Celtis przekładnia hi lo

[MichaWjcik 2]

Witam 

Mam rozebranego celtisa, niestety nie odnalazłem problemu ( problemem jest szarpiący rewers elektrohydrauliczny i zapalająca się kontrolka ciśnienia w skrzyni) na pierwszy rzut oka wydawał się wyciek niestety po rozebraniu nie ma do czego się przyczepić i tu moje pytanie w jaki sposób najlepiej zdjagnoziwać tą przekładnię "na stole"myślałem nad podłączeniem sprężonego powietrza bo być może jednak któreś uszczelnienia nie trzymają lecz nie wiem czy to aby dobry i miarodajny pomysł i był bym też wdzięczny gdyby ktoś mógł wytłumaczyć pokolei przebieg oleju w tym obiegu 

Pozdrawiam

[tommmek 162]

Trochę od dupy strony zaczęliście, najpierw diagnoza, pomiar ciśnień, a w obu kierunkach szarpał?

[MichaWjcik 2]

Ciśnienia były mierzone systemowe według książki ustawione 20,5 bar i był efekt że przy przesunięciu dźwigienki od rewersu czy to do przodu czy do tyłu ciśnienie systemowe spadało nawet do 5 bar na chwilę i wracało do normy w tym momencie występuje oczywiście szarpnięcie dodam że na nożnym zachowuje się identycznie 

Edit 

Dodatkowo czy w każdym przypadku jeden otwór odpowiada za smarowanie drugi za wypych tłoków w koszach?

Ponieważ próbowałem z tym powietrzem i tłok od rewersu zdj 3 pięknie pracuje a przy podwajaczu zdj2 i głównym sprzęgle zdj1 słychać jak ucieka powietrze na pierścieniach uszczelniających kosz lecz nie widać na nich zużycia i nie wiem czy powietrza jest odpowiednim medium do sprawdzenia szczelności takich rzeczy

 

 

Edytowano Maj 5, 2021 przez MichaWjcik

[Agrorozkminiacz 7]

oczywiście że powietrze jest odpowiednie do sprawdzenia. Nawet w wielu książkach serwisowych test sprężonym powietrzem jest podawany jako test szczelności / poprawności działania koszy sprzęgłowych. A jak chcesz to sobie zakup próbnik szczelności piecy co2 50bar i sobie sprawdzisz olejem jak chcesz, nabijasz ciśnienie zakrecasz zawór i widzisz czy puszcza. Ogólnie to jak masz już rozebrane to tak czy siak wymień od razu uszczelnienia koszy 😅 no chyba że już to.zrobiles albo masz to w planach

[MichaWjcik 2]

Uszczelnienia powymieniane jedynie dręczą mnie te pierścionki uszczelniające na tym sprzęgle trzy-tarczkowym i podwajaczu ponieważ nie ma żadnych oznak zużycia na koszu ani na osadach pierścieni uszczelniających a po zamontowaniu nowych uszczelnień gdy dmucham powietrzem w zasilanie tłoczysko trochę się ruszy a potem słychać jak powietrze ucieka właśnie tymi pierścieniami i być może 8 bar ciśnienia powietrza to za mało 

[Agrorozkminiacz 7]

A dobra wybacz, wiem ale to raczej normalne bo te pierścienie uszczelniają się dopiero gdy są w pracy tj. tuleja/kosz itp się po nich obraca, gdy kanałem pomiędzy nimi podawany jest olej pod ciśnieniem, to ciśnienie oleju dopycha je do ścianek ich osadzenie i wtedy powinno się uszczelnić. Sprawdż pasowanie pierścionków w rowkach w których się je osadza muszą pracować suwliwie ale bez luzów na boki, jakbyś miał serwisowke tam powinno być opisane jaki luz jest dopuszczalny. druga sprawa przy montażu zakładaj pierścionki tak jak pierścienie tłokowe czyli zamkami każdy w inna stronę. Ja miałem taki problem w Valtrze też się głowiłem i chłopaki na którymś forum podpowiedzieli żebym złapał w imadło kosze z obudową, kupił ruską pompe, i podpiąl wężami pod kosze z zegarkami. jedna osoba korbką kręciła pompe a ja krecilem wałkiem w miarę szybko i sterowałem pracą koszy zaworem "lock valve". I jak dłużej pokrecilem to w pewnym momencie się uszczelniały możesz tak spróbować, lub spróbuj w kanał gdzie dmuchasz najpierw zalać oleju a potem daj sprężone powietrze

