kablem lecz problem nie znika. ładowanie na mierniku pokazuje normalne 14,5V. Co może być tego przyczyną?

[krzys111]

5 minut temu, Celownik07 napisał:

Witam,

Mam problem z nowym alternatorem (wbudowany regulator napięcia). Podpiąłem go tak jak powinno być zgodnie ze schematem i gdy ciagnik mam na wysprzęgleniu, bądź dany jest mały gaz ręczny świeci się lampka- brak ładowania, gdy jadę tego problemu nie ma chyba że zwolnię i wezmę na luz - wtedy znowu mryga lampka. myślałem że problem z umasieniem więc masę poprowadziłem bezpośrednio z alternatora do akumulatora dodatkowym kablem lecz problem nie znika. ładowanie na mierniku pokazuje normalne 14,5V. Co może być tego przyczyną?

Zobacz jaką masz żarówkę w kontrolce od ładowania, ile wat, sprawdź czy pasek nie ślizga się

[andrzej78]

Prawdopodobnie " ten typ tak ma " . Nie jest to odosobniony przypadek, w ciągnikach tak bywa - na wolnych  obrotach jest słabe ładowania dlatego kontrolka się świeci . Jak wyżej wspomniano , w pewnym stopniu może pomóc zastosowanie żarówki o większej mocy. Ważne aby przy zapalonych światłach alternator ładował napięciem ok 14,4 V , w średnim i wysokim zakresie obrotów.

[Celownik07]

1 godzinę temu, krzys111 napisał:

Zobacz jaką masz żarówkę w kontrolce od ładowania, ile wat, sprawdź czy pasek nie ślizga się

hmm - zarówka standardowa bez udziwnień (nie pamietam ile one maja wat). Pasek dobrze napięty

23 minuty temu, andrzej78 napisał:

 w pewnym stopniu może pomóc zastosowanie żarówki o większej mocy.

Wejdzie tam do gniazda wieksza zarówka?

 

24 minuty temu, andrzej78 napisał:

 Ważne aby przy zapalonych światłach alternator ładował napięciem ok 14,4 V , w średnim i wysokim zakresie obrotów.

Na światłach mijania (krótkich) czy drogowych (długich)? czy obojętnie?

 

Dodam że na prądnicy z regulatorem napięcia tego problemu nie było

[andrzej78]

Z ta wymianą żarówki to tak na próbę , bo większa moc to więcej ciepła i potrafi wytopić plastiki we skaźniku.

Przy teście ładowania można włączyć maksymalną ilość świateł. Ogólnie nie przejmowałbym się ty tak bardzo , pod warunkiem ,że alternator daje radę przy włączonym oświetleniu.

[izydor6280]

altek zapewne z benzyny, więc nic dziwnego że na niskich obrotach zanika ładowanie

[robert1226]

Od czego masz ten alternator może koło za duże i za wolno kręci się alternator .

Żarówka czy mniejsza czy większą to i tak nie powinna świeciec to nie powinno być temperatury.

[Celownik07]

altka bralem dostosowanego do c360 ze sklepu mizar

https://allegro.pl/oferta/alternator-z-regulatorem-ursus-c-360-c360-c4011-10424313255?snapshot=MjAyMS0xMC0xOFQwODo1MzowNS44MDJaO2J1eWVyOzNmZDdlMjI0NWRlYjljOWZmN2QxYzA5MTg1ZjFkYjI2MmJmMzM3YThkOTBjZjIzOWVhOTNkNTg4ZGU3MWE0ZGY%3D

[raven18]

Te chińskie alternatory tak mają

[Celownik07]

czyli, jak ładuje się nie przejmować . "jeździć obserwować"

[Marecki2922]

Za małe obroty alternatora , możesz dopasować mniejsze koło pasowe na alternatorze i powinno pomóc 

[krzys111]

5 godzin temu, robert1226 napisał:

Od czego masz ten alternator może koło za duże i za wolno kręci się alternator .

