Zacieranie tłoków w ursus 1614

[Gość]

Tego przyczyną może być zacinający się zawór pompy, był wymieniony? pewnie nie, bo jest pod pokrywą podnośnika.

 

Edytowano Październik 14, 2021 przez deSilva

[Gość]

Czy sprawdzałeś korby podczas montażu? możliwe że są lekko krzywe i tłok nie pracuje "luźno" i ciągnie go do boku przez co trze o tuleję i nabiera temperatury. W c 360 miałem taki problem, silnik po generalce ale korb nie sprawdziłem, grzał się i okazało się że lekko korby krzywe.

[Bogdan_ja 2995]

 jedno jest pewne że do padaka nie dokłada się turba aby go uzdrowić... Silnik musi być sprawny a nie przegrzana już padlina. 

[Gość]

Co Ty o korbach jak mówi że grzał się przed montażem turbo, i tłoków na 4 pierścienie nie ruszali, co już było błędem kardynalnym, a jak by były wymieniane zestawy na turbo, to i tulejki trzeba zmienić gdzieś w zakładzie i powinni to sprawdzić.

6 minut temu, gustaww napisał:

Czy sprawdzałeś korby podczas montażu? możliwe że są lekko krzywe i tłok nie pracuje "luźno" i ciągnie go do boku przez co trze o tuleję i nabiera temperatury. W c 360 miałem taki problem, silnik po generalce ale korb nie sprawdziłem, grzał się i okazało się że lekko korby krzywe.

 

Edytowano Październik 14, 2021 przez deSilva

[Bogdan_ja 2995]

Mi kiedyś zrobił korby na zakładzie to silnik skrzypiał tak tłoki szorowały.... Wywaliłem i poszły nowe. 

[masa24 2344]

Zawór pompy wymieniony

[Gość]

3 godziny temu, bezbarwny napisał:

Mimo że stawia opór, to nie na tyle, żeby zajechać sześciocylindrowy silnik, prędzej frezy w tulei zetnie.

co do wycia pompy  i grzania się oleju, to jeśli masz w tym ciągniku fabryczny rbs, to go wypieprz i zamień rozdzielaczem o większym przepływie(60-80 l/m) bo te erbeesy chyba 40 tylko miały i stąd wycie. Bo pomimo, że jak ktoś wyżej napisał, iż zwiększa się tylko wydatek, a nie ciśnienie, to ów „tylko” właśnie, ma tu zasadnicza znaczenie. 
 

Nie mam pojęcia w jakim celu zakładać pompę o tak dużej wydajności, skoro jeżeli jest wszystko sprawne, ten ciągnik da sobie radę na swoje możliwości udźwigu z tym co ma fabryczne, ewentualnie minimalnie większa. i szczerze wątpię czy takie 60-80 są.

5 minut temu, Bogdan_ja napisał:

Mi kiedyś zrobił korby na zakładzie to silnik skrzypiał tak tłoki szorowały.... Wywaliłem i poszły nowe. 

Zdarza się, ale są i dobre zakłady.

[Bogdan_ja 2995]

Powinien to wywalić a nie robić bo to się nie nadawało.... Ale wiadomo kasa by przepadła ... Ja tyz głupi że to zakładałem bo to po tulejkach było widać że to nie będzie chodzić... 

[Gość]

Ja bym robił od podstaw, tłoki tuleje od turbo, głowica dokładnie sprawdzona i dostosowana pod turbo, korbowody, te w typu 1224 były dostosowane pod turbo, a w tych starszych to też nie wiadomo , raczej nie bo 1202 czy 1204 w katalogu nie ma 3 pierścieni jak 1224, pompa podnośnika to nie majątek, dać minimalne mocniejszą, a nie jakąś z kosmosu, inaczej nie dojdzie z nim, a na pewno nie przez neta.

Edytowano Październik 14, 2021 przez deSilva

[bezbarwny 1265]

1 godzinę temu, deSilva napisał:

Nie mam pojęcia w jakim celu zakładać pompę o tak dużej wydajności, skoro jeżeli jest wszystko sprawne, ten ciągnik da sobie radę na swoje możliwości udźwigu z tym co ma fabryczne, ewentualnie minimalnie większa. i szczerze wątpię czy takie 60-80 

Wydajniejsza pompa, to i hydraulika sprawniejsza/szybsza. Ograniczeniem jest przepustowość instalacji, ponieważ jak rurka/dziurka przymała/przyciasna, to nijak więcej szybko nie przelejesz😉😋teraz, to chyba zrozumiesz?🤗

Bolączką w tych ursusach, są dodatkowe rozdzielacze(rbs) o zbyt małej, jak na wydajniejszą pompę, przepustowości. Pisząc o 60-80 litrach na minutę, nie miałem na myśli wydajności pompy, a przepustowość rozdzielacza właśnie. 
Reasumując, zbyt mała przepustowość, powoduje nadmierne obciążenie mièdzyinnymi pompy, stąd jej wycie i grzanie się oleju. 

[Gość]

Ale po co to zakładać, skoro sprawny układ podniesie dany ciężar bez problemu, zazwyczaj jest tak, że coś szwankuje to zakłada się wydajniejszą pompę.

[bezbarwny 1265]

Niekoniecznie musi być jak piszesz. Mniejsza wydajność jest nieistotna, przy prostszych i lżejszych maszynach, ale już np przy siewniku z hydropakiem, traktorzystę i sprzęgło cholera brać może, podczas oczekiwania, nim się toto dźwignie, by kolejny zajazd zrobić. Przy ładowaczu czołowym podobnie. 
 

[Gość]

Toż piszę że minimalnie wydajniejszą można założyć, ale jeżeli ktoś chce zrobić z tego ciągnika nie wiadomo co, no to może być więcej szkody niż pożytku, ostatnimi czasy narobiło się wszelakiej maści konstruktorów co poprawiają fabrykę.

Maszyny coraz cięższe, zazwyczaj przewidziane do jeszcze mocniejszych ciągników, są podczepiane pod te które nie są do tego przystosowane fabrycznie, i się wtedy kombinuje i próbuje ukręcić z gów*a bat

Edytowano Październik 15, 2021 przez deSilva

[bezbarwny 1265]

Taniej popełnić błąd przy próbie „przekonstruowania” krajowego, jak piszesz, „gówna”, niż kupić „mocnego” zachodniego kapcia i za remont skrzyni zapłacić 30, a silnika 20 tyś, nie wspominając, o chociażby pompie hydraulicznej, która może kosztować i 5 tyś, i to niekoniecznie złotych polskich.

Takiej szesnastce nie brakuje mocy do ciągnięcia np aktywnego zestawu uprawowo siewnego o wadze około trzech ton. 8 km/h idzie, ino świszcze. Jak sucho, to taki zestaw dźwignie w górę nawet, ale jak się w mokrą glinkę wjedzie i redlice się okleją, to wiaderkiem trzeba mat siew ze skrzyni wybrać, coby maszynę podnieść, by do dom wrócić. 
To mocny i mocą, i konstrukcyjnie ciągnik, z lipną jak na dziś hydrauliką, i skrzynią biegów trochę(tak mówią), choć nie dla tych, którym się nie śpieszy.