Skocz do zawartości
ZETORRRRRR

Ciśnienie oleju t-25

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
T-25
Wladus25    0

tak Masz racje z tym filtrem odsrodkowym jak ma duze luzy to tam ucieka wiekszosc cisnienia sam wiem po sobie mialem duzy luz w góre i w dól podlozyłem podkładke skręciłem tak rzeby sie tylko obracał odpalolem i musialem cisnienie popuscic bo bylo 5.5 ustawilem na 4 i teraz ani mi sie nie grzeje ani nie spada cisnienie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Geo    10

U mnie chyba jest to samo, bo odkąd pamiętam zawsze ciśnienie nieco skakało. Co prawda nawet jak się mocno nagrzeje to zawsze jest na zielonym polu, ale nieco skacze. I tak jest od nowości do teraz czyli 4600 mth.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Yaro1976    11

Polecam zalać olej typu 20W50 i będzie po problemie latem. Zimą natomiast będzie problem. Ja przy moim władysławie ma nieco ponad 7 tyś motogodzin przepracowane od nowości rzecz jasna. Od kilku lat służy jako dodatkowy traktorek (przewracanie siana itp.), więc nie bardzo jest czas zasadzić zestaw naprawczy. Zalałem w/w oliwą i po dobrym rozgrzaniu nie spada poniżej 1,5. Dodam tylko, że oprócz sprawnego manometru zamontowałem kontrolkę a tak dla bajeru lepiej widać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

balcerek1    91

Yaro1976 Kolego olej co do ciśnienia ma znaczenie ale 20 to odporność na niskie temperatury W50 to odporność oleju na wysoką temperaturę czyli bardziej odporny na działanie temperatury czyli dłużej zachowuję swoja klasę lepkości i smarowania elementów silnika.Ma przepracować na oleju 15W40 100 motogodzin to na 20W50 150 motogodzin zrobisz bez problemów.Ja Władkiem poruszam się na oleju TEDEX 20W50 i ursusem c360 też i robię po 150 motogodzin bez problemu.Bizona też nim zalewam.Na zimę raczej się nie nadaję bo za gęsty i ta 20 im mniejsza tym bardziej odporna na niską temperaturę.dlatego wyminę oleju robię zazwyczaj na wiosnę żeby na wiosenne prace dostał świeży olej.Wymianę oleju robię 2 razy do roku w ursusie a we Władku raz na rok i zamykam się w tych 150 motogodzinach.Może te 150 to trochę za mało ale jak dbasz tak masz.Rozbierając do klawiatury do ustawienia zaworów to aż ochota pracować ale jak sąsiad w MF 255 i Ursusie ściągnie po 200 motogodzinach to już masakra a zalewa te silniki olejem TURDUS 15W40 i klawiatura jest cała smołą zalepiona czyli zbyt mała wytrzymałość oleju na temperaturę.

Pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Yaro1976    11

To co napisałeś to jakby powtórzenie mojego. Doskonale znam się na parametrach olejów i właśnie napisałem co się dzieje z tym olejem w lecie i zimie tylko w skrócie. I oczywiście w wielkim skrócie klasa ojeju do ciśnienia oczywistym jest, że ma znaczenie. Ja np. wymieniem też na wiosnę co 100 mh. Ale o co chodziło w kolegi w/w poemacie???

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

O to kolego biega ze olej 20W50 nie podniesie ci ciśnienia oleju w silniku nie przekraczając temperatury 80 stopni

Edytowano przez balcerek1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Yaro1976    11

Lakoniczna odpowiedź! Sądzę, że kolega nie czyta ze zrozumieniem.(bez urazy) ale wcześniej kolega pisał, że "olej do ciśnienia ma znaczenie" - raczej klasa lepkości bym powiedział. Następnie pisze, że nie podniesie ciśnienia nie przekraczając 80 stopni - połowiczna prawda, ale przedmówcy wcześniej chodziło o brak ciśnienia po rozgrzaniu a więc olej o którym wspomniałem z całą pewnością podniesie ciśnienie w wysokiej temperaturze jeżeli silnik ma "duży przebieg"!

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Wladus25    0

Ma maly przebieg w tamtym roku nowy wal.

