Skocz do zawartości
RoRo

jaka farba do malowania maszyn

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
asharot    176

Hej Koledzy.

Odnawiam powłokę lakierniczą w moim rozsiewaczu, wypiaskowałem ramę pomalowałem dwa razy podkładem epoksydowym BRUNOX  i wczoraj nałożyłem pierwszą warstwę farby poliuretanowej z utwardzaczem ( http://allegro.pl/farba-poliuretanowa-antyporostowa-czerwona-1litr-i5866194177.html  ) i dziś się zdziwiłem mocno, bo farba nie wyschła :huh: , nie wiem co dalej z tym fantem zrobić..... :mellow:  

 

Spaprałeś robotę tym Brunoex-em.

Żadna z profesjonalnych firm produkujących lakiery nie zaakceptowało go pod swoje wyroby.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
martinezo    16

masz rację kolego, dziś grzałem w warsztacie i w miejscach gdzie poliuretan nałożyłem na stary lakier - wiąże, a na BRUNOX-e jest nadal miękki. Dałem się wkręcić, bo na ulotce od podkładu Brunox pisze wyraźnie, że nadaje się pod wszystkie rodzaje farb i lakierów...... ;[ . Zastanawiam się jak teraz rozwiązać ten problem, czy np. więcej utwardzacza załatwiłoby sprawę? czy jakoś próbować zebrać poliuretan i nałożyć inną farbę??  Ktoś ma jakieś pomysły?? 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
damianos95    52

kolego burnox to wielka kupa nie dosc ze schnie 24h to nie wiaze do nie skorodowanej blachy odpadajac od niej czyli trzeba nawet po wyschnieciu szlifowac wielka pomyłka nei wspominajac ze czesto reaguje z podkładami

Stosuj APP R STOP srodek rewelacyjny schnie do 1 godziny i mozna podkładowac nie raguje z farbami a ponadto wiaze nawet do zdrowej blachy dodatkowo zabezpieczajac

Mysle ze zmyj ta farbe jakims nitro co sie nie zwiazała kup app r stop pomaluj korozje zapodkladuj i pomaluj w kolor róznicy w koloze nie powinno byc pamietaj o zmatowieniu zaschnietej farby wkoło tej nie zwiazanej papierem 600 na moro albo matowac całosc rozsiewacza na rdze dac app r stop podkładowac w 2 pełnych warstwach albo 1 kontaktowa i 2 pełno wylanme i potem jedna kontaktowa koloru i 2 pełne wylane

Utwrdzacza nie dodawaj zbyt duzo bo albo bedziesz pluł z pistoletu pajeczynka albo zeszkli sie w pistolecie mozesz dac do 5% wiecej niz pisze w zaleceniach to taka bezpieczna bariera

sorki za błedy pisane z tel

pozdrawiam Damian

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

martinezo    16

oglądałem, ale teraz to już jest po zawodach :wacko: , bo pomalowałem Brunox-em, zastanawiam się tylko jak wybrnąć z tego problemu, bo nie uśmiech mi się ponownie piaskować maszynę

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
LukaszC5    21

Co sądzicie o farbie Agri-Corr ?

Mam do pomalowania trochę żelastwa i nie zależy mi na jakimś super ładnym efekcie i chce tylko oczyścić metal szczotką drucianą i papierem ściernym a potem pomalować pędzlem.

Czy ta farba będzie dobra?

Słyszałem że bardzo dobre do takiego malowania są farby do metalowych dachów.

 

https://www.grene.pl/gospodarstwo-ogrod-i-warsztat/artykuly-gospodarcze/chemia-gospodarcza/farby-i-lakiery/powloki-gruntowe/farba-agri-corr-corr-active-podkladowa-szara-1-l.html

 

 

http://www.kwasek.pl/pl/p/Poliwinylowa-FARBA-NA-DACH-Grafit-RAL7024-0%2C75l/2225

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
e2visionamd    1

Witam jak według waszej opini pomalować felgi w ciągniku proszkowo czy na mokro ? dodam , że ciągnik będzie używany w rozsiewaczu i opryskiwaczu czyli ciężkie warunki "chemiczne" , a do uprawy praktycznie tylko włóka więc mechanicznych uszkodzeń nie przewiduje..

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kajtek_1    13

Ja bym malował na mokro tylko bym użył dobrego podkładu i farby przystosowanej do ciężkich warunków takiej jak się maluję rozrzutniki

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Rolnik1111    24

Jako podkład rewelacyjny jest Corr-Active (Dostępna głównie w Grene) i Cekor R.

