Skocz do zawartości
rafal88

Pompa wtryskowa

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
arab1    23
Napisano (edytowany)

Czyli wychodzi na to że sekcje da się założyć z większymi tłoczkami i wychodzi mi na to że nowy typ a stary różnią się tylko regulatorami ,bo jesli można sekcje takie same założyć ,no chyba że wałek jest inny ?

 

Cytowanie poprzedniego posta

Edytowano przez MAT912

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomek73    241

Mi pompiarze mówili że sekcji do starego typu, nowego nie da rady założyć.

Dokładnie, pod sprzęgiełko zakłada się zymeryng.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

ptaszyna    139

Mam pompę nowego typu i sekcje są 8,5 do U 912 i pompiarz mi powiedział że można założyć sekcje 9 do U1012, zmiany dokonuje się po założeniu turbo, turbo już mam teraz myślę nad pompą.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Ja zamieniałem stary typ pompy na nową w U-1224 zamocowanie pasuje ,kolejność pracy pasuje ,obroty silnika ma większe ,tylko trzeba było przestawić tryby na rozrządzie bo nie pasował kąt wtrysku. Ja kupiłem pompę nową bez kolektora nadciśnieniowego przy regulatorze obrotów z simeringiem przy sprzęgiełku -tylko nie ma korka spustu oleju i trzeba olej wyciągać korkiem wlewowym przy zmianie. Sekcje nowego typu do starego typu pompy nie pasują ponieważ stary typ ma na sekcji dwa oringi do uszczelniania ropy (po jednym z obu stron) a nowy typ ma do góry jeden oring a do dołu w kierunku oleju dwa w celu lepszego uszczelnienia żeby paliwo nie szło do oleju.

Jeszcze nadmieniam że w 6-ce mam stary typ motoru z dwoma dekielkami przykręcanymi na jedną śrubę a pompe zmieniałem dlatego że ropa szła do oleju w pompie a z później do silnika (na kwadrans pracy silnika

oleju w pompie przybywało m-w. ponad łyżeczkę od herbaty).Majster od pomp był na tyle uczciwy że nie polecał

pompy regenerować bo to stary typ i nowych sekcji nie ma a najprawdopodobniej przeciek jest na tym jednym

oringu na sekcji (morze być rysa na obudowie i tego się nie uszczelni.

Edytowano przez Czterdziestolatek

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
arab1    23

I jest jakaś odczuwalna różnica w pracy czy sile ciągnika między starą pompą a nową lub starym typem a nowym ?

 

Cytowanie poprzedniego posta

Edytowano przez MAT912

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Różnica w mocy silnika morze i niewielka jest ale dużej różnicy to ja nie zauważyłem tzn.+15-20 km.Według instrukcji to powinno być +5 km.to jest to trudno zauważyć a spalania nie mierzyłem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomek73    241

Mi w polu padła pompa, coś pękło i zdechł. Założyłem stary typ żeby skończyć robotę i z pola zjechać. Pompę pożyczyłem z zakładu od pompiarza, co potem mi moją robił. Różnica w sile była odczuwalna, jakby z 10km.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
padre1989    10

Chodzi o to ze mam male obroty na silniku....slyszalem ze w pompie jest jakas listwa ktora sie wywala sa wyzsze obroty chodzi mi glownie o przyspieszenie tego ciagnika bo jest wolny ze masakra.......doradzcie cos......gdzie ta listwa czy blokada sie znajduje

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
locke    291

Obroty powinny być 2200 i nie większe....ta listwa zabezpiecza przed tym żeby silnik nie miał wysokich obrotów na zimnym...Ciągnik można przyśpieszyć poprzez wymienienie trzech trybów w skrzyni biegów: wałka wzmacniacza momentu i jeszcze jakiś dwóch kół zębatych....a także założyć koła 38 cali :)

  • Like 1

Siema :)
Sprzedam dwie felgi 18.3 R30 do kombajnu Bizon,Claas,Fortschritt i innych, ciągników Ursus,Zetor,Fortschritt i innych.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomek73    241

Żeby tylko obroty zwiększyć to śrubką m 6 z przeciw nakrętką, przeważnie zaplombowana z plastykowym kapturkiem. Jest od bloku i blokuję cięgło gazu.

