grizly007

Apetyt na ON w New Holland TD5030

Polecane posty

kobra89    71

Ja na orke zimową orze 2 zakres 3 bieg, na wiosne poplony 3 zakres i bieg.


Modernizacja gospodarstwa juz w trakcie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kopek22    3

Jakie może mieć splanie NH TD 5030 w lekich pracach: opryskiwacz, roziewacz nawozu, kosiarka rotacyjna ? Jakie mogą być różnice pomiedzy nim a TD 5020 i TD 5010 w spalaniu na godz w wyżej wymienionych maszynach ?

Teoria ze strony NH mowi tak:

Optymalne zużycie paliwa (g/kWh)

TD 5010 220 (g/kWh)

TD 5020 218 (g/kWh)

TD 5030 215 (g/kWh)

a jaka jest rzeczywistość ?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
malkolm    25

a i ja się wypowiem, mam td95d i orzę 5x40 unia tur, 2 bieg na 2 zakresie, gleby średnie 3 klasa, mam taki 9,5 ha kawałek +20 km dojazdu to zbiornik i 50 litrów bez problemu wystarcza,

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
johny11901    0

Muj td5030 spalił mi ok 15 litrów vervy na wywiezienie 12 beczek gnojówki ,beczka 3500 l . jazda w poblizu gospodarstwa w dosc głebokim sniegu ,zakres II ,bieg 2 lub 3 zaleznie od sytuacji . podczas pompowania wlanczalem 1000 do rozlewania 540 . przy pompowaniu pykał 1300 obr . przy rozlewaniu ruznie 1500-1900 obr . moim zdaniem to bardzo dobry wynik a jesli ktos mysli ze za malo ,to no cuż wierzyc nie musicie heh ps . beczka moze mala ale obciązenie calkiem calkiem

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
yanki    0

Trochę odświeżę temat :) Mój TD 5030 przy pyrtaniu z turem i takim jeżdżeniu w koło gospodarstwa to ok 4L na 1mth, natomiast transport tras OK 35km w jedną strone na pusto i powrót tyle samo tylko że dwie przyczepki i łącznie 15T ładunku to wyszło połowe zbiornika, czyli z 40L ropki ,blisko 20L na mtg ;/, jazda ile fabryka dała, a ciągnik z turem i zalanymi kołami tylnymi jego masa ok 5,3T ;) , pozdrawiam :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam napisze tutaj bo nie znalazlem podobnego tematu. Chcialbym sie dowiedziec czy wasze ciagniki tez sa tak nie ekonomiczne w transporcie?? moj NH td5050 na traske ok 20km z pusta przyczepa spala ok 15l co uwazam za duzo przy obrotach ok 1750. Jednak w orce na 3 hektary 5 klasy ziemi z plugiem akpil 4x40 bodajze spalil ok 40litrow i uwazam to za dobry wynik. Wedlug mnie ten traktor jest tylko do ciezkiej pracy bo czy pracuje ciezko czy lekko tyle samo zuzyje paliwa. Moze moj ma jakas wade czy cos nie wiem

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
sawek    0

Ja mam pytanie do użytkowników nh td5050 i t5050. W w danych technicznych pisze że mają te same silniki, czy to prawda?

Edytowano przez sawek

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

a i ja się wypowiem, mam td95d i orzę 5x40 unia tur, 2 bieg na 2 zakresie, gleby średnie 3 klasa, mam taki 9,5 ha kawałek +20 km dojazdu to zbiornik i 50 litrów bez problemu wystarcza,

ostro dajesz swojemu nh , 2m oranej ziemi na ciągnik 95km to trochę chyba za dużo , u mnie kolega zetorem forterą 120km z takim pługiem jak ty masz na wzniesieniach musi redukować biegi w dół bo ciągnik rady nie daje . Ja swoim nh td80 z pługiem staltecha 4x35cm orze albo na 3 zakresie 1 , albo na 2 zakresie 4 zależy od kawałka na hektar paliwa idzie od 12l do 15l.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
nharek    1