A mam talie pytanie czy moze byc luz na klawiaturze tak 0.5 cm na boki

Edytowano przez Wladus25

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

Wladus25 dźwignie zaworowe masz już do wymiany ale to nie jest przyczyną małego ciśnienia.Zmień na sam pierw zegar ciśnienia tylko tak jak pisałem wcześniej załóż od zetora czy ursusa c385 bo te ruskie to o d*pę potrzepać.Zmieniłem je już 3 a ostatni to tylko 2 miesiące w ursusie mi wytrzymał założyłem tego ruskiego bo w sklepie brakło.A we wladku to już 6 rok jest od zetora i jest dobrze na wolnych 1 a na wysokich 4 na rozgrzanym 80 stopni. koszt tego zegara to kolo 50 zł i daj znać czy się coś zmieniło.Pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kaaanonier    0

witam.

mam taki problem z moim Iwanem, mianowicie jak się rozgrzeje to traci ciśnienie i zaczyna pluć olejem pod tłumnikiem. Dodam, że zimą br założone zostały nowe tłoki i pierscienie. Iwan jeździ tylko z opryskiwaczem i obsypnikiem do ziemniaków.

Jaka może być przyczyna?

 

pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
pawel807    96

Witam . Siedze teraz na jakimś rosyjskim forum i tam zaciekawiło mnie jedno. Mianowicie

 

Cytuje ;

 

"Witam wszystkich, dzisiaj postanowiłem spróbować nowego zaworu redukcyjnego, powodem był fakt, że gdy ciągnik utonął wczoraj zwrócił uwagę, że gdy strzałka na instrumencie ciśnienie spadło do dwójkę potem nagle zaczął o trzeciej, po usunięciu starego zaworu i nie jest oznakowany CE 15-2, więc e gdy zawór ciśnieniowy do Deuce mają zakryvatsya, znakowanie nowy 10 -4 czyli dolna granica tej czwórki tylko muszę przetestować go dokładnie i wysoką temperaturą aż się okazuje, po zainstalowaniu nowego zawór na ciepłym silniku, ciśnienie zwiększa się o jeden, zanim był w pełnym obciążeniem 3,8 na 4,5, to teraz jeden większy niż

O jaki zawór chodzi ? Czy chodzi o zawór który jest pod alternatorem ? Tekst przetłumaczony przez translatora .

Edytowano przez pawel807

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
stefan1955    0

Witam chciałbym się dowiedzieć ile oleju wchodzi do silnika władka i mam wymienić czujnik temperatury oleju .Bo od ciśnienia ma dobrze działać od c385 lub zetor ,a temperatury? Do tej pory sosowałem superol i z ciśnieniem nie było kłopotu ,ale po przeczytaniu waszych uwag chcę zastować ten 20W50 .Władek używany jest do ciągania i lekkich prac polowych.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
hacki    0

silnik 7l.

filtr 1l.

pompa 100ml

 

Jak by nie było musisz kupić 2x5l.

Polecam turdus'a

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    111

Nie lej 20W50, jesli nie ma problemow z cisnieniem. Superol staje sie rzadki po rozgrzaniu, a np Turdus nie. Do filtra powietrza ten co do silnika (w razie zaciagniecia do ukladu noie robia sie szkody), ale mozesz wlac superol, jesli nie jezdzisz po gorach, to go nie zaciagnie. Turdus 15W40

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
stefan1955    0

Gór u mnie nie ma najwyżej większe pagóreczki a to tylko jak jadę szosą.Wlałem tego Turdusa i do filtra powietrza jak i pompy wtryskowej.Jak kupowałem olej a punkt z olejami jest w mojej miejscowości to mi mówił że lepiej lać lepszy od superolu,bo nie załazi tak klawiatura.A przy czyszczeniu filrów zwłaszcza powietrza zeszło pół dnia.Władek przedtem był u zięcia 4 lata,wyjechał do roboty na zachód ,ale nie wiedziałem że go tak zaniedba.Przy filtrze powietrza pisze jak byk po 500mtg przeczyścić a ja robiłem zawsze po 350mtg.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    111

No i prawidlowo. Superol, jak sie zestarzeje, to sie smola niego robi. Robilem taki silnik 7,5 tys mth, olej wymieniali raczej nas czas i kilka razy silnik byl juz robiony (cala kolekcja cylindrow i glowic w garazu), ale stary czlowiek do smierci jezdzil na superolu. W srodku silnik byl oblepiony taka plytka brudu twarde to bylo jak grafit, zeskrobalismy ile sie dalo, myte bylo karcherem i jeszcze osad zostal. Syn jego wzial sie za remont i ja mu pomagalem jako lepszy mechanik (on urzednik). Poza blokiem wszystko ma nowe. Wszystkie patenty i kombinacje wywalilismy na zlom. Zalalismy Turdusem i motor chodzi jak nowy. Smarowanie nie zaley od temperatury.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