  • Like 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
padre1989    10

a ja chce ta listwe ktora zapobiega wysokim obrotom na zimnym silniku wywalic ...nie bede sie bawil w felgi i tryby listwa w pompie mi wystarczy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomek73    241

Nie bardzo teraz cię rozumie, chcesz z 8 tyś/obr osiągnąć na silniku.

Listwa jest od dawkowania, sekcje steruję, nie od obrotów. Nie ma możliwości jazdy bez listwy. Od obrotów służy regulator.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
padre1989    10

to wy nie roumiecie.....kiedys w ciagnikach ktore szly na pgr czy skr byly blokowoane maksymalne obroty .i u mnie nie ma duzych obrotow obrotomierz ne dziala ale napewno nie przekracza 1800 rpm...a chce zeby chodzil tak jak na filmiku

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomek73    241

Więc najpierw napraw obrotomierz, bo na słuch to można sobie.Daj pompę do remontu i tam ci wyregulują tak jak ma być, bo to że przestawisz to może nic nie dać.A do obrotów służy śrubka co wcześniej napisałem. Ona jest tam gdzie jest oś gzwigni na regulatorze, i blokuję żeby cięgło za dużo nie wyszło

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
locke    291

Znalazł się fachowiec i po słuchu ocenia ile silnik ma obrotów....Możesz mu zwiększyć dawkę paliwa a nie listwę wywalać...to za jakiś czas wyjdzie, jak będziesz silnik robił...Takie rzeczy są niezdrowe dla silnika...


Siema :)
Sprzedam dwie felgi 18.3 R30 do kombajnu Bizon,Claas,Fortschritt i innych, ciągników Ursus,Zetor,Fortschritt i innych.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
FINN    1036

jak na wzmacniaczu jeździ to i szybciej na obroty wchodzi... słychać też ze silnik zdrowy, turbina tak samo... więc lepiej wyremontuj dobrze silnik i tak jak koledzy mówili zrób dobrze pompę i będzie dobrze... a do pompy to lepiej samemu paluchów nie pchaj...


"Wielu internautów jest kundlowatych.Jedyne, co mogą, to anonimowo szczekać, podgryzać najwyżej kostki, bo wyżej nie sięgają. Jakby ich odwiązać z łańcuchów i kazać coś zrobić, to by nie dali rady." K. Jackowski
Skargi, wnioski i zażalenia, proszę kierować na PW i GG :)
 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rafi1999    55

witam mam pewien problem gdyż w moim ursusie pękł mi korpus regulatora obrotów a co za tym łożyska na wałku krzywkowym uszczelniacze itp. problemem jest to że nie mogę wymontować sekcji. Wychodzą wszystkie na ok 1cm a dalej nic! listwę wyjołem a te sekcje h*ja. Nie mam już nerw na tą pompę a miało być tak pięknie. jest to pompa starego typu z korkiem u góry. Z góry dzięki za pomoc

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rafi1999    55

udało się naprawić pompę i działa w 100%.w razie pomocy z pompą wtryskową to piszcie na forum

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
locke    291

Albo pęknięty wał w pompie :) Podczas orki tak miałem w 1214 :D


Siema :)
Sprzedam dwie felgi 18.3 R30 do kombajnu Bizon,Claas,Fortschritt i innych, ciągników Ursus,Zetor,Fortschritt i innych.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kuba-ursus    1

Witam panowie mam problem z pompą paliwową w ursusie 914 otóż jest nie czuła na gaz i nie wiem jak ja wyreglować prosze o pomoc :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Karol445    38

