Skocz do zawartości
RoRo

jaka farba do malowania maszyn

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie

Mam przyczepe d 47 i nie wiem na jaki kolor ją pomalować i jaką farbą

 

Połączony

Edytowano przez MAT912

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

najlepszą ochrone daje epoxydowy, warunek to extra doczyszczona rdza, nie może być nawet grama. Lepszy jest reaktywny ale jego z kolei trzeba odizolować jakimś akrylowym od nawierzchniowego. Zaletą novola epoxydowego jest fakt że można stosować go w systemie mokro na mokro, odchodzi nam problem matowania podkładu.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam Forumowiczów,

Miałem podobne problemy z Autorenolakiem. Okazuje się, że jego stosowanie nie jest tak do końca właściwie podawane przez producenta. Znalazłem namiar na pewne laboratorium farbiarskie w mojej okolicy (w Tarnobrzegu), zadzwoniłem i okazało się, że wiele moich problemów z malowaniem było wynikiem złej jakości farb, a nie mojego nakładania.

 

Poinformowano mnie, że Autorenolak jak jest bez utwardzacza, to trzeba powłokę wygrzewać, a jak z utwardzaczem to na zimno. Producent tego nie napisał. Pojechałem, pokazali mi kilka próbek akurat posiadanych autorenolaków i wyjaśniło się wszystko. Polecam wszystkim mającym problem z malowaniem.

 

Poniżej podaję dane: Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Farb, Klejów i Polimerów SPEKTROCHEM ul. Dąbrowskiej 15, 39-400 Tarnobrzeg. Telefon 015/822-45-22, mail: spektrochem@poczta.onet.pl i strona www.spektrochem.republika.pl

 

Pozdrawiam

 

Janusz

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

sebastian84    5

witam jaki kolor i jakom farbę dać na prasę simpa z 224 ta czerwona lub zielona czy dawać utwardzacz i lakier jak tak to jaki

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dexterek    83

to Tobie wczoraj dowodztwo zamknelo temat:) znam ten kolor i ta firme, mozesz smialo malowac:) a podklad? czemu nie minia?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lemysz1    96

Ja stosuję głównie farby epoksydowe. Są super mocne i odporne na wszystko.

 

Chlorokauczuk kiedyś tak- był dobry ale teraz to już nie ta sama farba co kiedyś. Wprowadzili jakieś normy na składniki i teraz jest do niczego.

Edytowano przez lemysz1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dexterek    83

chlorokauczuk stosuje sie raczej na razowke, czyli malujesz po metalu i koniec. poza tym chlorokauczuk sie chyba zwazy jak zaczniesz ciagnac lakierem rozcienczonym i bedzie kiszka. najlepiej minia i lakier. wtedy napewno bedzie cacy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lemysz1    96

Zawsze stosuję podkład epoksydowy x2 potem nawierzchnia 2 razy epoksydowa lub poliuretanowa i jak wyschnie to śrubokrętem nie idzie zeskrobać

Edytowano przez lemysz1

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dexterek    83

no ale to sa 4 malowania. a jak potem lakier sie zachowuje w kontakcie z tym Twoim podkladem?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dexterek    83

ale to jest jakby nie patrzec 5 warstw farby... jesli malowalbym plot czy hale jakas to tak bym zrobil ale maszyny raczej chyba nie. za duzo tej farby. stosuje grubo minie 2x i lakier. nigdy nie bylo problemow zadnych

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lemysz1    96

Można raz podkład i raz nawierzchnia też dobrze to sie sprawdza. Dla siebie maluję to więcej warstw nakładam. Wtedy powłoka jest grubsza i bardziej odporna na uderzenia.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dexterek    83

no to napewno. na uderzenia jest lepiej chronione. a jak szykujes do malowania? masz piaskarnie?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
lemysz1    96

Posiadam taką samorobną ale nie używam. Papier ścierny szczotka druciana skrobaki i do żywego jadę. Pracochłonne ale opłaca się. Jak mam dużo to zawożę do piaskowania.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
dexterek    83

ja mam taka piaskarke nieduza. zainstalowalem w dawnej hali udojowej, kafelki na scianach wiec sie nadaje:) duzo malujemy, przyczepy, ciagniki sobie i innym... szczota to jak jest naprawde mala powierzchnia...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zetor3011    299

Ja w swoim kombajnie podmalowywałem niektóre elementy i kupiłem lakier L-76 jest delikatnie jaśniejsza od oryginału :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
asharot    176

a jaki jest ral orginalnej farby claas

Do Claasa nie znajdziesz w RAL oni mają jakąś swoją recepture.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
szarak    11

A jaka farba najlepsza do malowania silnika w c-360 taka która jest odporna na wysokie temp?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
wajdek85    1