Żarówka czy mniejsza czy większą to i tak nie powinna świeciec to nie powinno być temperatury.

U mnie w 4514 kontrolka gasła dopiero przy 1500 obrotów, założyłem większej mocy żarówkę gaśnie przy 800 obrotów. Gdzieś czytałem ze alternator zaczyna ładować właśnie od 800 obrotów. Założyłem do c330 niby oryginalny alternator a też dzieją się cuda, kontrolka raz się zapala, to znowu miga tak wiec jeśli ładuje nie przejmował bym się. Powodzenia 

[Celownik07]

hmmm... to gdzie ta wyższość alternatora nad prądnicą?

4 minuty temu, krzys111 napisał:

 Gdzieś czytałem ze alternator zaczyna ładować właśnie od 800 obrotów.

 

[robert1226]

Chłopie kupiłeś chyba najgorsze dziadostwo też kiedyś go kupiłem to mi dwa miesiące wytrzymał , jak dałem do mechanika to mówi że tamsa zwoje aluminiowe nie miedziane. 

[witejus]

1 godzinę temu, Celownik07 napisał:

to gdzie ta wyższość alternatora nad prądnicą?

Że też jeszcze tacy się uchowali🤣

[Desperado]

1 godzinę temu, krzys111 napisał:

U mnie w 4514 kontrolka gasła dopiero przy 1500 obrotów, założyłem większej mocy żarówkę gaśnie przy 800 obrotów. Gdzieś czytałem ze alternator zaczyna ładować właśnie od 800 obrotów. Założyłem do c330 niby oryginalny alternator a też dzieją się cuda, kontrolka raz się zapala, to znowu miga tak wiec jeśli ładuje nie przejmował bym się. Powodzenia 

Nie ma oryginalnego alternatora zwłaszcza do 30-tki i 60-tki, tam oryginalna to była prądnica.

Edytowane 6 Lipca 2022 przez Desperado

[witejus]

6 godzin temu, izydor6280 napisał:

altek zapewne z benzyny, więc nic dziwnego że na niskich obrotach zanika ładowanie

Do diesla produkują osobne alternatory?🤣

[Andrz_]

1 godzinę temu, witejus napisał:

Do diesla produkują osobne alternatory?🤣

Co się dziwisz ?  Świece też są inne  😁

Edytowane 6 Lipca 2022 przez Andrz_

[jacek3773]

Normalnie di kontrolek idą 2w żarówki .załóż 4W i pomoże. 

[Mati17]

Że ludzie nabierają się na takie oferty, 260zl za alternator, ja kilka lat temu jak miałem c330 kupiłem na złomie alternator polski almost, z jakiegoś auta i wszystko dobrze działało. Ale cóż czasami najpierw trzeba zapytać a nie od razu wydawać tyle kasy.

[andrzej78]

Nie ma co zbytnio polemizować , nowe to nowe, dedykowane do danego pojazdu , montujemy i wszystko pasuje bez kombinacji. Ze złomu niekoniecznie też będzie super bo to przecież wiekowe  oraz istnieje ryzyko , że z częściami będzie problem 

Być może jakość użytych materiałów powoduje że technicznie nie jest tak jak powinno być, ale funkcję swoją spełnia.

 

 

 

Edytowane 6 Lipca 2022 przez andrzej78

[Andrz_]

Taa nowe dedyk do 360   🤣 może jeszcze krajowa produkcja

[Mati17]

Każdy robi jak uważa, ja też nie jestem za tym żeby na na pewnych rzeczach oszczędzać ale  w tym przypadku wolałbym stare kupić i ewentualnie zregenerować. części są dostępne. Regulator napięcia i łożyska raczej da się dokupić do każdego alternatora a co więcej może się tam zepsuć? 

[raven18]

Jak kupować używkę to najlepiej od małych miejskich samochodów bo one raczej mają niewielkie przebiegi to i duża szansa na niezużyty altek 

[Celownik07]

wuj, nastepnym razem bede wiedzial. teraz mam ten co mam i niech smiga az padnie.