Na wierzch dobry jest Elastometal,niby można ją dawać na rdzę ale ja bym najpierw dał jakiś podkład.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
e2visionamd    1

jednak malowane będzie proszkowo cena ta sama , a będzie zawsze porównanie :) nie wiem tylko czy warto rozkręcać gwiazdy itp bo zawsze może mniej korodować , ale z drugiej strony czy nie uszkodzi się farba przy dokręcaniu na śrubach to napewno , ale na gwiezdzie? 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
czaro    13

Poradzicie czy ten kompresor to dobra rzecz dla początkującego?

Chciałbym nim malować sprzęty rolnicze, ogrodzenie itp nie był by dużo używany.

 

http://allegro.pl/kompresor-sprezarka-50l-3-8km-zest-lak-olej-gratis-i5438646457.html

 

Ja mam ten kompresor od 2 lat. Malować maszyn nie malowałem ale wapnowałem ściany w oborze. No i jakoś dawał radę pompować. I efekt wyszedł dobry. Więc do hobbystycznego malowania maszyn czy płotów chyba powinien wystarczyć.

 

 

 

 

Nie jest obeznany w rodzajach farb dlatego chciałbym zapytać jaką farbę i dodatki do niej wybrać do felg? Ciągnik pracuje dużo w oborniku więc farba musi być odporna na niekorzystne warunki smile.png Planuje wypiaskować felgi, odtłuścić no i co dalej zarzucić na te felgi? smile.png

Edytowano przez czaro

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Maniek101    103

 

 

Jak to będzie wypiaskowane to trzeba zrobić porządnie, daj podkład epoksydowy z Novola i lakier nawierzchniowy akryl samochodowyhttp://allegro.pl/t4...5807160603.html 

 

 

Do podkładu i tego lakieru trzeba dać jakiś utwardzacz?

do novola jest w komplecie do lakieru tez powinien a jak nie ma to oddzielnie kup

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
czaro    13

Podkładu rozumiem że jedna warstwa wystarczy. A lakieru?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
czaro    13

No będę się starał dokładnie. Do odtłuszczenia będzie najlepszy zmywacz silikonowy?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
TheMariko12    409

No będę się starał dokładnie. Do odtłuszczenia będzie najlepszy zmywacz silikonowy?

 

Oczywiście, że zmywacz a nie benzyna

 

Jak położysz zmywacz to od razu nie przecierasz tylko musisz odczekać trochę czasu, żeby rozpuściło to co ma rozpuścić, i oczywiście nie przecierasz papierem toaletowym tylko szmatką do zmywcza (koszt; 1 pln za 5 sztuk )

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
czaro    13

Panowie mam okazję żeby wypiaskować i pomalować te moje felgi od ciągnika proszkowo. I który sposób mniej się boi takich trudnych warunków. Proszkowe malowanie czy lakierem?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
akmaly    185

Proszkowe. Tylko takie malowanie najlepiej wykonać na nowych elementach, a jako zabezpieczenie antykorozyjne zastosować np. ocynk.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
czaro    13

No felgi nie są nowe. Ja je odnawiam bo juz ruda na nie wchodziła.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Kamilg92    0