Witam, kupiłem do pomalowania maszyny podkład i farbę firmy wilckens. Dokupiłem tez utwardzacz do tego i stąd moje pytanie. Do której farby go dodać? podkładu, nawierzchniowej czy do obu?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez PIOTREK86
      Witam ;D. Może ktoś mi napisać jaki sprzęt najlepiej nadawałby się do ursusa 914? Dokładnie chodzi mi o plugi, szerokość agregatu uprawowego oraz liczbe łap i szerokość agregatu ścierniskowego. dodam że mam ziemie 1-3 klasy. Z góry dziękuje ;D
    • Przez szyszka
      prosze o pomoc w celu dobrania farby na pomalowanie ciagnika , chodzi o ten zolty orginalny jkolor :lol:
    • Przez Przemek15
      Czy może mi ktoś wyjaśnić parę rzeczy z tym związanych, bo miałem przyjemność orać, ale nie miałem przyjemności ustawiać pługa. Coś nie coś o tym wiem, ale różne źródła różnie podają o różnych regulacjach. Do czego właściwie służy i czym jest regulacja szerokości pierwszej skiby? W Agromechanice napisali, że dostosowuje się ją do rozstawu tylnych kół ciągnika. W RPT piszą, że: "...regulacji pirwszej skiby dokonujemy w drugim przejeździe. Pierwszy korpus powinien nieco nadkładać, aby wyrównać powierzchnię z poprzednim przejazdem". Piszą też, że ma to związek ze ściaganiem pługa, albo, że ma to wpływ na równomierną szerokość pozostałych skib. W starszych pługach zagonowych ramowych zawieszanych mamy w stojaku oś wykorbioną, która podobno służy do regulacji właśnie pierwszej skiby a zarazem punktu pociągowego (w obracalnych jednobelkowych te ustawienia dokonuje się razem lub oddzielnie śrubą rzymską albo siłownikiem). Ale przecież za pomocą tej os wykorbionej za pomocą korbki nie zmieniamy w rzeczywistości szerokości tylko pierszej skiby, ale wszystkich jednocześnie zmieniając przy tym jakby kąt natarcia lemiszy. I inne źródłą podają, że zmiana tej szerokości powinna być następstwem zmiany głebokości orki tak, aby był zachowany jednakowy stosunek szer. do gł. korpusu. Im głebiej tym szerzej i na odwrót. Na zimę znowu lepiej zostawić glebę w ostrej skibie (wysztorcowaną), czyli głęboko i wąsko. Zupełnie innym zagadnieniem jest regulacja szerokości roboczej pługa, która w starszych pługach nie występuje. Może być mech. skokowa albo hydrauliczna płynna i co ciekawe zmiana tej szerokości nie zmienia kąta natarcia lemiesza. Bodajże chodzi o zasadę czworoboku przegubowego. Jeszcze innym zagadnieniem jest zmiana szerokości orki poprzez odejmowanie i dokładanie korpusów. Belka w takim przypadku musi mieć budowę kołnierzową, czy jak kto woli teleskopową, aby po odjęciu od tyłu korpusu nie wystawałą "pusta" belka. W Agromechanice jeszcze bardziej motają, bo piszą, że ustawia się szerokość orki przy pomcy dwóch regulacjI
      -poprzecznej, czyli ustawienia szer. pierszej skiby
      -podłużnej, czyli ustawienia pługa po takim kątem, aby uzyskać nominalną szerokość pługa i optymalny nacisk płozu na ściankę bruzdową
      Po pierwsze jak może być coś takiego jak podłużna reg. szer. orki? A potem piszą, że pożadana jest też możliwość regulacji szerokości orki. To już mamy jakieś trzy regulacje szerokści orki. I jak tu się nie zgubić?
      I jak to jest jest z tą regulacją głębokości w nowszych pługach obracalnych? Bo piszą, że ustawiamy za pomocą kółka kopiującego, a to jakaś bzdura, bo obecnie stosuje się regulację siłową a nie kółko, chyba, że pług przyczepiany, ale te zostawmy, bo jeszcze większy mętlik będzie. Regulacja siłowa czy pozyzycyjna wyklucza kółko kopiujące na pewno, a jak ktoś chce pracować za pomocą regulacji kopiującej (kółka) to musi ustawić podnośnik na dociążąnie (regulację ciśnieniową), czyli podnoszenie pod mocno zmniejszonym ciśnieniem tak aby nie dało rady podnieść pługa od ziemi (wiadomo wtedy tracimy dociążanie tylnej osi masą pługa). Jeszcze inną regulacją jest w nowszych pługach przesuwanie wzdłużne pługa tak, aby wychylić pierwszy koprus poza rozstaw kół ciągnika i wtedy obydwa koła jadą po caliźnia. Co to daje tylko praktycznie? O poziomowaniu nie wspominam, bo jest dla mnie zrozumiałe, ale prosiłbyłbym Was o jakieś uporządkowanie tego, ewentualne poprawienie i wyjaśnienie co kiedy w jakich pługach (z wyjątkiem przyczepianych) i w jaki sposób oraz po co. Chodzi mnie głównie o pługi zawieszane zagonowe (starego typu bez reg. szer. rob.) oraz jednobelkowe obracalne zawieszane.
    • Przez Johny6910
      Witam, planuje w najblizszym czasie kupic używany pług obrotowy. Nie wiem czy wybrac dużą 4 czy 5 skibowy, oraz jaki pług lepszy , zwykłe odkładnice czy ażurowe? jaki pług byscie polecali do johnego 6910? Pozdrawiam
    • Przez tomb2
      Poszukuje w trbie pilnym sybole lakierów do C-360 Głównie chodzi mi o zółty ktorym malowane były blachy. Jakby ktoś miał jeszcze symbol siwego (blok silnika) i kremowego (felgi) Będe bardzo wdzięczny.
      Pozdrawiam
×