Skocz do zawartości
RoRo

jaka farba do malowania maszyn

Polecane posty

akmaly    185

Tym samym możesz. Zresztą jak dla mnie to on ma właśnie taką wadę że poprzednia warstwa musi być całkowicie sucha aby nałożyć następną. Oczywiście należy zmatowić np. P800 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

marcin2057    20

jaką farbą pomalować burty przyczepy czy zapodkładować czy tylko odtłuścić, chcę aby była powłoka trwała i ile farby potrzeba na burty  4x 2,1 x 1m ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
marcin2057    20

wiem, że trzeba odtłuścić, chodzi mi o to, że na burtach miejscami jest powierzchniowa rdza i nie wiem czy oczyścić rdze i zapodkładować  miescowo czy całe burty zapodkładować i dopiero potem malować ? Jaką farbę podkładową i nawierzchniową wybrać ?

 

a co myślicie o tym zestawie bez podkładowania :

http://allegro.pl/farba-lakier-poliuretan-akryl-2w1-z-podkl-5l-novol-i5799793381.html  ?

Edytowano przez marcin2057

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Czy ktoś używał farb SiD Coatings? Mają tam taki Anvi Cor, który ma pozytywne opinie na innych forach. Wygląda sensownie, ale nie kupię bez weryfikacji z kimś, kto już miał z tym do czynienia. Malował ktoś przyczepę lub ciągnik/auto tymi farbami? 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mareczek8    0

ja granitem też nie malowałem. Do tego typu malowania przy maszynach proponowałbym farbę hardtop

flexi ( np tu jotun.olicondelta.pl ) są tak dobre że nawet spokój na 20-30 lat, bo warto raz a porządnie się za to wziąć, sam tak przynajmniej wolę 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
marcin2057    20

na burtach są powierzchniowe ognoiska korozji, myślałem miejscowo dać podkład reaktywny, potem podkład na całość  epoksydowy i dopiero potem lakier wszystko z firmy Novol ? 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomek73    189

Chlorokauczuk tym bardziej z śnieżki to najgorsze co może być, po 3-4  latach zmieni kolor, z czerwonej zrobi się różowa, a Śnieżki pod żadną postacią w domu nie chcę widzieć.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
akro    2

No widzisz, ja mam w domu Śnieżkę satynową, ponadto używam tego chlorokauczuku i bardzo dobrze się sprawuje. Faktem, jest, że każdą powierzchnię, którą chcemy pomalować trzeba przygotować na malowanie, by cała operacja zakończyła się dobrze, ale dla mnie to nie problem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
akmaly    185

Co wy chcecie od tego producenta? To że ktoś pomalował sobie ciągnik chlorokauczukiem i po 3 latach stracił odcień to niech wini siebie za źle dobrany typ farby.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
tomek73    189

W domu i gdzie kolwiek Śnieżki nie chcę widzieć, zawsze jak coś się chce pomalować inną farbą a było malowane Śnieżką to cuda wychodzą. W domu żona pomalowała ścianę co była parę lat temu malowane śnieżką i na drugi dzień farba odeszła, dostała bąblów,  ścieła się, , trza było zdzierać szpachlować i od nowa malować. U teściów to samo się zrobiło. Sciany były gruntowane gruntem

Malowałem bramę chlorokauczukiem z Nobilesa, brakło mi, a miałem jeszcze z Śnieżki, na drugi dzień pomalowałem jeszcze raz i wszystko się zwarzyło, musiałem bramę piaskować i jeszcze raz malować.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
akro    2

No co malowanie to historia - tak jak pisałem trzeba do malowania się przygotować, mieć wysezonowane pomieszczenie, najpierw ścianę pokryć gruntem, używać dobrego wałka. Może coś w tym łańcuszku przygotowań u was zawiodło?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Lukas85    11

Ostatnio pomalowałem swoje wały posiewne. Rame wypiaskowałem, pomalowałem 2 warstwami podkładu epoksydowego, następnie 2 warstwy lakieru WILCKENS i 2 warstwy lakieru bezbarwnego. Efekt można zobaczyc poniżej. Dzięki warstwie bezbarwnej powłoka jest bardzo odporna na zarysowania, ładnie błyszczy i nie ma problemu z brudem bo jest gładka. Po wałowaniu wystarczy jedynie je odmuchać sprężonym powietrzem i sa czyste.

Obecnie każdą maszyne rolniczą ktorą bede malował pokryje dodatkową warstwa lakieru bezbarwnego, co prawda jest to dodatkowy koszt ale na całe wały poszło mi nie cały litr lakieru wiec około 50zł.

 

8714e08253d3ec94med.jpg

19d0e243f0340222med.jpg

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Lukas85    11

Ja używam specjalnego spryskiwacza do ktorego nalewam benzyne ekstrakcyjną spryskuje wypiaskowany metal i przecieram szmatka

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
akmaly    185

Handlujesz tymi farbami ze tak się nimi chwalisz? Załatwisz jakieś zniżki na  poliuretan?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
m11031993    3

witam prosił bym o poradę zakupiłem rozsiewacz amazone a pasuje go pomalować jestem tym trochę zielony zastanawiam się nad piaskowaniem potem myślę dać podkład epoksydowy novol  i farbę nawierzchniowa amazone z tych co są tam na allegro co robię firma kramp bodajże może ktoś malował i ma inny pomysł jakim farbami pomalować myślę czy jeśli pomaluje mokro na mokro czy podkład nie zważy się z nawierzchniową tej z krampa proszę o porady pozdrawiam