ja polecam do malowania maszyn rolniczych lakiery firmy GRANIT. Bardzo dobre i trwałe .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez PIOTREK86
      Witam ;D. Może ktoś mi napisać jaki sprzęt najlepiej nadawałby się do ursusa 914? Dokładnie chodzi mi o plugi, szerokość agregatu uprawowego oraz liczbe łap i szerokość agregatu ścierniskowego. dodam że mam ziemie 1-3 klasy. Z góry dziękuje ;D
    • Przez szyszka
      prosze o pomoc w celu dobrania farby na pomalowanie ciagnika , chodzi o ten zolty orginalny jkolor :lol:
    • Przez Przemek15
      Czy może mi ktoś wyjaśnić parę rzeczy z tym związanych, bo miałem przyjemność orać, ale nie miałem przyjemności ustawiać pługa. Coś nie coś o tym wiem, ale różne źródła różnie podają o różnych regulacjach. Do czego właściwie służy i czym jest regulacja szerokości pierwszej skiby? W Agromechanice napisali, że dostosowuje się ją do rozstawu tylnych kół ciągnika. W RPT piszą, że: "...regulacji pirwszej skiby dokonujemy w drugim przejeździe. Pierwszy korpus powinien nieco nadkładać, aby wyrównać powierzchnię z poprzednim przejazdem". Piszą też, że ma to związek ze ściaganiem pługa, albo, że ma to wpływ na równomierną szerokość pozostałych skib. W starszych pługach zagonowych ramowych zawieszanych mamy w stojaku oś wykorbioną, która podobno służy do regulacji właśnie pierwszej skiby a zarazem punktu pociągowego (w obracalnych jednobelkowych te ustawienia dokonuje się razem lub oddzielnie śrubą rzymską albo siłownikiem). Ale przecież za pomocą tej os wykorbionej za pomocą korbki nie zmieniamy w rzeczywistości szerokości tylko pierszej skiby, ale wszystkich jednocześnie zmieniając przy tym jakby kąt natarcia lemiszy. I inne źródłą podają, że zmiana tej szerokości powinna być następstwem zmiany głebokości orki tak, aby był zachowany jednakowy stosunek szer. do gł. korpusu. Im głebiej tym szerzej i na odwrót. Na zimę znowu lepiej zostawić glebę w ostrej skibie (wysztorcowaną), czyli głęboko i wąsko. Zupełnie innym zagadnieniem jest regulacja szerokości roboczej pługa, która w starszych pługach nie występuje. Może być mech. skokowa albo hydrauliczna płynna i co ciekawe zmiana tej szerokości nie zmienia kąta natarcia lemiesza. Bodajże chodzi o zasadę czworoboku przegubowego. Jeszcze innym zagadnieniem jest zmiana szerokości orki poprzez odejmowanie i dokładanie korpusów. Belka w takim przypadku musi mieć budowę kołnierzową, czy jak kto woli teleskopową, aby po odjęciu od tyłu korpusu nie wystawałą "pusta" belka. W Agromechanice jeszcze bardziej motają, bo piszą, że ustawia się szerokość orki przy pomcy dwóch regulacjI
      -poprzecznej, czyli ustawienia szer. pierszej skiby
      -podłużnej, czyli ustawienia pługa po takim kątem, aby uzyskać nominalną szerokość pługa i optymalny nacisk płozu na ściankę bruzdową
      Po pierwsze jak może być coś takiego jak podłużna reg. szer. orki? A potem piszą, że pożadana jest też możliwość regulacji szerokości orki. To już mamy jakieś trzy regulacje szerokści orki. I jak tu się nie zgubić?
      I jak to jest jest z tą regulacją głębokości w nowszych pługach obracalnych? Bo piszą, że ustawiamy za pomocą kółka kopiującego, a to jakaś bzdura, bo obecnie stosuje się regulację siłową a nie kółko, chyba, że pług przyczepiany, ale te zostawmy, bo jeszcze większy mętlik będzie. Regulacja siłowa czy pozyzycyjna wyklucza kółko kopiujące na pewno, a jak ktoś chce pracować za pomocą regulacji kopiującej (kółka) to musi ustawić podnośnik na dociążąnie (regulację ciśnieniową), czyli podnoszenie pod mocno zmniejszonym ciśnieniem tak aby nie dało rady podnieść pługa od ziemi (wiadomo wtedy tracimy dociążanie tylnej osi masą pługa). Jeszcze inną regulacją jest w nowszych pługach przesuwanie wzdłużne pługa tak, aby wychylić pierwszy koprus poza rozstaw kół ciągnika i wtedy obydwa koła jadą po caliźnia. Co to daje tylko praktycznie? O poziomowaniu nie wspominam, bo jest dla mnie zrozumiałe, ale prosiłbyłbym Was o jakieś uporządkowanie tego, ewentualne poprawienie i wyjaśnienie co kiedy w jakich pługach (z wyjątkiem przyczepianych) i w jaki sposób oraz po co. Chodzi mnie głównie o pługi zawieszane zagonowe (starego typu bez reg. szer. rob.) oraz jednobelkowe obracalne zawieszane.
    • Przez Johny6910
      Witam, planuje w najblizszym czasie kupic używany pług obrotowy. Nie wiem czy wybrac dużą 4 czy 5 skibowy, oraz jaki pług lepszy , zwykłe odkładnice czy ażurowe? jaki pług byscie polecali do johnego 6910? Pozdrawiam
    • Przez tomb2
      Poszukuje w trbie pilnym sybole lakierów do C-360 Głównie chodzi mi o zółty ktorym malowane były blachy. Jakby ktoś miał jeszcze symbol siwego (blok silnika) i kremowego (felgi) Będe bardzo wdzięczny.
      Pozdrawiam
×