John Deere 5080R VS Massey Ferguson 5425

[NewhollandT5050 2]

Chce zeby byl do tura ale i kosil i przerabial laki ciagnął przyczepy z zbozem prasował i oczywiście niezaduzo palil ogolnie to ma byc ciagnik podwórkowy do wszytskiego prace ciezkie nie wchodza w gre bo jest do tego juz inny ciagnik. czeakm na odpowiedzi

Tematy połączone. Chodzi o ciągniki John Deere 5080R i mf 5410

Edytowano Styczeń 24, 2013 przez danielhaker

[LUKASZ14 4]

moim zdaniem JD ponieważ jest mały i zwrotny

[Ferdek07 75]

mf pod każdym względem ale i mf pewnie droższy

[mirek767 46]

jeżeli ma być po równo to porównój MF 5420 (80 km).

 

Oba są moim zdaniem idealne do ładowacza.

Największy plus MFa to zajefajny rewers z przełączaniem półbiegów, lewa ręka kierownica i rewers, prawa dżojstik i robota idzie płynnie. Dodatkowy plus dla MFa to ścięta maska poprawiająca widoczność.

W jaśku najlepsze to konstrukcja ramowa- krzywdy dla ciągnika nie zrobisz. Pracuje się też fajnie bo jak weźmiesz oryginalny ładowacz to w dżojstiku masz przełączanie półbiegów.

Ja wybrałem JD głownie ze względu na ramę, niedaleko nas jeden kupił MFa i niestety na żwirowni miał pełną szuflę ziemi i na tyle 610 kg obciążnika i niestety na uskoku pękła obudowa skrzyni biegów (koszt 14 tysi). Po za tym nie przepadam za korbankimi temu wolałem JD.

[danielhaker 6890]

Mirek, oryginalny ładowacz wziąłeś?

Może to kwestia gustu ale mi wygodniej by się pracowało mając biegi w dżojstiku niż w rewersie bo rękę na dżojstiku cały czas trzymasz i tylko kciuk sobie swobodnie leży na guzikach.

Mając w rewersie trzeba zmieniać mając wyprostowane koła bo wtedy jest najwygodniej sięgać ręką do rewersu

[b0gdan 90]

musiał bys spróbować rewersy w MF 54** aby przekonać się że jest to rozwiązanie rewelacyjne Tam aby przełączyć półbieg wystarczy trącić palcami,robi się to intuicyjnie nie odrywając rąk od kierownicy.

[mirek767 46]

tak ładowacz JD 583 tylko osprzęt z metal- fachu.

 

Aj tam Danielu czepiasz się

[danielhaker 6890]

Dlatego powiedziałem że to kwestia gustu. Nie pracowałem MF-em ale tak tylko wyobrażam sobie jazdę mając biegi w rewersie i jakby to wyglądało. Mi się wydaje że jeśli np. nakładam obornik i lewą ręką kieruję to ze skręconymi kołami muszę wracać ręką na rewers ale jak mówiłem- nie pracowałem nic więc nie wiem jak to w realu wygląda. Takie moje przypuszczenia Jadąc prosto to nie ma problemu

Edytowano Styczeń 24, 2013 przez danielhaker

[mirek767 46]

w teorii tak ale w praktyce jak się przyzwyczaisz to sam nie wiesz kiedy tę dźwigienkę trącisz

[NewhollandT5050 2]

To który w koncu bo narazie to głóny temat rewers

[b0gdan 90]

tak więc do ładowacza i lekkich prac ten MF moim zdaniem jest optymalnym wyborem A nowa seria 56** to już całkiem wymiata

[MDSikor 6]

Ale wiadomo już kiedy pojawi się nowa seria 56** w Polsce?

[b0gdan 90]

i. Modele ze ściętą maską faktycznie z powodu mniejszej chłodnicy maja problem z chłodzeniem w trudnych warunkach ale o tym mówią sami przedstawiciele korbanka, przynajmniej mówili.

Ale to tyczyło się maski z poprzedniego modelu, w tym podobno już jest większa chłodnica.

Edytowano Styczeń 24, 2013 przez b0gdan

[mirek767 46]

plus dla jelonka za to że jest na Common Railu i w razie by kiedyś było za mało kucyków to łatwo go zchipować, w sumie dealer sam to zaleca. MF 5410 i 5420 jest na pompie i tam nie wiem czy to jest tam możliwe.

