Skocz do zawartości
damien

C-360 silnik bierze olej

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Olej
GABBER85    2

POWOLI FORUMOWICZE

- cisnienie podalem w MPa bo taki mam zegar takze jesli cisnienie podchodzi pod 0.6 to chyba jest wysokie?

- silnik suchutki że aż dziwota...nigdzie sie olej nie przelewa bo sprawdzalem,

- jak byl docierany? pierwsze 50 mth byl jezdzony delikatnie..

-napisalem remont tzn. wszystkie szlify, dopasowania i środek nowy..sprzeglo pompa wody...

- temperatura ok tzn przy +30 latem wychodzi z zielonego w pomaranczowe, przy +20 -zielone

 

nie podwazajcie takich rzeczy jak termostat czy wycieki bo bym napisal o tym nie czepiajcie sie kolorów na skali temperatury bo chyba kazdy wie ze te 360 to JAK SIE UDAŁ kazdy ma inny dzwiek, w kazdym inaczej biegi wchodza itd itd...bo polskie... mozliwe ze słabe czesci byly zalozone, choc remont byl robiony u znajomego mechanika i zrobil on juz kilkadziesiat silnikow C360,

CZA BEDZIE ROZEBRAC...


>>>>>> 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

seweryn20    658

Fakt w górach odrzutnik nie zdaje egzaminu. Miałem 4011 i przerabiałem ten temat.

 

Nikt nie podważa twojej wypowiedzi. Po prostu trzeba pisać dokładnie co się robiło i jak bo pojęcie remont jest różnie rozumiane. Jeśli chodzi o ciśnienie oleju w literaturze podane jest w kG/cm lub barach więc i przeważnie tak określają to w postach. MPa rzadko ktokolwiek podaje a ty w pierwszym poście nie podałeś jednostki. Stąd nieporozumienie. Ciśnienie masz wzorowe. czyli tylko góra do roboty. A na pewno do rozebrania na początek.


BEDNARY 2017... w końcu zobaczyłem :)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
kar0711    1

witam. Zrobiłem remont silnika w 355 tuleje tłoki itd. po przepracowaniu ok 15 mtg wymieniłem tłumnik na nowy a wtedy pojawiły się (tak myślę ze wtedy bo wcześniej jakiś nie widziałem) kropki oleju na masce i na łączeniu kolanka z tłumnikiem zbiera się olej i ścieka taki ładny czyściutki.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
balcerek1    91

Zależy jaki tuleje były założone.Ja ma zestawy THM i od 10 lat jest ok ale wybierane były młotkiem w sklepie teraz też tak robię jak robię jakiś ciągnik dźwięk tulei sprawdzam młotkiem.Jak jest głuchy to ją na bok jak jest metaliczny to biorę.Tak na THM zrobiłem już kilka silników i nikt nić nie narzeka.W tym roku 4 silniki.Kolega do c330 założył MACHLE i po 200 motogodzinach lała przed odpowietrznik jak wściekła rozebrałem a tam progi jak 8000 tyś motogodzin.Dziwny sposób ale skuteczny. :D

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
POL1    28

Z tego co widzę to problem teraz z tym olejem co idzie przez pierścienie do góry i wylatuje kanałem wydechowym większość tutaj ma.

Sami widzimy jakie teraz badziewne robią zestawy naprawcze.

Ja odnosze wrazenie że chyba udał mi się ten zestaw naprawczy do C-360 , bo jak narazie suchutko , niestety u C-328 już sie nie udał bo musiałem dziurę wymienić bo olej szedł do góry jak zwariowany , wymieniłem 1 dziurę i jest ok.Więc teraz jest loteria z tymi zestawami .

Wniosek panowie jest prosty-------- KUPUJEMY ZESTAWY NAPRAWCZE ZETOR.+ ewentualnie zakładamy do tego pierścienie PRIMY.

Bo Mahle i reszta to "bubel"

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
PecikAgro    0

Opisze mój problem.Otóż przy remoncie kapitalnym silnika w moim ursusie c-360 zamontowałem zestawy Mahle.Przy remoncie wymieniłem kompletne''dziury''regeneracja głowic,nowe wtryskiwacze,wał korbowy szlifowany.Po około roku zaczęło rzucać olejem z wydechu.Zdemontowałem tłoki pomierzyłem wszystko i wyszło że pierścienie olejowe totalnie zużyte.Po włożeniu w tuleję miały 4mm luzu na zamku!Kupiłem zestaw pierścieni Primy zamontowałem i po 300mtg znów rzuca olejem.Początkowo słabiej teraz mocniej,ten sam scenariusz.Dodam że filtr powietrza wymieniony(Wkłady,olej)Czy Prima produkuje teraz tak tandetne pierścienie tłokowe?Spotkał się ktoś z takim problemem?Wymiana pierścieni tłokowych co pół roku to paranoja.Słyszałem że mechanicy montują pierścienie Zetora.Orientuje się ktoś z jakiego modelu podejdą do 60-tki?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mariank1    2

witam

mam podobny problem w C355 z olejem z wydechu (prawdopodobnie olej) podejrzewam głowicę od chłodnicy - silnik pali i nie kopci ,

czyli jak czytałem na forum najlepiej ściągnąć kolektor i ocenić czy to ropa czy olej jeżeli ropa to rozumiem ze będzie to wtrysk a jeżeli olej to trzeba sprawdzić zawory ewentualnie pierścienie

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez wojtii
      dałem pompe wtryskową do naprawy,przywiozłem naprawioną , zamontowałem ,i nie chce zapalić :-[
      jak ustawić kąt wtrysku.bez momentoskopu? odpwietrzyłem dobrze,próbowałem metodą prób to ustawić i nic , nawet się nie odezwie
      pompa i wtryski są po naprawie ,co robić??
    • Przez tom31
      Witam! mam pytanie czy juz ktos sie spotkalz czyms takimjak;otoz moja 60 rok temu miala kapitalny remont silnika wal tuleje itd wszysko bylo ok ale w tym roku po zrobieniu 54 mth zxaczela walic olejem (chyba z paliwem} w kolektor wydechowy,dodam dzieje sie to wtedy gdzy silnik chodzi na malych obrotach i nie jest zbytnio rozgrzany to wtedy po przegazowaniu pluje kolankiem i dym jest taki siwawy ale jak idzie w pole to ok zadnych wyciekow,dodam sprawdzalem wtryski ,pompe paliwowa bo moze sekcja puszcza badz sprezyna pekła ale wszystko ok zawory tez sprawdzone,pierscieni niepodejrzewam bo oleju ani krzty niebierze ani tez nic nieprzybywa,niewiem co moze byc przyczyna?????
    • Przez szczupak23
      Witam koleżanki i kolegów. :angry:
      Pisze tutaj pierwszy raz ale często odwiedzałem forum i spodobało mi się.
      Mam prośbe do was proszę o polecenie mi pożądnego warsztatu gdzie moge naprawic pompę wtryskową w moim dziadku C-360
      Miejsce dowole w całym kraju ponieważ sąsiad ma firme transportową.Poprostu sprawdzone miejsce gdzie naprawialiście swoje i niemieliście problemu z odpalaniem i poźniejszą eksploatacją ciągnika.
      Mieszkam w łodzkim niedaleko Radomska ale u nas niema nic pożadnego sami cfaniacy co po naprawie ciągnik chodzi gożej niz przed.
      Z góry pozdrawiam i czekam na odpowiedz.
    • Przez piotrekkkk
      Czy można założyć do świec żarowych jakiś czujnik, czy oznacza że świece są dostatecznie rozgrzane do uruchomienia silnika?
×