1. Pompa a nie pąpa

2. Wyjąć i zawieźć do specjalistów. Nie grzebać samemu.

3 Takie tematy już są nie umiesz znaleźć?

  • Like 1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez Krol295
      Witam w moim ursusie 912 olej silnikowy wylatuje bagnetem co moze byc nie tak?
    • Przez Farmoslaw
      Mam problem z silnikiem w 1224. Po generalnym remoncie - wał, tłoki, tuleje, wałek rozrządu, głowica zawory - nie mogę poradzić sobie z zacierającymi się zaworami ssącymi.
      Już 4 razy rozbierałem górę silnika. Schemat awarii jest zawsze taki sam. Po przepracowaniu kilku godzin zaciera się zawór ssący na drugim albo czwartym cylindrze przez co wygina się laska popychacza i zgina zawór po uderzeniu tłoka. Na reszcie tłoków delikatnie odznaczają się zawory dolotowe co świadczy o tym że też mogą się zacierać. Winą obarczałem prawdopodobnie kiepskiej jakości zawory i prowadnice których użył zakład regenerujący głowice. Po zawiezieniu głowicy do renomowanej firmy potwierdzili że głowica jest fatalnie naprawiona. Źle osadzono zawory w gniazdach i źle doszlifowano prowadnice. Wczoraj złożyłem silnik ponownie. wyregulowałem luzy zaworowe (0,3 mm) sprawdziłem smarowanie itp. Po odpaleniu silnik pracował idealnie. Zero stukania pukania czy innych dziwnych odgłosów. Uruchamia się "na dotyk", nie kopci i nie grzeje się (utrzymuje temperaturę około 70-75 C). Po kilku przepracowanych godzinach znowu pojawiło się "cufanie" w filtr powietrza co świadczyło by o niedomykaniu się zaworu..... . Boję się że kolejny raz któryś zawór się zatrze. 
      W silniku wymieniono tuleje i tłoki, wał po szlifie, nowy wałek rozrządu. Uprzedzając pytanie - wszystko złożone na znaki jak w fabryce.
      Ma ktoś pomysł co może być przyczyną zacierania się zaworów?
      Byłbym wdzięczny jeśli ma ktoś wiedzę na temat faz rozrządu w tym silniku. Chodzi mi o dokładne parametry kątów wyprzedzenia otwarcia zaworów itp. Może tu jest gdzieś błąd. Czytałem że zdarzają się problemy po wymianie wałka i nie wszystkie będą działać po ustawieniu kół zębatych na znaki fabryczne. Może sam wałek jest kiepski i pod wpływem temperatury coś się z nim dzieje? Dziwne jest to że problem pojawia się dopiero po kliku godzinach pracy ciągnika.
    • Gość Profil usunięty
      Przez Gość Profil usunięty
      ..
    • Przez Grandzik
      Witam mam pytanie czy w 12 w pompie wtryskowej olej wymienia sie oddzielnie czy to jest razem z silnikiem. I tak odbiegając od tematu do czego słuzy taka małą dzwignia z prawej strony pod siedzeniem?
    • Przez Misiak1177
      Witam, mam problem taki, że w 16 stuka mi coś w okolicy wałka rozrządu na wolnych obrotach to słychać najbardziej, jak dodam gazu to się ucisza, nie mam pojecia co jest napewno nie głowica, ani dół silnika stawiam na popychacze zaworowe te miseczki w które wkłada się laskę popychacza, miał ktoś taki przypadek lub wie co się dzieje gdy te miseczki są podjechane ?
×

Ważne informacje

Używamy plików cookies, aby poprawić funkcjonowanie strony Agrofoto.pl. Pliki cookies dopasowują treść strony, w tym wyświetlanych reklam, do indywidualnych potrzeb i zainteresowań użytkownika, pozwalają nam również zrozumieć, w jaki sposób korzystasz z naszej strony. Korzystanie z Agrofoto.pl bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce prywatności i plików cookies.