Sprawdzałeś jaki jest stosunek ceny jednego do drugiego?

[b0gdan 90]

Kolega @jaro ma JD 5*20 który tez jest na zwykłej pompie i właśnie zwiększał moc, oczywiście w wersji CR jest to zdecydowanie łatwiejsza operacja, która wymaga tylko laptopa, a w przypadku zwykłej pompy trzeba ją wymontować i co nie co poprzestawiać

[jaro 166]

Błąd-kolego @b0gdan-kol. @jaro nie zwiększał mocy tylko pompa trafiła do serwisu Stanadyne celem regulacji .

[b0gdan 90]

ok błąd, a po regulacji ciągnik zachowywał się: lepiej, mniej palił, miał większą moc???

[jaro 166]

Po pierwszej regulacji (bo były dwie) z ciągnika zrobiła się rakieta a zużycie paliwa weszło w rejony zarezerwowane tylko dla MF-ów -niestety pompa zaczęła się pocić więc pompa wróciła do serwisu skąd przybyła wyregulowana poprawnie acz bez rewelacji-ciągnik zaczął palić mniej ale i nie był tak oszczędny i żwawy jak po pierwszej regulacji.

[hubertuss 4653]

Silnik sterowany mechanicznie oczywiście da się przestrojc aby zwiększyć moc. Co do zmian oprogramnowania elektroniki czasami lepiej się potargować i poprostu kupić fabrycznie mocniejszą wersje. To czasami różnica kilku tys szczególnie przy małych ciągnikach. Zmiana oprogramowania to czasami tez kilka tys.

Co do rewersu w dzojstiku w jd to trzeba mieć orginalny ładowacz, który jest sporo droższy. W mf ie mojm zdaniem najlepszy rewers na rynku jest w cenie.

[mirek767 46]

Kolego ładowacz JD 583 kosztuje ok 35 tys na na MFa Stoll FZ 20 ok 36 tys więc nie wiem czemu uważasz że droższy?

[hubertuss 4653]

Dlatego tak uważam, ponieważ jd oferuje tańsze polskie.

Edytowano Styczeń 25, 2013 przez hubertuss

[danielhaker 6890]

Nie rozumiem Twojego postu :mellow:

[hubertuss 4653]

Nie wiem co tu jest takiego trudnego. Jeśli ktoś kupując 5r chce mieć rewers w dzojstiku od tura musi kupić orginalny ładowacz. Jest to wygodniejsze rozwiązanie ale sam orginalny ładowacz jest około 2 razy droższy. Pytanie czy 2 razy lepszy? Nie każdy wykonuje tyle/takie prace aby kupowac droższy zachodni. Kupując polski ładowacz pozostaje sterowanie klasycznym rewersem. Co jest według ciebie nie wygodne. Może teraz jest jaśniej jeśli nie to cóz nic na to nie poradze.

Do mf a tez można zamówić polski. Pewnie zachodnie sa lepsze, ale pozostaje pytanie jak w przypadku jd czy o tyle lepsze o ile droższe.

Prawda jest taka, że o ile na polskich dealer zarobi 1 czy 2 tys zł o tyle na zachodnich zarobi 1 czy 2 tys ale euro. Sam słyszałem w bednarach jak przedstawiciel korbanka tłumaczył ludziom, że do mf a tylko zachodni tur. Argumentacja była tak, że polskie tury hydraulika mf a rozrywa.

Edytowano Styczeń 25, 2013 przez hubertuss

[Egzo 27]

A jaka jest roznica w cenie miedzy tymi ciagnikami? Pozatym co bys nie wybrał to moim zdaniem i tak bedziesz bardzo zadowolony a spalanie to w jd mysle ze zalezy tylko i wylacznie od operatora "czy ma ciezkie buty" bo kiedys myslalem ze jd pali jak smok i nie ma na to rady ale gdy w tym roku jezdzilem w 160km jd z kompem i widzialem w akcji 2 operatorow z tym samym sprzetem to ten ciagniek potrafi byc oszczedny bo tam nie potrzeba wciskac gazu w podloge aby ruszyc jak w np zetorze Mf ma perkinsa i to chyba wystarczy aby spalanie bylo dobre pozatym juz za miesiac mam nadzieje ze sam sie przekonam jakie spalanie ma perkins w MF

[adikpl1 257]

Nie rewers w dżojstiku lecz biegi szanowny kolego.