Pneumatyka od zera, zawór hamulcowy

[Gość]

Cześć. Chcę założyć pneumatykę do swojego ciągnika który jest goły.

Mam sprężarkę HS17 lub 19 ze smarowaniem od ciśnienia silnika. Zasilanie chcę wziąć z smarowania turbo lub spod czujnika ciśnienia, spust oleju ze sprężarki do powrotu ze smarowania turbo.  Pobór powietrza z wolnej zaślepki między filtrem powietrza a kolektorem.

Ogólnie sprężarka już jest prawie zamontowana, pytania mam natomiast o podłączenie zaworu hydrauliczno-pneumatycznego.

Mam w głowie dwa rodzaje:

- https://allegro.pl/oferta/zawor-glowny-sterujacy-hamulca-filkar-11074724414

-https://allegro.pl/oferta/zawor-sterujacy-haldex-powietrzno-hydr-plyn-ham-11315740426

Nie wiem który wybrać, ten pierwszy ma 3 wejścia pneumatyczne z oznaczeniem "1"  "1" "2"  nie wiem po co dwa wyjścia "1"  , jeśli dało by się z niego zrobić układ 2 + 1 obwodowy to by było fajnie. Czy do wejść od pompki hamulcowej podłączamy 2x zasilanie czy jedno jest wejście z pompki a drugie wyjście na cylinderek? bo tego nie wiem.

Drugi zawór jest od zetora i ma 2 wyjścia sterujące układem pneumatycznym o raz znów 2 wejścia do podłączenia hydrauliki hamulców.

Nie wiem który zawór lepiej się sprawdzi,  ręczny rozumiem że to jest ten płaskownik, przy pierwszym jest rurka przy drugim nie. Po co ona jest?

Gdy już kupię któryś zawór to pasuje mieć butlę, Zastanawiam się czy potrzebuje dużej butli, wg mnie gdy jest szczelny układ to taka 5-10 litrów powinna wystarczyć, jeśli źle myślę to mnie poprawcie. Regulator ciśnienia będzie od ursusa i z tyłu będzie jedno gniazdo.

Proszę o pomoc w kwestii tego zaworu oraz butli, jeśli macie uwagi to chętnie wysłucham.

Edytowano Grudzień 13, 2021 przez Gość

[Alchemik 444]

W jednym plynem sterującym jest olej mineralny w drugim płyn hamulcowy. Uszczelnienia są przystosowane do jednego z nich i po kontakcie z innym płynem ulegną degradacji.

W ciagniku są hamulce z olejem czy płynem hamulcowym?

[wojtal24 2471]

a jakie przyczepy zamierzasz ciagac i jaki to duzy traktor

[Gość]

Szczerze to dolałem płynu hamulcowego z niewiedzy,niewiele brakowało ale z setkę wlałem, case cs 94.  Już kupiłem olej mineralny i będę spuszczał ten płyn bo co już się doczytałem to powinien być olej. Przyczepy nasze polskie z układem jednoobwodowym, ale jeśli za 400zł będzie się dało dołożyć dwuobwodowy to chciałbym mieć taką opcję. Przyczepy 2 x 10t.

Jeśli mi ten zawór zagra to będę do większego ciągnika go zakładał  bo tam jest pneumatyka jednoobwodowa ale sterowanie jest za pomocą dodatkowego pedału i mnie to wkurza trochę, no i przy tym rozwiązaniu nie ma ręcznego na przyczepy.

Edytowano Grudzień 13, 2021 przez gustaww

[ptaszyna 170]

Do układu dwuobwodowego będziesz potrzebował dołożyć na ciągniku taki zawór :https://allegro.pl/oferta/zawor-pneumatyczny-powietrza-do-ciagnika-newholand-10862240850?reco_id=832e1b3d-5c3d-11ec-8942-b026284bf220&sid=1b14f67fa36602937f1572a57e6df4124ef63b53ab9897d3b9ab8b1bd1d899d5

https://allegro.pl/oferta/zawor-sterujacy-hamulce-pneumatyczne-9002824586?reco_id=2e15497a-5c3d-11ec-928f-40a6b7592c80&sid=1b14f67fa36602937f1572a57e6df4124ef63b53ab9897d3b9ab8b1bd1d899d5

https://allegro.pl/oferta/zawor-sterujacy-pneumatyczny-przyczepy-filkar-11425944115

[sadek9 186]

W filmach na YT top agrar chyba co robili tego ursusa to pokazują dokładnie i w zrozumiały sposób jak takie hamulce założyć.

[Gość]

Nie oglądałem i zaraz jak znajdę to przylukam. A co z butlą? czy jej pojemność musi być jakoś sprecyzowana?

[Gość]

Sprężarka zamontowana, paski założone smarowanie i odpływ podłączony. Wszystko się kręci jak powinno i dmucha jak trzeba. 

Montaż zakończony, opisze jak co połączyłem i od czego podzespoły.

-Kompresor HS-17 od stara 1142. Bardzo szybko dobija, butla 15l to około 60 sekund na wolnych obrotach, jest smarowana centralnie czyli ze smarowania ciągnika. Podpiąłem smarowanie pod czujnik ciśnienia oleju o odpływ do powrotu z turbiny. Zasilanie powietrza wziąłem od rury łączącej filtr powietrza z kolektorem i to jest chyba błąd, gdy lekko puszcza nam pierścień olejowy na tłoku to olej idzie do góry i mam wrażenie że pewna część tego oleju jest zasysana przez ciągnik gdy mamy dość mocno wciśnięty pedał gazu, zauważyłem też że wolniej dobija powietrze na pełnym gazie, jakby przepustowość filtra była za mała na zasilanie ciągnika i sprężarki.  Tak więc postanowiłem że sprężarka dostanie własny filtr.

- Odolejacz ursus C-385, taki miałem w domu i taki przykręciłem, jest możliwość pompowania kół.

-Regulator ciśnienia, kupiłem od Liaza,Kamaza itp. Przekonało mnie to że gdy sprężarka dobije do  7 bar układ zostaje odcięty i regulator puszcza ciśnienie w atmosferę, nie ma tak jak w ursusach że psik- upuści powietrze i bije od nowa.

- Butla , 15l z c 330 

- Manometr do 10 bar

- Zawór hamulca, tu musze wstawić zdjęcie bo jest to rozwiązanie z mojej głowy i sprawdza się lepiej niż oryginał.

- Złącze hamulca polmo 

Podliczając koszty:

- sprężarka 230zł, butla 220zł , złącze 30zł , manometr 30zł, węże i zakuwki 330zł, regulator ciśnienia 95zł, siłownik hydrauliczny 95zł, złączka do hamulca hydraulicznego 105zł.= 1135zł  

jutro wstawię zdjęcia

Edytowano Grudzień 16, 2021 przez gustaww