Ja swoim nh td5050 + pług 3 obortowa vogel noot, rostaw 3x48, 2 zakres 3 bieg na hektar spalam około 15litrów. ziemia klasy 1 ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
malkolm    25

ostro dajesz swojemu nh , 2m oranej ziemi na ciągnik 95km to trochę chyba za dużo , u mnie kolega zetorem forterą 120km z takim pługiem jak ty masz na wzniesieniach musi redukować biegi w dół bo ciągnik rady nie daje . Ja swoim nh td80 z pługiem staltecha 4x35cm orze albo na 3 zakresie 1 , albo na 2 zakresie 4 zależy od kawałka na hektar paliwa idzie od 12l do 15l.

a ja orzę 2 zakres 2 bieg, więc o połowę wolniej od ciebie, 3 bieg to już jest masakra, ciągnik zapitala jak zły ,

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • Przez damianix
      Witam!
      Po jeździe 40km/h i zatrzymaniu się wyrzuca olej z odpowietrznika. Zgłaszałem na gwarancji to wymienili odpowietrznik i dalej tak samo. Jak pracuję tylko w polu to nie wyrzuca oleju. Co może być przyczyną ?
      odpowietrznik td5.85.mp4
    • Przez lesbycool
      Witam w moim nh td5.85 wyskakują błędy 3141,3292 wyskakują na przemian podczas pracy co dziesięć minut co to może być


    • Przez Grzesiekc
      Witam jak w temacie czy ma ktoś informacje ile gazu wchodzi do układu klimatyzacji w NH TD95D ?
      Dodatkowo co może być uszkodzone jeżeli kompresor włącza się na krótko a po włączeniu pokrętłem nie działa ?
    • Przez Ziel
      Witam od 3 lat mam problem z hamulcami, ciągnik był kupiony nowy z gwarancją 1rok, wszystko było ok przez rok, po roku hamulce zaczęły się zapowietrzać. Najpierw jakimś cudem ciągnik potrafił wywalić płyn ze zbiorniczka po czym zapowietrzały sie hamulce, płyn dolałem i odpowietrzyłem (leje olej mineralny z serwisu) po odpowietrzeniu po jakims czasie to samo, wywali w losowym momencie plyn i juz d*pa. Sprawdzałem i wymieniałem membranę w układzie pneumatycznym, przejrzałem cala pneumatykę, nie wiem co robić, serwis też nie wie a nie mam zamiaru im odstawiać ciągnika na wymienianie wszystkiego po kolei bo to sam mogę zrobić. Jeśli ktoś miał taki lub podobny problem to proszę o pomoc.
    • Przez Mr_WW
      Witam, dzisiaj rano przy odpalaniu nh td5.85 pojawily się dwa błędy: 3003 i 14016. Przez pierwsze 5 sekund po odpaleniu wszystko było ok a potem obroty szybko wzrosły z 900 do około 1400 i tak się utrzymywały i wtedy też pojawiły się te kody błędów. Wyłączałem i włączałem silnik jeszcze z 3 razy i za 3 już było wszystko ok. Zastanawiam się co mogło być przyczyną? czy może to że było małe napięcie na aku, bo ciągnik stał ze 2 tygodnie i do tego był mróz z -6C ? Wcześniej takie błędy się nie pojawiały i generalnie nie było problemów przy odpalaniu.
      Zerknąłem sobie w internety i wyszło że 3003 to:
      Accelerator Pedal Signal - SOURCE LOW czyli Sygnał pedału przyspieszenia – ŹRÓDŁO NISKI
      lub:
      Foot Throttle Sensor -Signal Below Range Min. czyli Nożny czujnik przepustnicy – sygnał poniżej zakresu min.
      14016 to:
      The ADIC 5 volt reference voltage is too high - above 6 volts czyli Napięcie odniesienia ADIC 5 V jest zbyt wysokie – powyżej 6 V
      lub:
      Engine shutdown activated czyli Aktywowano wyłączenie silnika.
      Podsumowując mi to wygląda na zbyt niskie napięcie i świrowanie komputera z tego powodu chociaż z drugiej strony ciągnik nie miał większych problemów z odpaleniem... Może ktoś z was miał taką sytuacje?
       


×
×
  • Utwórz nowe...
Agrofoto.pl Google Play App

Zainstaluj aplikację
Agrofoto
na telefonie

Zainstaluj