U mnie ja odpalę na mrozie to wskoczy na 1bar i ani drgnie ale jak już się nagrzeje to podskoczy. Dla mnie we władku to oby na zielonym. Robi proste rzeczy także silnik tam po tyłku nie dostaje.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jarek7692    11

witam

jak kupiłem władimiraca to ciśnienie z 4 bar po pięciu minutach spadało do 0 i tak jeźdiliśmy 2 lata w tym roku zlitowaliśmy się i zrobiliśmy remont bo szkoda nam było góry gdyż nie brał oleju i miał swoją moc. Założony jes nowy wał Tyczyński, pompa hylmet, blok wyosiowany, koła zębate tulejowane, wałek rozrządu i wyrównujący tulejowane i osiowane, nowy zawór wyrównójący ciśnienie (pod alternatorem), głowice po regeneracji, kanały w bloku przedmuchiwane i wszystkie drożne, a tu nic ciśnienie gdy ustawi się na zimnym 4 po rozgrzaniu silnika do 50 stopni schodzi do zera, gdy na ciepłym podkręci się do 1 przy wysokich obrotach na ciepły to na zimny jest 6.

Przy temp. 40 stopni i 600obr/min jest 2,5 bar 1200-1400obr/min jest 3,5bar a 1800obr/min jest 2,8bar

zmieniony jest również manometr bo myśleliśmy że jest wadliwy

 

co może być przyczyną? bo nam już się skończyły pomysły

bardo proszę o pomoc

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

To masz jakiś dziwny przypadek albo miał taką wadę fabryczną . U mnie na zimnym silniku jest 4,5 bar na ciepłym 80*C jest na 3,5 bar olej w silniku to Turdus 15W40 .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wieslaw16    46

Witam, jedno to filtr jak podaje kolega hacki, a dwa wina w zaworze ciśnienia oleju, może być pęknięta sprężyna lub wyrobiona kulka zaworu :rolleyes: Pozdrawiam.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jarek7692    11

filtr wymyty luzów dużych nie ma, gdy zgaszę ciągnik to słychać że jeszcze się kręci i po chwili zatrzymuje. olej też mam turdus 15W40, a zzawór jak pisałem założony jest nowy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

Filtr musi być bez luzów a wymień dysze w filtrze jak nie pomoże to sprawdź rurkę czy nie jest pęknięta od pompy do silnika a może być walnięta pompa

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez pronarek
      mam pytanie jak zamontowac rozdzielacz hydrauliczny we władku i czy według was jest sens montowania masztu od widlaka na przód czy wytrzyma os itd.
      czekam na odpowiedzi mój tata mówi ze to spokojnie wypali.(i tak zaraz złożymy wniosek na tura do mtz ale jeszcze nie wiem jakiego wybrac)
    • Przez adi972
      dlaczego w ruskim jak wrzucam wsteczny i na 1 to coś huczy
    • Przez Kondzik100
      Mój władek ma za małą dawke paliwa i sie zastanawiam gdzie mu sie ja podkreca . I tu mam do was pytanie gdzie i czym sie podkręca ??
    • Przez Eliasz
      Witam
      Ostatnio jadąc sobie drogą zauważyłem że na kopalni w dzrzewkach robi t-25 tylko z przednim napędem gdy zajechałem do domu sprawdziłem w swoim Władku czy posiada jakieś wyjście jest tam coś takiego chyba to czyli taka pokrywka z boku skrzyni tylko nie wiem co jest pod nią bo nie miałem czasu rozbierać
      i moje pytanie brzmi następująco ile może kosztować napęd i gdzie mógłbym go dostać oraz najważniejsze czy będzie on pasował
      Z góry wielkie dzięki
    • Przez wladek_t25
      Witam
      Po odpaleniu na jałowym bietu gdybdodaje gazu to z 700 obr. na 1800 zbiera się elegancko, lecz sprawa się typie gdy chwilę pojeżdze. Pod lekkim oporem wejście z 900 obr. na 1500-1600 to zajmuje z 10 sekund!! Nie wiem w czym rzecz, od średnich do max obr. wkręca się tak jak powinien. Pompa po regeneracji, nowa sekcja. Próbowałem delikatnie podregulować dawkę paliwa na większą, i to też nic nie dało. Kąt wtrysku idealny, co do mm. Co robić Panowie? Mam drugą pompę Ale w niej trzeba by było ustawić poprawną dawkę paliwa na stole probierczym. Jest może ktoś z okolic Elbląga i mógł polecić dobrego pompiarza? Ja zawiozłem do niby specjalistycznego zakładu to zmienili sekcję i mi ją oddali, nawet na stole jej nie regulawali bo założyłem ją to musiałem obroty regulawać i ten wkręt stop od gaszenia bo wykręcili. Zawiozłem drugiego zakładu w okolicy to opowiedzieli że pomp od ruskich nie przyjmują...
×