Naprawa zegarów Ares 630

[Elektryk 139]

Krótko opiszę, co zrobić, jak w Aresie przestaje działać wskaźnik temperatury i poziomu paliwa, co wydaje się być częstą usterką a sama naprawa zegarów może być krótkotrwała. 

Po pierwsze należy zabezpieczyć przetarte przewody, przede wszystkim między kabiną a czujnikiem temperatury silnika.  Najbardziej przecierają się w okolicach trójników w wiązce. Warto też przejrzeć przewody do czujnika poziomu paliwa. U mnie były akurat całe. 

Wówczas możemy naprawić zegary. Wystarczy poprowadzić nowa masę, która jest wspólna dla obu czujników. Rozbieramy zegary i robimy mostek jak na zdjęciach. 

Na upartego można puścić dodatkową masę bezpośrednio na jeden z czujników. Na odpiętej wtyczce mierzymy napięcie względem masy, na jednym pinie będzie ok 5V. Na ten drugi podajemy masę. Jednak bez naprawy wiązki może to zrodzić kolejne problemy. 

Edytowano 28 Marzec przez Elektryk

[Karol06 329]

A miałeś może styczność z czymś takim? U mnie w aresie 550 jest problem z obrotomierzem, zawyża wskazania obrotów o 500-600 obrotów(na jałowym wskazuje 1300-1400), Zegar był oddawany do serwisu, sprawdzili, podpieli do jakiejś swojej aparatury i według nich wszystko działa jak należy, a po zamontowaniu w ciągniku nadal to samo. 

Ciekawostka: kiedyś przekładaliśmy zegar od innej renówki i wszystko pokazywało jak trzeba heh

[Roxer 60]

Dobra robota! Takiego materiału brakuje na tym forum

[hubertb 1797]

8 godzin temu, Elektryk napisał:

Wówczas możemy naprawić zegary. Wystarczy poprowadzić nowa masę, która jest wspólna dla obu czujników. Rozbieramy zegary i robimy mostek jak na zdjęciach. 

Uszkadza się PCB ? No bo coś się z tą "starą masą" dziać musi.

 

[Elektryk 139]

@Karol06

Nie grzebałem w tym, ale czy sygnał nie idzie z alternatora? Bo jeżeli tak, to może były róże alternatory lub koła pasowe?

@hubertb Na to wychodzi, ścieżka idzie w laminacie i nawet pod światło nie udało mi się jej namierzyć. Nie udało mi się też namierzyć przejścia między złączem a jakimkolwiek elementem na płytce, który mógłby się uszkodzić i tej masy nie podać. Zresztą przy pierwszej naprawie zrobiłem mostek kynarem (cienki drucik) i po miesiącu przepaliło. Dopiero przy rozpołowieniu traktora prześledziłem dokładnie wiązkę.

Edytowano 29 Marzec przez Elektryk

[Karol06 329]

@Elektryk Idzie sygnał z alternatora, alternator mógł być zmieniany bo teraz iskra siedzi, a oryginalnie może coś innego szło. 

[hubertb 1797]

1 godzinę temu, Elektryk napisał:

Na to wychodzi, ścieżka idzie w laminacie i nawet pod światło nie udało mi się jej namierzyć. Nie udało mi się też namierzyć przejścia między złączem a jakimkolwiek elementem na płytce, który mógłby się uszkodzić i tej masy nie podać. Zresztą przy pierwszej naprawie zrobiłem mostek kynarem (cienki drucik) i po miesiącu przepaliło. Dopiero przy rozpołowieniu traktora prześledziłem dokładnie wiązkę.

Upalona przelotka, tylko dziwne że kynar się poddał. Przecież tam nie powinien płynąć taki prąd. 

[Elektryk 139]

Przelotki z grubsza sprawdziłem i nie trafiłem na uszkodzoną, ale może przeoczyłem.

Jak poszedł na tą masę plus z przetartego innego przewodu to i prąd się pojawił. 🤣 

[hubertb 1797]

No i kolego tu właśnie sprzeczność, chyba że to naprawdę jakiś bubel i masa na te zegary jest brana z obudowy czujników. Tak robiło się w starych samochodach. 

[Elektryk 139]

Nie masa na zegary, tylko masa na czujniki się upala. 

[hubertb 1797]

Czujnik jest dwu pinowy i jeden z pinów nie jest zwarty z obudową? 

Kolego dążę do twierdzenia że leczysz skutkowo nie przyczynowo. Prąd na masie pojawia się w wyniku różnicy potencjału miedzy punktami masy. Wtedy cieniutka ścieżka robi za połączenie wyrównawcze. Odwalasz kawał dobrej roboty ale samo przetarcie przewodów nie powinno zrobić takiego bałaganu, chyba że tak kiepsko została zaprojektowana instalacja elektryczna. 

[Elektryk 139]

Opisałem przyczynę i skutek. Przyczyna to przetarta wiązka, skutek to upalone zegary. 

Czujnik nie ma połączonej obudowy z masą. Ma 2 piny, na jeden dostaje jakieś 5V, ktore trzeba zewrzeć do masy przez rezystancję od kilkuset do kilkudziecieciu omów. Na drugi pin dostaje masę z zegarów. 

Jak na masę między czujnikiem a zegarem dostaje się 12V chociażby z przewodów od świateł, rozrusznika, czy czegokolwiek innego idącego tą samą wiązką to upala się ścieżka między masą zasilająca liczniki a masą wychodząca na czujniki. 

Obrazek może dokładniej wyjaśni o co chodzi. 

Z prawej jest zasilanie liczników. Z lewej wyjście na czujniki. Na pomarańczowo ścieżka na PCB, która według mnie się upaliła i ją zmostkowałem.

Edytowano 31 Marzec przez Elektryk

[hubertb 1797]

Wszystko już dla mnie jasne, oby takich tematów i dyskusji więcej! Oby twój temat i nasza dyskusja komuś pomogły. Łapa w górze!