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez PIOTREK86
      Witam ;D. Może ktoś mi napisać jaki sprzęt najlepiej nadawałby się do ursusa 914? Dokładnie chodzi mi o plugi, szerokość agregatu uprawowego oraz liczbe łap i szerokość agregatu ścierniskowego. dodam że mam ziemie 1-3 klasy. Z góry dziękuje ;D
    • Przez szyszka
      prosze o pomoc w celu dobrania farby na pomalowanie ciagnika , chodzi o ten zolty orginalny jkolor :lol:
    • Przez Przemek15
      Czy może mi ktoś wyjaśnić parę rzeczy z tym związanych, bo miałem przyjemność orać, ale nie miałem przyjemności ustawiać pługa. Coś nie coś o tym wiem, ale różne źródła różnie podają o różnych regulacjach. Do czego właściwie służy i czym jest regulacja szerokości pierwszej skiby? W Agromechanice napisali, że dostosowuje się ją do rozstawu tylnych kół ciągnika. W RPT piszą, że: "...regulacji pirwszej skiby dokonujemy w drugim przejeździe. Pierwszy korpus powinien nieco nadkładać, aby wyrównać powierzchnię z poprzednim przejazdem". Piszą też, że ma to związek ze ściaganiem pługa, albo, że ma to wpływ na równomierną szerokość pozostałych skib. W starszych pługach zagonowych ramowych zawieszanych mamy w stojaku oś wykorbioną, która podobno służy do regulacji właśnie pierwszej skiby a zarazem punktu pociągowego (w obracalnych jednobelkowych te ustawienia dokonuje się razem lub oddzielnie śrubą rzymską albo siłownikiem). Ale przecież za pomocą tej os wykorbionej za pomocą korbki nie zmieniamy w rzeczywistości szerokości tylko pierszej skiby, ale wszystkich jednocześnie zmieniając przy tym jakby kąt natarcia lemiszy. I inne źródłą podają, że zmiana tej szerokości powinna być następstwem zmiany głebokości orki tak, aby był zachowany jednakowy stosunek szer. do gł. korpusu. Im głebiej tym szerzej i na odwrót. Na zimę znowu lepiej zostawić glebę w ostrej skibie (wysztorcowaną), czyli głęboko i wąsko. Zupełnie innym zagadnieniem jest regulacja szerokości roboczej pługa, która w starszych pługach nie występuje. Może być mech. skokowa albo hydrauliczna płynna i co ciekawe zmiana tej szerokości nie zmienia kąta natarcia lemiesza. Bodajże chodzi o zasadę czworoboku przegubowego. Jeszcze innym zagadnieniem jest zmiana szerokości orki poprzez odejmowanie i dokładanie korpusów. Belka w takim przypadku musi mieć budowę kołnierzową, czy jak kto woli teleskopową, aby po odjęciu od tyłu korpusu nie wystawałą "pusta" belka. W Agromechanice jeszcze bardziej motają, bo piszą, że ustawia się szerokość orki przy pomcy dwóch regulacjI
      -poprzecznej, czyli ustawienia szer. pierszej skiby
      -podłużnej, czyli ustawienia pługa po takim kątem, aby uzyskać nominalną szerokość pługa i optymalny nacisk płozu na ściankę bruzdową
      Po pierwsze jak może być coś takiego jak podłużna reg. szer. orki? A potem piszą, że pożadana jest też możliwość regulacji szerokości orki. To już mamy jakieś trzy regulacje szerokści orki. I jak tu się nie zgubić?
      I jak to jest jest z tą regulacją głębokości w nowszych pługach obracalnych? Bo piszą, że ustawiamy za pomocą kółka kopiującego, a to jakaś bzdura, bo obecnie stosuje się regulację siłową a nie kółko, chyba, że pług przyczepiany, ale te zostawmy, bo jeszcze większy mętlik będzie. Regulacja siłowa czy pozyzycyjna wyklucza kółko kopiujące na pewno, a jak ktoś chce pracować za pomocą regulacji kopiującej (kółka) to musi ustawić podnośnik na dociążąnie (regulację ciśnieniową), czyli podnoszenie pod mocno zmniejszonym ciśnieniem tak aby nie dało rady podnieść pługa od ziemi (wiadomo wtedy tracimy dociążanie tylnej osi masą pługa). Jeszcze inną regulacją jest w nowszych pługach przesuwanie wzdłużne pługa tak, aby wychylić pierwszy koprus poza rozstaw kół ciągnika i wtedy obydwa koła jadą po caliźnia. Co to daje tylko praktycznie? O poziomowaniu nie wspominam, bo jest dla mnie zrozumiałe, ale prosiłbyłbym Was o jakieś uporządkowanie tego, ewentualne poprawienie i wyjaśnienie co kiedy w jakich pługach (z wyjątkiem przyczepianych) i w jaki sposób oraz po co. Chodzi mnie głównie o pługi zawieszane zagonowe (starego typu bez reg. szer. rob.) oraz jednobelkowe obracalne zawieszane.
    • Przez Johny6910
      Witam, planuje w najblizszym czasie kupic używany pług obrotowy. Nie wiem czy wybrac dużą 4 czy 5 skibowy, oraz jaki pług lepszy , zwykłe odkładnice czy ażurowe? jaki pług byscie polecali do johnego 6910? Pozdrawiam
    • Przez tomb2
      Poszukuje w trbie pilnym sybole lakierów do C-360 Głównie chodzi mi o zółty ktorym malowane były blachy. Jakby ktoś miał jeszcze symbol siwego (blok silnika) i kremowego (felgi) Będe bardzo wdzięczny.
      Pozdrawiam
×