najlepsza opcja to albo właśnie z tą pompą, albo tak jak ja sprawdzam probnikiem do piecy CO2, zalewam olejem, podpinam się, odpowietrzam, nabijam ciśnienie, myk dokrecam zawór i widzę po manometrze co się dzieje

[MichaWjcik 2]

Właśnie dziwne bo w instrukcji napraw nie ma jakiejkolwiek wzmianki o dopuszalnych luzach na tych pierścionkach ale porównując do podobnych konstrukcji nie ma zastrzeżeń, poskładałem już wszystko niestety czekam na sterownik silnika z naprawy więc nie mogę jeszcze sprawdzić jak teraz to będzie pracować a z tym próbnikiem dzięki za wskazówkę kiedyś pewnie wykorzystam bo coraz więcej podobnych sprzętów

[Agrorozkminiacz 7]

A blok sterujący? jakiś zawór co chroni przed spadkami ciśnienia w układzie podczas np. zmiany kierunku jazdy, czy zmiany półbiegów. Jakaś "kostka" - zawór wymiany ciśnień oleju pomiędzy sprzęgłami? Robiłem przekładnie w celtisie z elktr-hydr reversem, ale to było dawno dawno, nie pamiętam dokładnie jak tamten układ funkcjonuje. A książki do dziś nie kupiłem 😁 Nie miałem więcej okazji robić takiej przekładni, to bym coś więcej pomógł

[MichaWjcik 2]

W bloku sterującym są 4 elektrozawory do jazdy w przód w tył, zając i przedni napęd do tego jeden zawór którym ustawia się ciśnienie systemowe oraz jeden zawór przelewowy i najbardziej on mnie interesuje bo na dobrą sprawę nie wiem za co on jest odpowiedzialny wiem że ma przepuszczać bodajże 13.5 l ale jaką on funkcję pełni to tylko się domyślam bo patrząc po kanałach stwierdzam że jest on bezpośrednio za filtrem oleju ale gdzie dalej idzie ciśnienie już nie sprawdzałem

[Agrorozkminiacz 7]

Po poprzednich postach wnioskuje, że masz tą instrukcje serwisową, a z korą ją masz to w każdej książce powinno być opisane jak działa układ, zasady, ciśnienia, jak diagnozować usterki itd. Masz tam też przekroje przekładni bloków itp. możesz zobaczyć. 

Nie wiem co sprawdzałeś przed rozbiórką, są jakieś punkty pomiarowe w bloku ? dla poszczególnych sprzęgieł ? jakaś sekwencja ciśnień podczas zmiany kierunku jazdy? jak dasz radę podeślij foto bloku żeby było widać jak wygląda i co tam jest. Skoro już wszystko zacząłeś składać to i tak już nic tu nie sprawdzisz. Jak będzie dalej problem to najpierw trzeba sprawdzić kilka rzeczy. Pamiętaj że po złożeniu kalibracje trzeba zrobić 

[MichaWjcik 2]

Ta książka jest że tak powiem bardzo okrojona praktycznie jest tylko jak składać i rozkładać 😅😅 W bloku są wyjścia tylko do sprzęgła na przód i tył 

[Agrorozkminiacz 7]

No aż sobie zamówię ta książke bo nie chce mi się wierzyć. ~1200 stron o kręceniu śrubek? 😂

[MichaWjcik 2]

Wybacz moja wina teraz dostałem dopiero pełną wersję w poprzedniej było tylko 600 niestety dałem się naciągnąć wcześniej 

[Agrorozkminiacz 7]

No właśnie mówię, nieraz trzeba poszukać nie których informacji itp. bo różnie są te serwisówki układane, ale tam jest wszystko no prawie wszystko opisane.